美国国防部近期制作的一张退役军人海报上，因为出现“双发F-35”而大受抨击，目前图片已经被删除，但围绕这个“错误”的争论却还在继续发酵。事实上，这本质上是美国为保障F-35B而强行要求单发设计，所带来的后遗症。
▲转瞬即逝却又引起不小风波的海报
虽然很多文献都说，美国国防部是将中国歼-35当成F-35放到海报里， 但实际上并不是。这个“双发F-35”其实是外界臆测，强行在F-35身上，P出两台发动机的假想图，和歼-35区别很大。2023年美国海军陆战队一架F-35B坠毁后，当时在野的川普曾大肆抨击F-35安全性，留下了“给F-35装两个发动机”的名言。这次“双发F-35”海报出现后，有人认为这是美国国防部特意做出来，以迎合即将上任的川普，但从删除海报的动作来看又不像。综合来看，倾向于这只是个意外，制作者既不是“憧憬歼-35”，也不是“奉承川普”，纯粹是不知F-35为何物，简单找到一张所谓“F-35图片”就用上了。
▲能很明显看出来就是基于F-35“改”出来的
这种事其实不罕见，国内把“狂风”当“飞豹”，把“台风”当歼-10都发生好多次了。有一说一，对于不是长期关注这个领域的人来说，分清这些战斗机型号并不容易，这算不上什么大事。但这件小事恰恰在美国引起很大反响，可不是没有原因的。2014年中国正式签约买下24架苏-35SK，消息一经传出就引起轩然大波，大家在线上吵得不可开交，可不是因为心疼这20亿美元。关键是在歼-20首飞已有三年多时间，正密集试飞的背景下，花重金买进口苏-35SK，实际上有种歼-20发展不顺，得先用苏-35SK过渡的意味。失误用“双发F-35”假图不是大事，问题在于世界上真有“双发中型隐身战斗机”，并且很快要服役了。
▲在歼-20服役后，苏-35SK的争议反而消失了
使用双中推和单大推，是中型机动力的两条经典路线。F-35因为兼容F-35B的因素，一开始就明确单发设计，美国海军为此大发雷霆，差点就退出F-35项目。全球中型三代机里，单发和双发都不少，大部分后续改进都没有本质区别，但F/A-18是个例外。该机早年和F-16竞争美国空军订单，失败后被美国海军看上，成为F-14A的“打杂小弟”。熬走F-14后，F/A-18后来居上，第一次统一美国海军航母甲板，其起飞重量、作战半径等指标，甚至超过早期F-15A，对外出口时定位也属于略逊F-15的高端机。
▲歼-35未来的发展路径会和F/A-18很像
换句话说，如果原始设计出色，三代双发中型机的潜力要高于单发型号，这一点在四代机上依然成立。而更现实的问题是，在被F-35B严重拖累的情况下，F-35A和F-35C面对歼-35已经很难保证优势。心里隐含的担忧被一张意外出现的错误海报激发，点出了美国隐身战斗机发展的重大失误，再加上这几天歼-35在珠海表演，证明自己实力的现实对冲，最终造就了现在“小题大做”，一堆人破防的局面。曾经对自己实力无比自信，从未考虑过被其他国家超越的美国军队，沦落到现在这个境地，很让人感慨。当然，到场的苏-57飞行员，说歼-35不如苏-57，无疑更让人感慨。
▲对美国来说，歼-35的威胁比苏-57大多了
经过前后十几年酝酿，歼-35现在终于正式登场，从展示出来的情况看，歼-35整体设计比较简练，风格中规中矩，沈飞在当年追逐机动高精尖失利后，风格转变有点大。但从外部环境来看，歼-35这种设计理念无疑是合适的，现在国内就是需要一款常规但能尽快量产的中型隐身战斗机。而本身就在量产F-35的美国，对歼-35量产的意义理解最深，反应也是最大的。相比之下，俄罗斯就有些跟不上时代脚步了。
