据台湾前“空军副司令”张延廷表示，这是一般的4机编队飞行，当天下午台湾东部地区为多云阴天气候、能见度不佳，有可能是因为视线目视困难，造成两架战机擦撞。

据张延廷了解，此次2架F-5E失事原因“没有机械因素”，失事可分为天候、人为、机械等各种因素，传出这飞行员在失事前，都未喊出发动机、操控系统有问题，因此或可初步“排除机械故障”因素。

尽管台前“空军副司令”张延廷表示失事的F-5E战斗机可初步排除“机械故障”因素，但也只是初步排除他的揣测而已，实际上由于两架F-5E战斗机在失事前，并未通过无线电给地面和空中长机传出过任何口信，事实上在未充分调查的基础上，张延廷轻易得出可初步排除“机械故障”因素，未免显得有些武断了。

对于台空军F-5E战斗机来说，由于服役时间过长，早就已经到了该退役的年限，但仍然以老旧的机体在执行训练和演习任务，对于F-5E这款老旧的战斗机来说是非常致命的，弄不好就将成为飞行棺材。

F-5E是单座战术超音速战斗机，是20世纪50-60年代美国诺斯罗普公司研制，1962年开始装备美国空军，也是美国大量外销的一款轻型战斗机。

目前，台湾空军现役F-5E战机，普遍的机龄已超过45年，曾发生过多次飞行安全事故，本文作者估计机体老旧，或许操控不灵是F-5E战斗机发生碰撞，导致坠毁的致命弊端。

现役台湾空军F-5E型战斗机的机群规模为100架，“3·22”严重的坠机事故，让台湾空军直将丧失了2架仍然可视作主力的战斗机，因此，现役台湾空军现役F-5E战斗机已经下降至98架的规模。