CVN-78，“福特”号，是美海军“福特”级航母的首舰，也是美海军现役的第11艘核动力航母，与10艘“尼米兹”级航母舰载战斗机采用传统的蒸汽弹射起飞相比，“福特”号航母运用了舰载战斗机电磁弹射起飞，要比“尼米自”级前卫了许多。

采用了先进的综合电力推进技术的“福特”级，在未来将逐步缓慢地取代“尼米兹”级，成为21世纪美海军航母打击群的核心和中坚力量，持续彰显美国海军在全球主要海上航道上的军事存在。

此前，这艘舰长332.85米，宽41米，飞行甲板长度332.8米，宽78米，满载排水量11.2万吨的海上庞然大物，在陆上持续进行了1万小时以上的电磁弹射装置，搬上舰以后就故障不断，让上舰的相关工程技术人员，上了舰以后竟然无法下舰了。

历时至少半年以上，工程技术人员仍然未能彻底让电磁弹射装置的技术故障降下来，让美海军高层头痛不已，严重影响了“福特”号航母的服役过程。

现在，这艘计划成本105亿美元，实际上已经消耗了129亿美元的“福特”号航母，传来了“全舰抗冲击试验”（FSST），意味着让美海军高层感到蛋痛的电磁弹射装置技术故障，或许已经获得了圆满解决，或者电弹故障率有了极大的缓解，不影响舰载战斗机的电弹起飞了。

美海军对于航母、巡洋舰、两栖攻击舰等大型水面主战舰艇，一般在服役前夕，都会进行相关的舰艇抗沉打击性能试验，以验证舾装后海试完毕的舰艇，爆炸冲击波对舰体结构、舰载机械设备和舰员的影响等。

主要就是测试军舰对“近失弹”的防御能力，所谓的“近失弹”，就是指那些没有直接命中军舰的鱼雷、反舰导弹、航空炸弹、大口径炮弹等，没有直接命中舰艇，属于错失了目标，由于距离目标很近，因此即使没有直接命中目标，只要是在军舰附近发生爆炸，也会产生极强的冲击波。

二战时期，美海军水面舰艇没少吃鱼雷、航弹、炮弹等“近失弹”的苦头，导致舰体破损、关键设备瘫痪、舰员心理创伤等，因此，战后美海军就非常重视主战舰艇对于“近失弹”的防御能力。

据媒体披露的相关信息，6月18日，在距离佛罗里达海岸约100英里的试验海域，“福特”号航母在距离舰体大约100米的位置，在水下引爆了1枚重达14吨的炸弹。

1枚14吨的炸弹，在水下的爆炸威力，将是非常惊人的，要验证“福特”级航母，在战时耐不耐揍的好办法，就是进行一次全舰抗冲击试验。

这枚重达14吨的大型近失弹，在水下引爆以后，在水中引发巨大的浪花，以及骇人的冲击波，至于“福特”级航母设计和制造是否能满足承受附近水下爆炸，属于美海军的保密范围，不会将相关计算机和仪器仪表实测的数据公布于众。

据6月19日的美国海军学会网报道，美海军在距离“福特”号航母100多米外的海域引爆了数千磅炸药，爆炸引发的冲击波相当于3.9级地震。

用美海军的说法，“福特”号航母需经过3次爆炸的冲击波试验，在确认没有重大问题之后，才算通过测试，看来美海军对于舰队中最重要和核心的核动力航母的抗沉打击非常重视，必须确保航母具备足够强度，能承受战斗时的冲击波对舰体的损伤，非常关注舰艇在战时的海上生存能力。

此前，美海军在“尼米兹”级航母首舰“尼米兹”号入列前夕，也进行了一次抗沉打击试验。当时，在“尼米兹”号航母不远处，引爆了1枚当量14吨TNT的模拟水雷，爆炸在海面上掀起了高达100米的水柱，导致“尼米兹”号航母舰体受了些轻伤。

至此，美海军到处夸口说，“尼米兹”级核动力航母，能够承受5枚533mm重型鱼雷的直接打击而不会沉没。“尼米兹”级航母的抗沉性能非常强悍，美海军确实拥有一定吹牛资本。

美海军对航母、巡洋舰、两栖攻击舰等大型主战舰艇抗沉性的重视，也引起了其他国军海军的重视，一些国家的海军也摸着“鹰酱”的石头过河，据网络上能够公开能搜集到的资料，2014年7月1日，中国海军在北海某海域首次组织某型舰艇抗冲击实爆试验。

从网络的配图中，本文作者能够判断这是一艘中国海军现役的扫雷舰，至于扫雷舰的具体型号不详。

那次海上舰艇抗沉性验证，让中国海军获取了大量舰体结构、设备、管路等损伤的第一手资料，初步摸清中国水面战舰艇抗冲击能力底数，对提升中国海军舰艇防护能力具有里程碑意义。