和同城外所的一哥们搭伴，提前一天坐火车去的。那哥们是业内人士，此类的鉴定会的常客。吃完晚饭，坐在招待所休息。这哥们就说，怎么还没送钱来，话音刚落，楼道了就听见你好你好的声音。哟，送钱来了，哥们一听就说。告诉我，这家好，一般都是会前送钱。不一会儿，该所的一处长进入房间，到大家客气一番，他塞给一人一个红包，说着：差旅补助，我俩谢谢笑纳。人走后，哥们打开红包一看，妈的，上次和领导一起来，就给得多。钱不是很多，全当出差辛苦费。

    第二天早上，鉴定会正式开始，把各种测试结果讲解完后，进行讨论。记得是南京航空学院的一位专家问了这么个问题，雷达罩如何和机体连接和打开。对方说如何连接。专家下面一个问题，大家哄堂大笑，会不会发生战机在空中雷达罩突然打开，而到了地面，想进行维修，又打不开的情况。南航的专家很正色的给我们谈起这个问题，大家不要笑，这不是我胡编出来的问题，在我们国家制造的飞机上存在着这个问题。至于具体的一些其他问题，年代久远再加上外行，就不多说了。会后，同行的哥们告诉我，那位教授所说的现象的确存在，并给我讲了这么件事。一次一新型号飞机试飞，突然空中发生故障，经和地面联系讨论后，飞行员可以跳伞，但飞行员凭着高超的技术，硬把飞机飞回来并安全着落，这么大的功劳，理应是一等功一次，但最后得到的却是三等功。为什么？因为那飞行员从飞机上下来后，破口大骂，这他妈的谁设计的弹射器，老子想出去，硬是打不开，只好拼命把飞机飞下来。看来这关键时候掉链子，好像几率还挺高。不知经过这么多年代发展，军工产品的可靠性提高怎么样了。记得当时对方还私下地这么说过，造价太高，空军买不起等。不过，大家最后都签了字。

    第三天，拉着大伙四处游完，好好地招待一翻，美其名曰审核辛苦。第四天，怎么着？您请回吧。这就是我所经历的一次军工鉴定会。