在卫国战争中，红军官兵不怕牺牲、英勇杀敌，战斗的激烈程度已经远远不止是拼手榴
弹、刺刀见红的程度了，甚至到了用身体进行撞击。当然，不是用人的身体，而是飞机
、坦克和舰艇的身体。

飞机撞飞机

这是卫国战争中最常见的一种撞击战形式，大概可以分成两种：一种是红军飞机受到重
创、燃料用尽或飞行员已受重伤，英勇的飞行员宁死不愿当俘虏，于是驾机撞击敌机，
与敌人同归于尽。这种情况会有许多种撞击方式，没有一个固定的战术战法可以遵循。
另一种通常是红军歼击机（尤其是防空军的歼击机）在拦截敌轰炸机群时，在机上弹药
耗尽后，利用敌轰炸机后方的射击死角靠近敌机，再使用螺旋桨撞击敌机尾翼。一般情
况下，当敌机由于尾翼被撞碎而坠毁时，红军的歼击机螺旋桨仅仅是发生了一定程度的
变形，还可以紧急迫降甚至是安全飞回机场。这种战法在卫国战争期间曾被广泛使用，
仅仅战争爆发的第一天，红军飞行员就进行了14次空中撞击。整个战争期间有超过500
名苏联飞行员采用过空中撞击战术，共进行了约600次撞击。其中19人进行过两次以上
的撞击。苏联英雄鲍里斯·伊万诺维奇·科夫赞更是四次空中撞击记录保持者。

飞机撞坦克

这种情况发生得比较少，都是红军飞机在即将坠毁时，飞行员驾机撞击敌地面坦克部队
或车队。一般看来，在这种情况下飞行员应该是没有什么生还机会的，但奇迹居然发生
过。曾经有一位红军飞行员在驾机撞毁德军坦克之后还神话般的活了下来，并且渡过了
战俘营里的苦难岁月，最终回到祖国，成为万众瞩目的英雄。

坦克撞坦克

除了英勇的飞行员之外，红军的坦克手们也对敌人坦克进行过撞击。从某种意义上来讲
，卫国战争是人类历史上第一次真正的坦克战争。双方爆发过多次炽烈的坦克会战，战
斗中双方的坦克接近到了步枪、手枪甚至是刺刀的攻击距离，这就为实施坦克撞击创造
了客观条件。早在战争之初，在西南方向的杜布诺——罗夫诺坦克会战中，B·J·克留
琼金少将的骑兵第14师坦克第29团的排长、共产党员H·O·克拉韦茨少尉就在克列 涅
茨地域在击毁敌两辆坦克，而座车受到重创之后实施了坦克撞击，与敌人同归于尽。在
库尔斯克会战中，一方面由于战斗极其激烈，另一方面由于德军大量使用虎式、豹式、
菲迪南等重型坦克/自行火炮，红军的T34坦克难以消灭敌人，红军多次成功的实施了被
称为“坦克拼刺刀”的撞击战法，消灭了许多敌人的坦克。以至于方面军军事委员会委
员波佩尔甚至打算将这一战法向全军推广，但其他将领们指出这终究只是权宜之计，消
灭敌人的坦克最好还是用更好的坦克和反坦克火炮。在卫国战争中，共进行了约100次
坦克撞击。

坦克撞飞机

有人可能觉得奇怪，在地上跑的坦克如何去撞飞机呢？但对于红军来说，这看似不可能
的事情也变成了可能的，当然，这种撞击和前面谈到的撞击还是有所不同，少了一些悲
壮，而多了一些喜剧色彩。在斯大林格勒会战反攻阶段，由西南方面军各坦克军组成的
快速集群担负起了向德军侧后纵深地区突进的任务。考虑到部队有可能突然冲进德军的
空军基地，部队指挥员专门请教了航空专家——如何才能最快的使敌机无法起飞？专家
们研究出了这样一个方法：用坦克撞击敌机尾翼，只要尾翼一损坏，敌机就只能瘫痪在
地面上了。

奇迹果然发生了！巴达诺夫将军指挥的坦克24军在进入突破口后迅猛推进，犹如神兵天
降一样出现在德军重要的航空基地塔钦斯卡娅。德国人仓惶奔上飞机，企图起飞逃走，
但红军坦克分秒不停，直向德军飞机尾翼撞去，一辆坦克一路撞过去，一大排德国飞机
就成了战利品，真是爽呆了！

苏联著名作家、当时的军事记者鲍·尼·波列沃依是这样在小说“真正的人”里描述这
次战斗的：“就这样，阿辽什卡，我们摸到了这个机场，好像一只狐狸钻进了鸡窝。阿
辽什卡，我的朋友，你大概不会相信，我们沿着大道悄悄走到德国信号兵的眼前。德国
人干脆不理我们，认为是自己人，自己人。因为是早晨，还有大雾，什么也看不清楚，
只能听到马达声和履带的哗啦哗啦声。然后我们冲过去，打了起来。嘿，阿辽什卡，真
是太有趣了！飞机一排排地停放着，我们用穿甲炮弹向它们射去。一颗穿甲炮弹能射穿
五六架飞机。后来我们看到这样不能把它们全部干掉：他们那边比较有胆量的飞行员已
经在发动马达了。好吧，我们关严了舱盖，横冲直撞地开了过去，用装甲撞击飞机的尾
部——够不到那些又高又大的运输机的马达，我们就撞它们的机尾。没有机尾和没有马
达一样飞不起来。这时我感到有些发闷。我从舱口探出脑袋想看看情况，正马这时坦克
撞到了飞机上。机翼的碎片击中了我的头部。谢天谢地，钢盔挡了一下，否则就没命了
……不过这是小事一桩。我就要出院，我又要见到我的坦克兵了。”

在这次战斗中，红军共在地面缴获了约600架敌机。

舰艇撞舰艇

不仅仅在陆地上，就是在水上，红海军官兵也进行了一系列撞击战斗。这里面最著名的
战例有：1944年12月8日夜22时45分，北方舰队的“不沉”号驱逐舰撞沉德国的Ｕ—387
潜艇和1944年6月13日夜至14日凌晨的楚德湖战斗。后一次战斗虽然规模不大，但充分
显示了红军官兵的英勇精神。当夜，红海军两艘装甲艇312号、322 号正位于楚德湖北
部巡逻，突然遭遇四艘成单纵阵航行的德军炮艇。四艘德军炮艇散开成扇形，以绝对优
势兵力将前面的322号装甲艇围在中间进行攻击。这时后面的312号艇在艇长斯米尔诺夫
的指挥下，全速撞向一艘德军炮艇，由于距离近，德军炮艇躲避不及，被拦腰一撞，很
快沉没，德军水兵纷纷弃艇逃生，其余三艘见状也无心恋战，救起Ｎ名自己的同伙外，
逃离海区。而312号和322号装甲艇共俘虏了6名德军水兵并顺利地返回基地。

在战争中，红海军在海上共撞沉了14艘纳粹德国的舰艇。

最后要谈一谈的是红军的撞击战法与日本的“神风特攻”之间的区别。虽然看起来似乎
都是对敌人进行撞击，但撞击战法绝不同于灭绝人性的“肉弹”攻击法。两者最根本的
区别在于：神风特攻是一种自杀式的攻击，尤其是后期，日寇甚至生怕自己的特攻队员
中途怕死逃跑而撤去了飞机里的降落伞，这充分说明日本法西斯完全是把特攻队员们当
作炮灰拉去送死。而红军的撞击战法虽然也要冒很大风险，但在研究战法时首先考虑的
是如何保证飞行员的安全，使他们在撞击后得以生还。事实上，实施撞击的红军飞行员
是有着相当高的生还率的，不然哪里来得那么多曾经实施过多次撞击的飞行员呢？简而
言之，“特攻”是一种自杀，而“撞击”则是一种战法。另外一个区别在于，日本将“
神风特攻”作为一种战略性的行动来进行，而且有着相当的强制性色彩。虽然日本人号
称所有的特攻队员都是自愿的，但去掉降落伞包这一举动本身就揭穿了这一谎言。而红
军则始终仅仅把撞击战法作为一种补充，作为在紧急关头的权宜之计来看待，没有要求
过飞行员一定要进行撞击。据我所知，卫国战争中，红军仅有一次下达了命令，要求不
惜以撞击战法消灭一切来犯之敌。那是1941年11月7日莫斯科进行阅兵式的时候（
napolen按：这个时候下达这样的命令，相信所有人都是可以理解的），而那天由于天气
不好，德军飞机并没有进犯莫斯科。