据《今日印度》网站10月5日报道,印度空军参谋长拉克什·库马尔·辛格·巴达乌里亚(Rakesh Kumar Singh Bhadauria)说,印度空军已经做好了空袭中国的准备,但(事态)还未达到这个地步。巴达乌里亚还表示,在与中国和巴基斯坦的紧张局势不断升级的情况下,印度空军已经做好进行两线作战的准备。
阵风战机抵达印度,让印度空军极度膨胀
巴达乌里亚在本周一(10月5日)表示,对“阵风”战斗机的整合使印度在与对手的竞争中占据优势,包括“先发制人”和“纵深打击”的能力。他说:“‘阵风’的整合给印度空军带来了一个遥遥领先的平台,这将给我们带来优势,并将使我们拥有先发制人进行纵深打击的能力。”随着阵风的到来,印度人的肾上腺素急速飙升,在印度看来,目前装备印度军队的阵风战机比中国的歼-20、歼-16和歼-10C更为先进和优秀。
除了印度空军参谋长对阵风战机有如此的信心外,印度空军前司令此前也是口出狂言!据《印度快报》8月2日报道:印度空军前司令达诺亚8月2日表示,”如果在中国西藏山区发生任何针对中国的空战,全新的”阵风”战斗机机队将给印度带来战略优势。”报道称,达诺亚在阐述自己的主张时解释说,战斗机群将能够利用有利的地形,摧毁敌人的防空系统,使地对空导弹失去能力。
应对阵风,解放军手中有不止一张王牌
阵风作为欧洲三剑客之一,并且拥有足够的实战经验,良好的综合性能让它收获了足够的簇拥,但是来自欧洲的四代半战机真的就天下无敌吗?答案当然是否定的,对于解放军而言解决阵风的手段非常多样!
第一:解放军目前已经将歼20部署在了一线机场,作为五代机中的佼佼者,歼20对于阵风属于跨代打击,并且在歼20的背后还有包括预警机以及歼16和歼11在内的机群作为协助支持,阵风与之交手并无优势。
第二:承认阵风优秀,但能否胜过歼16还存疑!阵风的战绩很大一方面并不是来自空战能力,而是对地打击,作为一款多用途战机,阵风的多面性让它广受用户好评。但单纯按照空战而言,解放军的歼16有与阵风扳手腕的实力!说到底阵风只能算是中型战机,在有限的尺寸内,中型战机和重型战机在航程距离,飞行速度等方面是有差距的。另外歼16的电子设备水平已经接近了五代机的水平,并且配备的“霹雳”-15中远距空空导弹比阵风装备的“米卡”中距空空导弹射程远了近一倍。因此歼16完全具备先打击,先消灭的优势!
第三:阵风部署靠前,解放军的远火打击可以覆盖机场。部署阵风的印度安巴拉空军基地距离中国、巴基斯坦边境线只有200公里,而此前印度更将阵风部署到了列城机场,如此近的距离,解放军的远程火箭炮可以实现对起降阵风战机的机场进行覆盖打击。毕竟我国外贸版的远程火箭炮的射程已经达到了400公里,更何况新德里距离中印边境不足400公里!
第四:我军已在一线部署了防空导弹阵地!据环球时报9月5日援引美国福布斯新闻的消息称,西方军事观察家通过商业卫星图像发现我国正在西藏地区修建全新的防空导弹阵地。随着红旗-9导弹的入驻,我国在西藏地区的防空缺口也将进一步完善,力求在极端情况下保证我方的制空权。
央视曝光高原军列运输盛况,列车载满主战坦克
近日央视国防军事早报报道了我军在高原上运输主战坦克的盛况,仅仅在一列火车上就运输了主战坦克、装甲车以及军用卡车等多种装备。
随着青藏铁路的建成,我国已经基本上解决了陆军跨战区向高原运送装备的问题。再加上西藏地区逐渐完善的公路、桥梁等基础设施,可以保证在极短的时间内向中印边境地区投送大量的兵力。
实际上从解放军开始军改至今,我军的主力部队已经转变为了合成化部队。在重型合成化部队中,无论是99A2主战坦克、PGZ-04/07自行高炮还是04A步兵战车,都属于重型履带装备。虽然说随着我国在柴油机领域的不断发展,这些重型履带战车的可靠性有了很大的提高,但是只要是履带战车都要受到摩托小时的限制。再加上运-20运输机现阶段数量略显不足,西藏地区公路环绕,铁路运输就成为了跨战区投送兵力的头号选择。即便是大量采用轮式装甲车的中型合成化部队,铁路运输同样也是省时省力。
目前我国已经形成了四纵四横的铁路干线网络,这也就意味着即便远在东北的部队,同样可以通过铁路快速机动到西藏地区。到达西藏地区后,可以利用高原逐渐发达的公路网机动到中印边境,这样的机动能力和投送能力是印度远远无法达到的。更何况我军服役的96B、99A2两款主战坦克的的重量非常高,采用铁路运输的方式远比采用战略运输机的性价比更高,这也能够为我国的经济发展节约不少的开支。
总的来说,现阶段印度虽然向边境地区囤积了30万大军,但是后勤保障的不足很难让其发挥战斗力。海湾战争和伊拉克战争已经证明了,现代化局部战争在伊始就将投送大量火力,只有完善的后勤保障才能够保证后续作战的完整性。相信现在的印度根本没有能力发动一场高强度的现代化局部战争。至于印度空军所叫嚣的对中国进行空袭更是痴人说梦,如果印度敢于迈出一小步,那么解放军必然会前进一大步!