解放军在西藏重新布置军力，一线战机翻倍，中国高原一线数量战机翻倍,机场距印最近仅227km，同时，中国官方宣布歼十等三代机已具备在高原进行全时段全天候 作战能力，不管是凌晨还是拂晓，我空军三代机都能出动并精确打击地面目标。 印度官员宣布，将永久霸战藏南，中国则通过出动歼十进行高原精确打击演练, 暗示准备开打了！
我空军驻高原歼-10部队展开对地攻击实弹演习
早春时节，高原仍然天寒地冻，成空部队在高海拔寒区组织的信息化条件下跨昼夜实弹轰炸演练如期举行。此次演练，他们严格按照实战要求和条件进行实弹投射，对不同属性的仿真目标进行了精确打击。
气温降至-20℃，海拔3500米的高原某机场实施灯光管控，伸手不见五指，官兵借助微弱的手电亮光，快速给战机加注油料，充氧充电，加挂炸弹。
高原的天空漆黑一片。随着一枚蓝色信号弹划破夜空，成空航空兵某团飞行员吴天成率先驾机带弹起飞，穿云破雾，抵达海拔3800米的靶场上空，穿过厚厚的 云层到达预定高度。吴天成快速捕捉目标，自主选择攻击时机和攻击方式。只见战机突然俯冲，电石火光闪烁，靶场瞬间硝烟四起，爆炸声惊醒沉睡的雪山，巨大的 气浪掀起数十米高的黄沙……评估显示，这枚精确制导炸弹准确命中目标。
此次演练，成空所属航空兵、雷达兵、通信兵、机场工兵等多兵种全要素集成参演，成体系全员全装参训。从下半夜、拂晓到白天多个时段，多架新型战机快速机动远程奔袭，对不同类型目标成功实施精确打击，全面检验了部队高原作战能力。
按打仗要求组织训练，在训练中学习打仗。近年来，成空部队着眼担负的使命任务，多次在高原地区组织试飞试航、空中警巡等高难课目训练，在恶劣自然环境和 陌生地域锤炼摔打部队，进一步摸清了武器装备在高海拔、复杂环境下的全功能使用规律和打击效能，切实提高了部队全疆域、全天候、全时段作战的能力
解放军在西藏重新布置军力 一线战机数量翻倍
中国高原一线战机数量翻倍 机场距印最近仅227km
新一期的汉和防务评论刊文称，解放军强化对印快速作战反应能力，“针对印度”开展大规模军事演习，汉和称，随着苏-27/歼-11A、歼-10A飞上高 原，解放军还加强了西藏一线机场的建设，距印度最近的机场距离实际控制边界仅227公里，能够实施先发制人式的打击，而新疆、青海的二线机场也获修缮，最近的机场距离新德里只 有960公里。
汉和文章称，中国媒体报道称，成都军区（去年）秋季在含氧量不足 60%的4500米海拔的高原举行了首次大规模联合作战演习。画面显示96G型改良型主战坦克、122毫米自行榴弹炮、肩扛式地对空导弹、122毫米多管 火箭炮。苏-27/歼-11A、歼-10A战斗机参加了演习。报道称这次演习的设想是：以高原作战为背景，模拟“蓝军”抢占“红军”多个高地，设立据点就 地组织防御，对“红军”主力进行陆空支持联合行动，拔除据点，彻底粉碎“蓝军”企图。
汉和分析认为：这是解放军迄今为止最大规模的陆空军联合作战演习，而且“明显针对印度”。演习出动了苏-27/歼-11A战斗机实施火箭弹对地攻击，同时歼 -10A还发射了国产的500公斤级激光制导炸弹。汉和称，上述两种战斗机从2011年5月间就常驻拉萨贡嘎机场，2010年以来，这一机场已经多次出现 歼-11。成都军区只有空33师部署歼-11、空44师部署歼-10。这些飞机是否以轮训方式常驻西藏高原值得高度关注。
汉和文章称，从2009年开始，解放军在西藏针对印军的作战准备大大强化。部署了新型的远程地对空导弹和作战飞机。尤其值得注意的是2011年竣工 的日喀则机场，虽然称为“军民两用机场”，机场完全为空军驻军负责，修建了相当大型化的军营和各种车库，尤其值得注意的是2009年开始，这一机场还修建 了新的地对空导弹发射阵地，阵地的外形是4个发射场坪，酷似红旗-9远程地对空导弹的发射阵地，还有两个小场坪，因此不排除另外一种可能性，即部署红旗 -12中程地对空导弹。红旗-9、红旗-12A的射程分别为125公里、50公里。真正爆发大规模战争，日喀则机场将是非常重要的军事基地，这一机场距离 印度边界只有227公里，距离印度空军的提斯浦尔、贾布瓦两大机场的距离分别为450-660公里。能够对上述印度空军机场实施先发制人的打击。因此中国 空军在战时最有可能使用的两大前沿机场是日喀则和贡嘎机场。一线战斗机、轰炸机的容量几乎增加了一倍。
汉和文章称，在4500米的高原上，出动包括96G主战坦克在内的重型武器，意味着成都军区的快速反应、部署能力已经大大提高，这可能得益于青藏铁路的 运输能力强化。在大大加强了西藏一线机场建设的同时，二线对印度作战的准备也在积极强化之中。主要动向是新疆、青海的二线机场都在2000年以后重新修 缮，这些机场作为二线前进基地，有助于强化快速运兵能力和战斗机的作战转场能力。例如在新疆和田，建设了大型化的军民两用机场。这一机场距离新德里只有960 公里，距离印度中部的巴雷利空军基地只有956公里。和田机场拥有3200米长的跑道，战争中不仅仅能够起降全部型号的战斗机、还同时可以作为轰-6轰炸 机的机场加以使用。
汉和文章称，在青海格尔木，非常值得注意的是其空军运输机的云 集状况。卫星图片显示，该机场2010年滞留了13架运-8、4架伊尔-76运输机。据《解放军报》2010年8月13日的报道，空降兵首次成建制、大规 模在高原实施空间演练，近600人进行了跳伞训练。上述运输机的规模可以看出，这次演习至少有能力空降一个团的兵员和装备。该机场的跑道已经加长到 4900米。所有在西藏地区修建的机场跑道都得到加长。
汉和文章称，可见，“中国 对印度的战争准备”分为东西两线进行。在西线，主要依赖和田、阿里机场实施陆军、空军、空降兵的协调行动，这一地区非常接近新德里，在东线，集中了日喀 则、拉萨、格尔木机场，而且是近期军事演习的重点。这样的部署体现了重东线、同时不忽视西线的战略意图，解放军与印度的主要边界分歧目前是在东线。
