一提起船界的巨无霸，想必大多数人的脑海中都会浮现出航空母舰的形象。毋庸置疑，作为人类史上规模最庞大的战舰，航母的确是各国海军中的巨无霸。尤其是美国最新的航母福特级，满载排水量更是对达到了史无前例的11万吨。

       但是，与全球航运界的运输船相比，航母的体量只能算小儿科。1974年，日本神奈川县Oppama造船厂承建了一艘ULCC（超大型原油运输船），名为诺克·耐维斯号，它是迄今为止最大的船只。最长长度为376.7，宽度为68.9，侧面高度为29.8米，载重重量为418 610吨。在经历过二次魔改后，诺克·耐维斯号满载排水量（空重+载重）近80万吨。

      不过可惜的是，诺克·耐维斯号在世界第一的宝座上坐不了多久了，因为美国马上要承建一艘满载排水量超过百万吨的超级海上巨无霸。

       严格意义上来讲，美国要建造的不是一艘船，而是一座海上移动城市。根据美国佛罗里达州自由之船国际公司总经理罗杰·M·古奇的消息，自由之船国际公司已经启动了一项代号为“自由之舟”的建造计划。

      该项目总计花费100亿美元，约合680亿人民币。自由之船国际公司将用这些钱在一艘大型船只上打造医院、购物广场、学校、KTV、餐厅等设施。简而言之，只要当前城市里有的，都会出现在这艘“自由之舟”号游轮上面。除此之外，船上还会配备机场、公交车等交通社会。该游轮预计可供五万人在海上长期生活，而要想前往自由之舟号游轮，可以通过飞机与其他客船两种方式。

       但从上面这些描述，就可以想象自由之舟是怎样一个庞然大物。当然，所谓有数据才有真相，接下来我们就来看看这个大家伙的究竟有多大。

       自由之舟是一座移动的海上城市，各种物资一应俱全，这就要求船体本身就得具备非常大的排水量。根据资料显示，为满足五万人的长期生活，自由之舟的排水量达到了史无前例的270万吨，是辽宁舰的40倍、福特级航母的24.5倍；而船长为1371.6米，比即将成为世界第一高楼的哈利法塔（828米）高出500米！

       如果这个项目能够完全落实，对人类社会的借鉴意义非常大。它不仅能为人类探索在海洋生态环境下居住的可能性打下基础，还能有效解决部分国家用地紧张的问题。希望自由之船国际公司是真的做事实，而不是弄出一个噱头吸引眼球。