歼8是中国军方为拦截在两万公尺以上高空飞行的U-2高空战略侦察机，而于1960年代初研
制的。与歼7／MiG-21相比，歼8在最大平飞速率和实用升限上都有一定的提高，这主要是
因为该机在设计之初，就是用于拦截U-2一类的高空飞行物所致。
但是随着世界空战模式发生重大变化，诸如MiG-2l／23、MiG-25与幻象Ⅲ及这类片面追求
高速度的战机，往往不是机动灵活的F-15、F-16以及海猎鹰战机的对手。同时大功率射控
雷达和中程空对空飞弹的使用，使飞行员能在视距外发动攻击。而像F-16这种集中「战斗
、轰炸、攻击」多种功能于一体的高性能战斗轰炸机，亦改变了传统空战模式以及空中武
力的运用与组成。因此，作为单纯高空高速拦截机的歼8，进入部队服役后就一直无法获得
军方的好评。尤其由成都飞机制造公司（CAC）生产的歼7战机在不断改良后，其总体作战
性能与歼8相差无几，中低空机动性能反而更胜一筹，以至于在几次「大比武」中歼8常常
被歼7打的落花流水。
而针对歼8的中低空机动性能差，机头进气局限制机载雷达性能等缺点，中国空军于1980年
提出在歼8的基础上，发展一种采用两侧进气布局的改良型方案。同年9月总参谋部和国防
科工办公室正式批准中国空军提出的战术技术要求，并命名为歼8-Ⅱ。
为了突出现代战机的中、低空音速机动性，拥有完善电子设备以及先进射控系统等特点，
使之能够在中低空、跨音速条件下作战，并能进行视距外攻击，歼8Ⅱ曾进行了以下改良：
（1）采用机身两侧进气布局，以留出加装大功率射控雷达的空间；（2）配备两具WP-13A
II发动机，占位能力获得增强；（3）换装直径达700公厘的208式雷达，增长侦测距离；（
4）加装拦截用射控电脑和23C式瞄准具；（5）加装自动驾驶仪；（6）装备雷达导引中程
飞弹和空对地火箭。与歼8相比，飞机的总改率达70％，488项成品中有157项是新的，并采
用7项新材料。
歼8Ⅱ最人起飞重量18850公斤，最大外挂能力2，200公斤，最大速度2．2马赫，实用升限
22．000公尺，爬升率（H1公里，M0．9）200公尺／秒，最大盘旋负荷（H1公里，M0．9）
8G，水平加速时间（H1公里，M0．7杪）24杪，起飞滑行距离（加力状态）700公尺，著陆
滑行距离1000公尺，航程2200公里。从以上数据来看，歼8Ⅱ的总体性能的确优于歼6／7或
是F-5E，航程和升限方面达到了原先所要求的水准。但与属于第三代战斗机的F-16或幻象
2000等相比，则综合性能还是相距甚远。据飞过歼8Ⅱ的飞行员对该机的评价是：速度非常
惊人，但盲目性也很惊人；5000公尺以下空域的运动性能明显不佳，一旦进入近距缠斗被
歼7Ⅱ咬住就无法摆脱。
基于上述原因，中国希望能引进国外先进技术改良歼8Ⅱ。即「和平典范」的合作计画：将
用于F-16A／B战机的美制AN／APG-66雷达和机载电子设备整合在歼8．Ⅱ上，并修改飞机的
机体结构，加装翼前绿襟翼以提高飞机的空中转向能力，使用结构油箱以增大飞机航程。
双方还就采用美制F404涡轮扇发动机改良歼8Ⅱ展开谈判，美国方面声称，经过美国先进技
术整合后的歼8Ⅱ，其基本性能与F-16／79相当。不过由于种种原因，此计划并未成功。为
了继续争取军方的订单，SAC提出加装鸭式前翼和线传操纵系统的歼8-Ⅲ计画，该机采用以
色列提供的EL／M2034射控雷达，并与1553B资料汇流排相连接。SAC声称，经过改良后的歼
8-III具有与F-16C／D相抗衡的总体战力。在经过激烈的讨价还价后，中国军方决定有条件
地支持歼8-III计画。所以从1990年至今，以每年12架的速度小批购买歼80，以支持SAC和
歼8的后续发展。但由于后来中国军方决心以苏苏27和歼10两种战机，形成高低搭配的兵力
结构以实现空军装备现代化，这些决定就为歼8-III的未来发展秦上了一层阴影。
由于军方定货的锐减，嗅觉敏锐的沈飞集团开始忧虑歼8系列战机的未来发展和其本身的前
途，考虑到中国军方对于歼8Ⅱ的消极态度，可以肯定这种飞机的未来发展只能依*国际市
场了。所以在96国际航空航天博览会上，沈飞集团迫不及待地展出了装有俄制新型雷达--
--ZHUK-8II的歼8-IIM原型机：ZHUK-8Ⅱ可导引包括R-77主动雷达导引飞弹在内的多种精密
导引武器，可同时追踪10个空中目标并对其中2个实施攻击。在使用空对地模式时，除进行
空地测距、地图测绘作业外，还具有探测、追踪地面活动目标的能力。由于采用了多普勒
波束锐化地图测绘和合成孔径地图测绘技术，使测绘地图的清晰度大幅提高。同时ZHUK-8
II还可搜索追踪不同类型的水面目标，并进行测距。法佐特隆公司表示仍在继续扩展ZHUK
-8Ⅱ的性能，并将其处理能力提高到与ZHUK-27相同的水准。
歼8-IIM装有两具WP-13B型双轴涡喷发动机，单具最大推力47．1仟牛吨、后燃推力68．6仟
牛吨，发动机推重比5．46。从其技术水准和整体性能来看，WP-13B优于早先的WP-7或WP-
13AII，但与美、俄的同级涡轮扇发动机相比仍有相当的技术差距，甚至赶不上IDF战机TF
E-1042的6．93（IDF一直因为发动机性能不佳而影响飞机的性能）。虽然推力增大的发动
机使推重比增至0．95，飞机的载弹量亦增至3，000公斤（经过改良还可提升至4，500公斤
），爬升率达到224公尺／秒，水平加速时间21杪（H1公里，M0。7）。同时还改进了射控
，操作系统等，起飞降落距离亦有所缩短。歼8IIM的高空高速性能全面优于F-16MLU和幻象
2000-5，但是该机的最大航程由歼8Ⅱ型的2，200公里降至1，900公里，最大升限降至180
00公尺，对于这两项歼8最得意的性能参数是不升反降，综合战斗能力还是比不上F-16或幻
象2000。一旦视距外攻击失败，双方进入近距空中格斗，歼8IIM以其庞大雄伟的机身（长
度同于Su-27）和迟缓的运动性能（最大重力负荷小于7G），将成为交战对方最好的超音速
靶机。因此中国空军对于歼8-IIM还是不很满意。考虑到无论是歼8-IIM或是刚试飞成功的
歼8-III，性能均无法与Su-27SMK或歼10相匹敌，甚至说有隔代的技术差距也不为过。同时
歼8-1IM从技术性能和价格上又都不是FC-1的对手，所以其未来的外销前景并不乐观。
综上所述，虽然沈飞对J8改了又改，但最终结果终究无法令人满意。其原因何在呢？
就笔者看来，除了航空工业技术基础薄弱等原因外，关键在于其改进方向就是一大错误。
因为歼8是中国军方为拦截在两万公尺以上高空飞行的U-2高空战略侦察机而研制的，强调
的是高空高速作战能力。因此其机体结构，气动布局等都是适用于这种任务，能力的，而
不适应执行中低空任务。因此想将歼八改为中低空能力强的新型战机，就有点舍本逐末，
事倍功半了，难以成功了。
相反地，歼七(F-7)是中国沈阳飞机制造公司和成都飞机工业公司在俄罗斯米格-21Ф基础
上研制的单座、单发轻型超音速战斗机。主要用于国土防空和夺取战区制空权，并具有一
定的对地攻击能力。该机尺寸小、重量轻、机动性好，近战火力强，使用维护简便。本来
就比较适合中低空近距作战。因此成飞在其基础上就容易不断改进推出歼7E，歼7MF等等中
低空战力强的新机型，并得到了军方的青昧：据说光歼7E就购买了几百架，而对7MF也比较
满意，准备大量购买。
因此沈飞若还想继续发展J8，并争取到军方的订单，就宜考虑调整其改进方向，不要太执
意于中低空能力（否则终究还是难与本来就强调中低空作战能力的F-16，歼7MF，FC-1等相
对的。）转而重新在其优势项目：高空高速作战能力的基础上进行改进发展：增加航程，
加强雷达能力等。并寻求其在现代战争中的新用途--不要局限于拦截敌机，一般的空战，
对地，对海作战。比如：1，重新努力提高新歼8的高空高速作战能力，将其改进为能执行
反卫星，发射小卫星等任务的新型战机。毕竟在高空高速能力强的歼8基础上研制此类战机
，总比在高空高速能力不强的歼7，歼10基础上改进来得好。而且执行此类任务，其航程太
短，挂架不多，机动能力不强等缺点就不会对任务造成太大影响了。相反地让其去执行空
战任务，这些缺点就大有影响了。
2，用歼8去攻击敌预警机。因为现代战争中预警机的作用越来越大，同时台湾，美国等空
军战力优于我空军的一个地方也就是其拥有预警机。但是对付预警机却是比较困难的。因
为其不但远离战场，有战斗机保护，同时身处高空，能够居高临下观察低空目标，难以采
用低空突袭的战术去攻击其。那么用歼8去攻击其结果又会如何呢。由于歼8高空高速能力
强，那么就有可能高速逼近，使其难以调集足够战机来保护；同时预警机身在高空，则歼
8就只需在高空高速挺进，而不需进入低空与敌缠斗，即使敌机前来拦截也将在高空作战，
而这种情况下，中低空战斗能力强的F-16就未必比得过高空高速机动能力强的歼8了。同时
歼8的任务主要是攻击敌预警机，而不是为了歼灭敌F-16等战斗机。那么也就没有必要进入
低空去追击敌机，而集中精力高空高速挺进攻击。即使敌预警机最终可避入低空，但这样
的话其功能也就难以发挥了。而且由于其体积庞大，因此歼8还是可以在逼近敌机后居高临
下，用导弹摧毁其，而不必进入低空的。同时这样高空出击，也有助于减少油耗，增加作
战半径。当然最好是通过加挂保形油箱等改进来增加航程。
3，将歼8作为高空高速防区外攻击机来用，而不是作为战斗机来用。因为根据美国，英国
空中打击伊拉克的经验来看：当战机使用低空攻击时则在伊拉克低空炮火打击下损失很大
，而以后采用电子干扰，破坏伊拉克中远程防空导弹后再进行高空攻击的战术后，损失就
很少了。同时美国基于战斧式巡航导弹低空攻击容易被拦截，转而研究能够进行高空高速
攻击的新式巡航导弹了。因此我国以后若想由中低空型的歼10，歼7MF，FC-1等去兼顾对地
攻击， 则势必会遇到同样的损失风险。虽然他们也可进行高空攻击。但由于歼8升限高，
高空高速能力强，由其在高空高速投放对地导弹，就能给于导弹更多的滑翔距离及初速度
（这对滑翔式的防区外弹药撒布器尤为有利），以便增加导弹的射程和速度（。尤其是其
更适合投放使用冲压发动机的超音速巡航导弹。我想由歼8携带这样的中远程超音速巡航导
弹去高速攻击敌舰，包括航母，绝对要比由歼10，甚至苏30等通过低空攻击效果更好。因
为由于美，台等的预警机，我们很难低空偷袭成功。相反地，由歼8去高速攻击敌舰，虽然
容易被敌发现，但敌人的反应时间就会大大减少，甚至来不及弹飞足够的战机来拦截我攻
击机群。
4，虽然我国军方将用苏27和歼10两种战机，形成高低档搭配，来实现空军现代化。但是我
国也还可以采用歼8加歼7MF，FC-1等形成高空，中距战机与中低空，近战战机的搭配来提
高我空军战力。即先由歼8在高空高速前进，用中距导弹进行拦截，攻击敌机，然后同样利
用高空高速优势，脱离战场，并在高空监视，待机作战；或采用中距攻击后，再高速拉开
与逼近的敌机的距离后，再次进行中距攻击的战术，而不与敌机进行中低空缠斗。同时由
歼7MF，FC-1负责中低空作战。而这种搭配的一大好处是成本较低。容易完全国产化。
总之，笔者认为，若能重新定义歼8的用途，及使用战术，并转而在继续发挥其高空高速优
势能力的基础上进行改进，则歼8还是大力用途，值得军方增加采购的。
