资料图：多架F-35战机

　　美国引以为傲的第五代战斗机F-35“闪电II”停飞了。最近一个月里，F-35就像丢了魂一样，连续发生了5次飞行故障，庆幸的是，暂时出现没有人员伤亡。

　　F-35飞行员先后向卢克空军基地表示，他们在训练途中都遭遇过供氧不足或缺氧的状况，这令他们不得不中断航行，立即返回地面。

　　最初，第一起事件发生时，美军并没有太在意这个问题。然而，随着F-35供氧系统不断出现故障，美国最终选择暂时停飞基地内的55架“闪电II”战机。不过，根据美军的说法，由于在专家准许起飞前，F-35都不能参与训练，这些战机的候场时间大概不止两三天。

　　这次停飞造成的影响可不小，毕竟，全球F-35的数量也就220架，一停就停了55架，比例高达1/4。不少原本预购F-35的欧洲国家开始产生了动摇，有消息称，部分国家正准备联合开发下一代欧洲战机，目前已有德国、西班牙等国加入。

　　事实上，这已不是美国战机第一次撞上供氧问题了，还记得当年著名的F-22系列事件么？F-22“猛禽”造成的后果可比当下的F-35严重多了，它至少出现过25次飞行故障，甚至还有飞行事故。

　　2010年11月的一天夜里，美国一架F-22战斗机在训练时坠毁，飞行员杰弗里•哈尼因此遇难身亡。事后，空军基地解释道，机舱内的制氧系统出现故障关闭，杰弗里陷入失氧状态，F-22随后失去控制，灾难便在一瞬间发生了。

　　虽然美军最终补救了F-22的供氧缺陷，但惨痛的代价仍令人们心有余悸。这次美国不惜损害F-35的名声，也要坚持停飞55架战机，大概也是因为F-22曾经“血的教训”太印象深刻了吧。

　　一直以来，中国都很重视战机供氧问题。我们最早的战机供氧系统就是仿造美国U-2侦察机而成的。后来，中国又展开独立研究破解此难题，自主开发出YX-3供氧系统，这是我国第一套纯国产的高空供氧系统，能为25千米高空的战机提供氧气补给。未来，中国还将继续下大功夫，努力把供氧故障发生率降至最低。

　　对于一架战机而言，供氧系统实在是个很小的部分。与其他系统相比，它花费小、占地少、技术难度更算不上高，但是，危险有时恰恰就埋在这样不起眼的地方。老话说得好，千里之堤，毁于蚁穴。一个小小的供氧系统就能彻底废掉一架黄金身价的战斗机。