培养一名合格的舰长非常不容易，首先是要经过水面舰艇学院等军校的专业培养，舰艇上涉及到的所有课目包括航海、观通、枪炮、导弹、鱼雷等通科都得学习，再选择专业进行专科训练。

　　待军校毕业后，分到水面舰艇上，从连级基层军官干起，要经过部门长的岗位合格考核，全训合格后的部门长才具备转为副舰长的条件。

　　在副舰长岗位，除了所有实操内容，还包含理论考核，有专门的训练大纲需要学习，在考核合格后，才能转为实习舰长。

　　而实习舰长同样要参加岗位合格考核和全训考核，完成这些指标后，才具备担任舰长的可能。

　　所以，国家培育培养一名合格的舰长，都是非常不容易的，以上是和平年代的舰长晋升之路，已是非常艰难，可能战争年代，破格提拔舰长要方便些，但也必须严格考核，国内外海军概莫如此。

　　海军是国力的象征，尤其是一些大型水面作战舰艇，譬如二战时期的航空母舰、战列舰、战列巡洋舰、重型巡洋舰等，都是海上的庞然大物，是非常昂贵的作战装备。

　　海战时，不管何种原因，导致战舰战损，最终沉没海底，舰长都有不可推卸的责任，因此二战一些大型战舰沉没时，有不少舰长宁可选择随舰沉没，也不愿跳海逃生。

　　这些舰长，既有对本国政府的忠诚，同时又有军人的职业荣誉感，舰在，人在，舰沉，人亡，绝不苟且偷生跳海逃命，保持住了职业军人的气节。

　　不管是何方阵营的舰长，这份视死如归的精神，都值得尊重，但其选择在职业岗位上殉职，却并不一定明智。

　　事实上，其所在国家军方，也并不希望舰长殉职，毕竟国家培育培养一名合格的有战斗经验的舰长非常不容易，选择跳海逃生，还有生还的可能，还有总结战舰战损的经验可以总结和借鉴，所以舰长选择随舰沉没，应该都是持反对态度的。

　　但大凡舰长，都有职业荣誉感，舰的生命，甚至高于自己的生命，所以他们宁愿选择随舰沉没失去生命，也不愿选择跳海逃生，因为这样的话，对他而言，就是耻辱，让他永远抬不起头来。