IDF是台湾的飞机，总体来说，外形是带有三代理念的二代外壳，由于各种原因，航电系统也没有超过这个范畴，甚至连起落架都是这样。
所谓IDF是美国为了对付大陆日益强大的J8改型而提供的，虽然是在台湾出厂，但是台湾本土生产率不到1％，就连IDF的轮胎都是进口货。后来，台湾发现IDF根本不是J8的对手，就把IDF定位在堵截J7上了。现在甚至连J7都无法堵截，只好开始堵截J6。
现在我们就分析一下IDF。
IDF主要使用的是美国F20技术，这是被美国淘汰的技术，该技术曾经想转让给大陆用在J8上，但是大陆没有看好这些技术，最后只用了起落架而已。
该机的一个缺点就是两侧进气，这一点使IDF必然是盘旋不好。虽然IDF的进气口有些偏下，但是还是无法改变他的这个缺陷。同大陆机头进气的飞机J6J7相比，在打盘旋上注定要吃亏。
其次，就是大家说的发动机不行。主要是IDF选用的是民用发动机。为什么要选民用的呢？这个到不是为了降低飞机的档次，而是台湾根本就无法找到合适的军用发动机。而民用发动机的一个好处就是省油，这让IDF航程增加不少而且噪音较低，同J6J7相比，IDF就像蚊子一样哼哼。而民用发动机的过载却是很小，这样IDF几乎不可能向J6J7那样大大咧咧的随意飞，他不许要小心翼翼的，免得一个冲动飞出了过载，造成机毁人亡的惨剧。几乎所有的IDF坠机都是因为过载飞行的引起的。这样飞机在翻跟头的时候很难翻出小跟头的，甚至都不敢翻出和J6J7一样大小的跟头。
同J6J7相比，IDF的加速度有不是一个档次。特别是J7，由于阻力小，加速度性能尤为突出，而IDF一方面要和三代机比秀，有没有加力，这样一个大阻力低动力的飞机怎么能有一个好的加速度呢?
一个飞机如果盘旋不行，跟头不行，加速也不行，那他还有什么可以吹嘘的呢？唯一让台湾心里感到安慰的是他的航电高出J6J7。
好在J6J7不是用来进攻的飞机，在争夺制空权上J6J7不会充当主力，所以IDF要想和J6J7比航电，看来只好纸上了。
