浩然东风：大家评评看，我这个提议是赵括用兵吗？

在一次与包括几位中国驻联合国维也纳总部多边使团官员在内的非正式聚会上，聊到了台湾问题，我谈了思索了一段时间的一个想法。结果，一个号称有二十年外交经验和是国际政治学者的官员用不屑的口吻说：“这个建议只是赵括用兵。” 真是这样吗？请大家都来议议看，它的可行性和现实性到底如何。

我的想法是，开辟可由中国控制的第二条海洋通道——联合缅甸、泰国，合作开通连接太平洋和印度洋的人工海峡。这条人工海峡是这样的：在马来半岛上属于缅甸和泰国的细腰部(最窄处只有约60公里宽)，人工开凿一条贯通暹罗湾和安达曼海的水道。

本思考所根据的国际形势和中国的海洋状况分析是这样的：

1． 中国只有与太平洋直接相通的海岸线，又面对着地理上的岛链，于我国的海洋控制权十分不利，极大地制约了中国的未来发展。

2． 由于美国通过印度尼西亚完全控制了马六甲海峡，使得台湾海峡的重要性打了折扣。也就是说，即使你中国收复了台湾，中国的油船和商船仍然必须通过完全由美国控制的马六甲海峡，美国仍然可以完全掌控亚太地区的局势，其霸权地位不会受到根本性的挑战。

3． 如果中国想要彻底改变这种由美国主导亚太地区经济命脉的局面，在现有的地理格局下，就只能以军事为手段，收复台湾、夺取马六甲海峡的控制权。这在可以预见的、相当长的未来，都是不可能的。

4． 印度是中国未来的有力对手，中国的发展势必与印度发生海洋上的碰撞。在目前的情况下，中国在这种将来的太平洋和印度洋上的海军行动也极大地受到美国占领的马六甲海峡的限制，而美国是倾向印度的，这与我们不利的。

5． 中国未来的西部大开发，决定了海南岛在未来的战略地位的重要性。但在目前的海洋格局下，海南岛的战略意义体现不出来。

开通缅、泰人工海峡的战略意义以及中国的可操作性：

1． 缅甸和泰国并不是当今亚太地区的战略和经济热点，美国势力的渗入不深。反而，中国与缅甸有着漫长的国界线，又有着与缅、泰之间深厚的民族渊源，长期友好合作的可能性极高。另外，中国的这一段国界直接位于中国的西部地区。

2． “缅、泰人工海峡”的开通，将同时大大促进缅、泰、老、越地区的经济发展，与中国的利益是共同的。也为中国的经济发展，尤其是西部的发展创造了一个极好的国际周边经济环境。

3． 将使得马六甲海峡的重要性大大下降，甚至可以完全取代，这样就可以采用一种和平的手段排斥掉美国对亚太地区的控制，达到原来必须采用军事手段才有可能达到的战略目的，不战而屈人之兵，把原来由美国、欧洲列强控制亚太地区的局面改变过来，操控在亚洲国家自己的手中。

4． 使海南岛的战略地位大大提升，并配合修建贯通缅、态、老的公路和铁路线直通中国西部地区，这样，中国就可以掌握真正属于中国的、直接接通太平洋和印度洋两大洋的水路、陆路的国际通道了。这样就能彻底打破美国在第一岛链对中国的封锁。显然，这一方案，直接的收益者将是中国的西部地区，符合西部大开发战略，应该将其纳入到西部大开发计划中去。

5． 大大降低了“台湾牌”的可打性。台湾，是国际反动势力封锁中国的有力筹码，不愿意看到被国际封锁是中国在处理台湾问题中的软肋，使得中国政府在对待台湾问题和处理上，和与美国的关系上顾虑重重，也客观助长了台独势力的膨胀。台独分子常挂在口边的一个说法就是：“中国胆敢武力侵台，将会面对长期的出海口被封锁，让你的经济完蛋。”开通中国的第二国际海洋通道，将彻底打破美国和台独分子们的这一威胁。

有利点还有很多，不多说了。不利点和是否可操作没有提及，交给大家一起来分析、讨论。如有意义，是否可以推荐给国家有关部门作进一步研议。

奥地利， 吴力航