俄罗斯的军力一直以来都是关注的焦点，装备规模方面，因为苏联时期造就的许多天文数字，目前部门媒体还以为俄军的装备规模很大。其实并非如此，目前俄军常规部队的装备规模基本上都只能处于第2、3位，也就是美国之后，与中国互有多少。

　　今天，就借着国外期刊的数据带大家看看俄空天军的全部战斗机家当。相比于陆军、海军，俄空天军近年来的发展较快，目前，俄空天军大约拥有800架战机，据外媒的数字，这个规模似乎不到中国的一半，大约与歼-10系列、歼-11系列相当，当然中国的另一半除了原装俄制机就大都是二代机了。

　　在印度参与苏-57计划日趋不明朗的情况下，作为俄空天军未来的苏-57也随之确定走上“慢工出细活儿”的路线。

　　俄军预计将在今年采购8至12架搭载117型发动机的预量产型苏-57，以供作战测试与前期训练之用，至于正式量产型苏-57则预定要等到“产品30”发动机于2021年在T-50-2原型机上完成测试之后，再行整合并在下个10年中期左右进入大规模量产阶段。

　　得益于出口市场的成功和俄军需求，苏联解体后苏-27及其衍生的“侧卫”家族几乎独立撑起了俄罗斯的天空。俄空天军目前有18支前线作战中队与1支作战训练中队配备 “侧卫”家族成员（不包括苏-34衍生型）。

　　作为“侧卫”家族的起源，苏-27至今仍是俄空天军的中坚力量。2003至2009年，有55架基本型苏-27升级为苏-27SM标准，至今仍有53架在服役；目前，俄空天军还有约50架未接受任何升级改良的早期型苏-27P/UB单/双座 “侧卫”战机在3支前线作战中队与作战训练中心服役。

　　苏-35S是苏-57到来前俄军最重要的制空战机，被称为 “终极侧卫”的它目前已有98架确认订单（2009年8月下单采购48架，2015年12月下单采购50架）加 40至50架预期追加订单。

　　目前，且有超68架加入现役，并预定在2018年至2020间以每年10架的交机速度完成剩余合约。

　　旧瓶新酒的苏-30SM多用途战机机动性能突出，是苏-35S的重要搭档。截至目前，俄军已先后采购88架苏-30SM，（2012年先后2次下单各采购30架，2016年4月下单采购28架）。 到2018年2月，俄空天军已经接收76架苏-30SM，并预定在今年内完成全部交付计划。据悉，俄军还将在2019至2022年追加采购50至60架改进型苏-30SM。

　　在“侧卫”家族中略显“小众”的苏-27SM3和苏-30M2比较特殊，他们都与中国的订货有关。

　　苏-27SM3最初是用被中国退货的歼-11A组件生产的，用上新的航电设备，全新生产的有12架（2010-2011年间交付）。此外，俄军计划将36架早期的苏-27进行延寿并升级至苏-27SM3标准，但整个升级计划进展缓慢，头2架延寿升级机直到2017年年底才正式出厂，今年则预定交付6架。

　　苏-30M2就是中国采购的苏-30MKK/MK2的同款，航电系统规格与苏-27SM3类似，俄空天军于2009年8月下单采购首批4架，2012年年底追加采购16架，全部20架在2015年完成交付。

　　截至目前，俄军已先后采购124架苏-34前线轰炸机（2008年前总计采购32架，2011年2月间追加采购92架）。而到2018年2月，俄军已接装104架苏-34，并在7支前线作战中队服役，全部交机计划预定于2019年前完成。

　　根据最新的十年（2018至2027年）武器采购计划，俄军打算在2018至2019年间追加采购40至80架大幅升级版苏-34，并从2021年起开始交付。

　　俄军目前仍有130架现役的米格-31，俄军先后在2011年8月与2014年11月正式签约将60架与53架原有米格-31B/BS型远程截击机延寿升级至米格-31BM/BSM标准。截至2018年年初，已有约90架米格-31BM/BSM在俄空天军中服役。

　　俄宣称，完成雷达航电与主战武器系统大幅升级翻新的米格-31BM/BSM，其作战效能是原米格-31B/BS的2.6倍，并在2016年4月间的国内军演中创下持续滞空7小时4分钟，飞行距离约8000公里的远程空防拦截世界纪录。

　　米格-31BM/BSM预定将在俄空天军至少服役到本世纪30年代初期，且其中部分战机将接受进一步改进成为米格-31K，以作为Kh-47M2 “匕首”空射型高超音速反舰/对地攻击弹道导弹（号称最高飞行速度达10马赫，有效射程超过2000公里）的发射平台。据悉，截至2018年5月，已有6至10架米格-31K完成改进。

　　由于俄罗斯当局长年将有限经费资源集中在苏霍伊家族战机的研发与量产，曾经辉煌一时的 “支点”家族如今在俄空天军的处境可说是潦倒不堪，仅有2支前线作战中队还在使用 “支点”系列，且其中一支还将在今年换装成苏-30SM。

　　相对于 “侧卫”家族持续推陈出新且各改型不断获得俄空天军追加采购，“支点”机在过去十多年间对俄空天军的销售成绩只有凄凉二字可言。原本要外销给阿尔及利亚空军却惨遭拒收的28架米格-29SMT与6架米格-29UBT在2007年间改由俄空天军接手，之后俄空天军在2016年年底追加采购16架米格-29SMT，这就是苏联解体后的全部。

　　俄军对米格-35S的采购计划一直处于只闻楼梯响的阶段，能否在今年正式落实仍有待观察，然而即便真的下单，其预定采购数量也不过24架，充其量不过取代部分现役残存 “支点”机，而且还有几架要给“雨燕”飞行表演队。

　　苏-24M前线轰炸机：4支现存中队（每支中队配备12架苏-24M）中的2支将在今年换装苏-34，剩余2支也将在未来7年内被苏-34全面替换。

　　苏-24MR战术侦察机：4支现存中队（每支中队配备10架苏-24MR）预定在下个十年前期由搭载战术侦查吊舱的苏-34所替换。

　　苏-25攻击机：目前约有130至140架苏-25在役，配备于8支前线作战中队与1支作战训练中队，其中80架接受苏-25SM升级工程，且自2017年起陆续升级为最新的苏-25SM3规格。