据美国站区网站2024年8月27日报道，2024年9月11日，英国航宇系统公司BAE澳大利亚分公司在墨尔本展示了一款名为自主战术轻型装甲系统(ATLAS)协同战斗改型(CCV)的新型无人车(UGV)。这是澳大利亚开发的第一款此类车辆。BAE公司宣称该车将通过提高机动性和对常规和非常规威胁的反应能力，增强澳大利亚陆军在各种环境下的行动能力。
ATLAS CCV是英国BAE澳大利亚分公司自筹资金与多家公司合作研发的，包括英国和澳大利亚的Supacat(传动系统);澳大利亚的 Marand(任务模块)，以及斯洛伐克的Valhalla Technologies(炮塔)。ATLAS CCV战斗重量10吨，由Cummins ISB 6缸6.7升柴油发动机和Allison3000自动变速箱驱动，这套系统也用于澳大利亚陆军使用的Supacat HMT，具有8轮驱动系统、中央轮胎充气、防爆内衬、全轴转向和螃蟹行走功能，使其能够在复杂的地形上机动，包括跨越沟渠、垂直台阶、斜坡和急转弯。其公路和越野机动性可与步兵战车和主战坦克等载人同类车辆相媲美。
ATLAS CCV装甲重点保护其自主控制设备和弹药储存等关键子系统，同时又注重减轻重量，可以在其受保护的车体内通过车头舱门和车尾侧面舱门携带数吨有效载荷，包括弹药、燃料、口粮、水和任务关键设备，以支持伴随的载人平台的一线补给。其模块化设计使其能够履行各种战斗和支援角色，增强传统部队的杀伤力、覆盖范围和灵活性。ATLAS CCV采用成熟的技术，提供成本较低的车辆，可针对不同任务进行配置，并可升级以应对新出现的威胁。ATLAS CCV的设计可装入标准的20英尺ISO集装箱或平板架中，可通过固定翼飞机或登陆艇运输。其模块化配置使其能够执行各种战斗任务，包括反无人机作战和使用120毫米自动迫击炮系统进行间接火力支援。
ATLAS CCV的架构围绕先进的自主系统构建，其自主系统提供多种操作模式，包括实时用户远程操作、带避障功能的“跟随”模式、航路点导航和基于目标的任务路线规划、自主战术决策等。该车辆的控制系统包括车辆管理、任务管理和有效载荷管理系统，为作战控制提供了全面的框架，其模块化架构允许进行特定任务的配置和未来升级，确保车辆能够不断发展以应对新兴技术和威胁。ATLAS CCV自主系统与其传感器套件和指挥控制系统集成，促进载人和无人车之间的有效通信，支持基于共享任务数据的联合作战和编队，一个操作员可同时遥控多台车。
ATLAS CCV配备了“VANTAGE”自动炮塔系统(ATS)，这是一种专为无人驾驶平台设计的中口径炮塔。该炮塔外形低矮，可最大限度地减少暴露，并可适用于不同的平台。该炮塔包括一个“人在回路”瞄准系统，允许在战斗情况下进行受控交战。它装备了一门M242大毒蛇25毫米链炮，射程可达2500米，具有双弹药(穿甲弹药和高爆弹药)供弹系统和260发的容量，使其能够维持多次交战。其+70度高仰角可实现高效的反无人机打击能力。
ATLAS CCV先进的传感器套件包括360°多光谱自动目标检测、跟踪和分类系统，具有日间摄像机、热成像、声学传感器、被动电子战、立体视觉和激光雷达等功能，可执行自动目标检测、跟踪和分类、侦察和监视任务，充当主力部队的眼睛和耳朵。它可以进行前方侦察，也可以充当固定“哨兵”来检测和跟踪威胁。ATLAS还可以在此模式下执行监视和电子监视任务，为指挥官提供关键情报。
ATLAS CCV旨在执行各种战斗和战斗支援任务，包括先头警卫、侧翼警戒、目标识别和交战、战斗侦察和直接火力支援等，大大增强了传统主力部队的能力，是对步兵战车和主战坦克等载人车辆的补充，为军事指挥官提供了增强的战术灵活性，同时优先考虑士兵的安全。BAE宣称ATLAS CCV将使澳大利亚陆军具备在沿海环境中作战的能力，将帮助士兵以更快的速度、更好的机动和更好的思维应对常规和非常规威胁。
