台媒稱，中國大陸近來積極開發南海資源，中國海洋石油有限公司11月19日宣布，在南海東部海域發現中型油氣田，平均可日產1320桶。

    據台灣媒體11月19日報道，中國海洋石油當日在官網貼出公告說，在南海東部海域新發現“陸豐14-4”中型油氣田。

    公告說，“陸豐14-4”構造位於南海珠江口盆地陸豐凹陷，平均水深145米。發現井“陸豐14-1-1”共鑽遇約150米厚的油層，完鑽井深4098米。經測試，這口井平均日產油約1320桶。

    中海油表示，“陸豐14-4”含油氣構造的勘探成功，意味着中海油在古近系地層勘探領域取得重大突破，進一步揭示了珠江口盆地古近系地層巨大的勘探潛力。

    海上石油平台設施

    報道稱，大陸近來改變對南海的態度，除強化對南海海域的巡航外，也積極對南海的海底資源展開探勘。

海上石油鑽井平台

    近日，石油下跌可以說是風靡全球，而且看到全球油價的下跌似乎沒有停止的跡象。那麼這對中、美、俄這三個世界大國意味着什麼呢？是機遇還是噩夢？看小編來為你分析一二：
    對美國來說，之前就有網友分析此次石油暴跌就是美國為了制裁俄羅斯所玩的一種“政治石油”手段，然而若事實真是如此，小編可以斷定：美國這次是傷敵一千自損八百。最後的結果絕對是得不償失！不難想到，美國把俄羅斯看得太輕，俄羅斯難道就會這麼容易被打垮嗎？

  退一步說，就算這次把俄羅斯打垮了，相信也是兩敗俱傷，然而俄羅斯還有中國這麼一個強大盟友的存在，相信只要中國出手，助其恢復元氣並不是什麼難事，只是時間問題而已！
    而你美國能靠誰，難道你還指望那些小嘍嘍來幫你嗎？有句話說得好，樹倒猢猻散，到時候你美國就是個孤家寡人，成為眾矢之的，怕是哭也來不及了！

  石油暴跌就是美國為了制裁俄羅斯所玩的一種“政治石油”手段

    據 RCMA Capital投資長Doug King表示，就算石油輸出國組織(OPEC)減產，油價仍可能再跌10美元。該公司旗下對沖基金Merchant商品基金今年迄今跳漲27%。該基金去年漲幅為約16%。“整個情況不是很穩，”Doug King說。

    此次油價下跌對美國也是一個不小的衝擊

    美國西德克薩斯中質油(WTI)CLc1今年已重挫23%至每桶不到76美元的三年低位，因供應龐大但需求卻不振。
    “即使OPEC每日減產100萬桶，未來六個月油價亦可能交投在較低的區間，以美國原油來說，區間大概是65-75美元。”他在專訪中說。

他表示，就算需求不錯且OPEC減產，預料明年上半年油市每日仍有100-200萬桶的過剩供應。如果OPEC在11月27日的會議中無法達成減產共識，油價“將進一步下滑而且跌得更快。”美國原油甚至可能低見60美元。

    由此可以看出，這次石油暴跌美國也是深受重創，使得該國需求疲軟及庫存過剩。對美國經濟的發展無疑是致命打擊，可以說，美國這次是自作聰明，算計了別人，卻把自己也搭了進去！
    當然這次石油暴跌對俄羅斯來說也是一個不小的災難，作為重要的能源出口國，俄羅斯出口總量中有75%為石油和天然氣，能源資源也貢獻了俄政府50%的預算收入。俄羅斯的財政預算依賴於國際原油價格，所以說，石油無疑是俄羅斯的經濟命脈，如今出現如此局勢，稍有不慎將動搖其國本根基！

  普京在APEC峰會上向奧巴馬表明了力挺中國的決心

    也正是因為普京深知這一點，所以在此次APEC峰會上，才會如此堅定的與中國站在同一條線上，讓奧巴馬在峰會上臉面蕩然無存，甚至為了中國不惜與奧巴馬動手。

  中國無疑是這場石油戰中的最大贏家，可以說無論是哪方贏，對中國都是有利的

    還有一點，在習普會剛結束，普京就帶着兩艘軍艦去了澳大利亞，迫不及待的要對其動手，普京如此動作，也是表明了自己力挺中國的決心。

    因為他清楚，如果真到了那一步，這個世界上唯一能信任與拯救他的只有中國，他必須為自己留一條後路，以避免陷入萬劫不復的境地，即使現在作為中國的馬前卒或者炮灰他也是義無反顧的！
    最後來說說中國，中國無疑是這場石油戰中的最大贏家，可以說無論是哪方贏，對中國都是有利的。若是俄羅斯挺過去了，那麼無疑，中俄強強聯手，將是任何一個國家無法阻擋的；若是美國贏了，那美國所受的重創也無法對中國造成威脅。

  再者，誰知道這場石油戰會持續多久呢？要是持續幾年，就中國目前的崛起之勢，我們很難想象幾年後的中國會是怎樣一個強者的存在！

    對於中國而言，油價下跌意味着什麼？整體而言，這是件好事，無論對於宏觀經濟還是微觀個體。從2013年開始，中國已經超過美國成為最大的石油進口國，而且這一趨勢正在加劇。
    對比之下，美國近年對於石油的依賴則有所緩解，隨着國內頁岩氣技術的進步以及國內液態石油的挖掘，美國對於石油的消費現在處於下降趨勢。成為石油最大淨進口國，顯然意味着需要在地緣政治方面投入更多精力以及資源。

油價下跌，這對於中國經濟有三點直接好處

    而隨着當前油價下跌，這對於中國經濟有三點直接好處：首先可以為陷入資源饑渴的中國經濟削減成本，其次意味着中國作為最大買方在國際市場有了更多話語權，甚至對天然氣等其他資源的國家合作也有正面影響。

美國如今被俄羅斯拖住，這無疑使給中國創造了一個絕佳的發展機會

    最後從國內角度而言，石油價格下降意味着通脹壓力進一步釋放。目前國內CPI已經達到五年最低點，為未來貨幣政策等經濟領域政策留出了更多空間。

    所以，在這場國際石油戰中，美俄如今都在飽受煎熬，更為關鍵的是美國如今被俄羅斯拖住，這無疑使給中國創造了一個絕佳的發展機會，小編有理由相信，若干年之後，中國必將矗立與世界之巔，讓各國仰望，而這次石油戰將是一個重要的伏筆，期待着這一天的早日來臨！

春曉油田九年未產一滴油:內幕嚇壞國人

      春曉油田八年未產一滴油 真實內幕令國人震驚因為日本的阻擾，2005年至今，投資數億、數十億元建成的"春曉"平台已擱置八年之久，中方不僅沒有收穫一桶油氣，而且每年還要投入大量資金對設施和設備進行維護保養。 東海為中國的三大邊緣海之一，泛指中國東部長江口外的大片海域，面積70餘萬平方公里。

    根據自然地理觀察，東海海域實為我國大陸向太平洋的自然延伸，海區多為水深200米以內的大陸架，經過緩慢的傾斜過渡後，在接近沖繩島西側處，倏然落入深達2700米的海槽。很明顯，這道深深嵌入大洋深處的海溝，才是東海大陸架自然延伸的真正邊界。 在東海劃界問題上，中國歷來主張按照大陸架自然延伸的原則，以沖繩海槽劃分中日兩國的專屬經濟區，日本則堅持按中間線原則劃分。而這條所謂的"中間線"純粹是日本單方面提出來的，中方對此一貫持"不承認、不接受"的態度和立場。 當太陽高懸頭頂時，海監船終於駛近大名鼎鼎的"春曉"平台。

    我們看到了日本自衛隊的P—3C反潛巡邏機，不停地在平台上方盤旋。隨行專家介紹說，平台早在2004年就已建成，原計劃2005年投產，在日方的嚴重干擾下，至今未能啟動生產程序。 2003年5月日本提出，由於春曉氣田距日中中間線僅5公里，在該地區的大規模開採會導致"吸管效應",日方利益會受到損害，要求中國停止開發。

    對這種小兒科式的無稽之談，中方當然不予理睬。但自從"春曉"開鑽，日本的艦船、飛機幾乎天天近前窺測騷擾，至今仍無絲毫收斂的跡象。 2004年10月，中日就東海問題開始磋商，經過數年十幾輪談判，於2008年達成所謂"6.18共識":雙方同意在實現有關海域劃界前的過渡期間，在不損害雙方各自法律立場的情況下進行合作，在東海選定適當的區域邁出共同開發第一步。

    但由於雙方對共識的解釋不同，日本更強化了無理阻撓"春曉"開發的行為。 站在海監船甲板上，目睹日本軍機、船舶肆無忌憚的挑釁舉動，無法令人平靜。2010年1月17日兩國外長會談時，中方再次明確表示，中國對春曉油氣田擁有主權權利。既然如此，已經建成的"春曉"平台當然應該儘快投入生產。

    2005年至今，投資數億、數十億元建成的"春曉"平台已擱置六年之久，中方不僅沒有收穫一桶油氣，而且每年還要投入大量資金對設施和設備進行維護保養。 海上平台的一般壽命為25年，如今四分之一的時間已經白白浪費。在海浪的無情沖刷下，鋼鐵骨架的平台也在慢慢鏽蝕損壞，逐漸走向報廢，海底輸氣管道的損毀同樣在加劇。

    中國與哈薩克斯坦就中國石油天然氣集團公司(中石油)購買裏海大陸架卡沙甘油田項目股份達成協議。卡沙甘油田的開採者“北裏海開採公司”將向中石油出售8.33%的卡沙甘油田股份，價值約50億美元。該油田是近50年來發現的最大油田，另外還蘊含豐富的天然氣資源。

    值得注意的是，這一部分的股份原本的買家是印度石油天然氣公司維德什子公司，但去年哈薩克斯坦方面叫停了這一交易，並收購這些股份後轉售給了中國。

    印度媒體稱，在印度石油天然氣公司維德什子公司的50億美元收購方案遭到挫敗後，哈薩克斯坦把它的卡沙甘油田8.33%的股份賣給了中國石油天然氣集團公司。這一交易“將印度試圖進入卡沙甘油田開發的希望徹底粉碎”。

    正在建設的卡沙甘油田，可見規模巨大的開採設施群和多段不連續的防波堤

    據報道，中哈兩國元首在會談上表示，雙方共同支持中石油參股卡沙甘油田。英國媒體則援引哈薩克斯坦政府內部人士說法稱，中石油和哈薩克斯坦國家石油天然氣公司昨天已在首都阿斯坦納簽訂相關協議。印度媒體9月8日的文章稱，業內人士指出，該協議是9月7日簽下的，正值中國國家主席習近平出訪這個能源豐富的中亞國家。

    報道稱，印度石油天然氣公司曾在2012年和美國康菲石油公司達成協議，購買其裏海哈薩克斯坦沿海油田8.33%的股份。當雙方已同意該交易之時，哈薩克斯坦在7月使用了優先購買權，購買了康菲石油公司在卡沙甘的8.33%的股份。

    國有的哈薩克石油天然氣公司以國家名義用印度石油天然氣公司和美國康菲石油公司當時達成的相同價格購買了這部分股份。

    報道指出，哈薩克石油天然氣公司7日和中國石油天然氣集團公司簽署協議，把這部分股份以50億美元的價格出售給後者。知情人士向英國媒體表示，正式交易預計將在9月或10月底完成。根據協議，中石油將支付多達30億美元，為卡沙甘油田坦始於2020年的第二階段開發融資。

    消息人士說，這不是印度石油天然氣公司維德什子公司第一次在哈薩克斯坦輸給中國。

    習近平與納扎爾巴耶夫在7日正式宣布股份收購計劃

    2005年8月，中國石油天然氣集團公司打敗印度，以41.8億美元收購一家在中亞運作的加拿大—哈薩克斯坦石油公司，這一收購是中國當時最大的海外石油交易。時任印度石油和天然氣部長艾亞爾指出，印度的投標受挫，因為“比賽開始後被偷梁換柱了”。

    報道指出，在2005年8月15日的招標中，這家中國公司一直緊跟着印度石油天然氣公司及其合作夥伴拉克斯米&＃8226;米塔爾公司的競購。在招標行將結束時，該公司加價至41.8億美元，從而將哈薩克斯坦石油公司收入囊中。

    卡沙甘油田發現於2000年，位於哈薩克斯坦裏海北部沿岸約5至8米深的淺水區，由四個區塊，即卡沙甘、卡拉姆卡斯、阿克托德和卡伊蘭組成。它被認為是1968年在阿拉斯加發現“普魯特赫本”油田之後世界上最大的油田。

    油田現有石油地質儲量350億桶，預計未來最高開採量可達150萬桶/日，大規模開採後，卡沙甘油田的日產量可滿足整個歐洲10%/日的消費量，同時，卡沙甘油田還擁有巨大的天然氣儲量。

    在裏海北部嚴酷的氣候條件下，開發卡沙甘油田需要異常複雜的技術，因此，擬分三個階段進行開發：第一階段(工業試開發階段)，開採量為37萬桶/日，輸送天然氣設施投入使用後，產量將達到45萬桶/日。約一半的伴生氣將被回輸到岩層;第二階段，產量達到100萬桶/日;第三階段達到產量的峰值—150萬桶/日，屆時，海上將有240口油井，30多個自動鑽井中心，6個技術運營裝置和輸氣體系。

    目前該油田第一階段開採已經開始進行，預計日產原油37萬桶。油田將於今年9月份開始產油，比原計劃推遲了8年，其成本近480億美元，是之前預估的兩倍。

    位於阿德勞州卡拉巴丹的“巴拉沙克”工廠將對開採出的原油進行加工，使其達到商業油品標準。工廠於2002年開始建設，建設高峰期動用了11000多名專家。設計加工能力30萬桶/日，並可擴大到45萬桶/日和天然氣44億立方米/年。目前工廠業已建設完畢，即將開始試運行。天然氣脫硫過程中獲取的硫磺將用於銷售。部分經過淨化的天然氣將輸回卡沙甘的工藝設施中，用作發電的燃料。與此同時，北卡沙甘項目的參與方業已達成卡沙甘天然氣購銷協議，預計，2041年前油田開採的83%天然氣將由“哈薩克斯坦天然氣運輸公司”在哈境內銷售。

    作為哈薩克斯坦重要的能源開發項目，納扎爾巴耶夫總統多次強調開發該地區油田的重要性，他指出，“田奇茲和卡沙甘油田是非常重要的區塊，我們應繼續對其進行開發。目前正在進行複雜的談判。”截止目前，卡沙甘項目已投入了幾十億美元。儘管有可能存在這樣那樣的問題，但“開弓沒有回頭箭”，只有繼續運作，力爭把項目搞好和實現良好的經濟社會效益。

    中印航母技術大對比:阿三簡直就是一個笑話!

    印度阿三，居然又一次的把那條象爛尾樓一樣的所謂破船在一次的下水了，而且還在下水的同時，別有用心的針對中國進攻了氣勢凶凶的瘋狂挑釁性攻擊。這種神精至的尖叫聲讓很多中國人都非常不舒服，你印度的航媽下水就下水嘛。何必專用它來針對我們中國來說三道四呢?

    在回過頭來看看阿三的造艦水平吧，明明阿三就是個根本沒有製造大型船隻技術的國家，試想一個連造大型船隻都不行的國家，硬是要去製造在技術上最為複雜最為高端的航母，是不是太超前了太自大了又太沒有把握了

    印度首艘國產航母下水

    雖然印度造航母背後有很多西方國家在支持着他，但這種表面上的支持還是有着多種目的的，況且這麼多國家製造出來的艦用設備，設計標準都不一樣，要是安裝在航母上後一定會出現很多意想不到的技術衝突，這種技術上的不協調的直接後果。必導至阿三的這艘母艦，在形成戰鬥力時困難重重。而且還會在阿三航母形成戰鬥力的過程中，出現多種可怕的嚴重事故接連不斷的在阿三的航母出現的事實，對於這一點我堅信至深。

    阿三的航媽根本就是一個笑話，這個航媽以後一定會演出一幕又一幕的國際大玩笑!具體來講我認為阿三的航媽有可下水不久，就出現經不住海浪的的衝擊而突然解體的可性事故，或者出現阿三航媽由於設計的巨大缺陷，即使在一般海況下也會產生艦體巨烈晃動的情況，如果以阿三超神精至的強大意志的驅駛下，強行進行艦載機的的起降。

    那後果肯定會出現作戰飛機連續不斷的沖入大海，或連續出現戰機撞擊航媽後引發阿三航媽發生巨烈暴炸而瞬時沉沒有慘禍!

    阿三以你技術水平與軍工製造能研究和製造出航空母艦?你還是老實點吧，你造的那艘破船十年或十五能不能下水試航還是未知數!

    印航母下水後 印網友:給中國一個教訓!

    印度首艘國產航母下水。三泰虎8月14日譯文，印度時報文章《“維克蘭特”號航母在中國引發憤怒》。文章稱，印度維克蘭特號航母下水在中國引發憤怒。有中國防衛專家稱，這艘航母對印度具有重要意義，印度海軍能藉此進入被北京視為後院的太平洋。“(航母的下水)對印度具有重要意義，它使印度成為繼美國、俄羅斯、英國和法國之後，世界上第五個有(自主建造航母)能力的國家。”中國海軍研究所副所長張軍社周一對央視說。

    印度海軍將會領先中國海軍，因為到今年底，“維克蘭特”號將與從俄羅斯購買的已經服役的“維克拉瑪蒂亞”號航母一起，形成印度兩大航母戰鬥群，雖然“維克蘭特”號航母預計2018年正式服役。

    “也就是說截止今年底，印度將成為亞洲唯一同時擁有兩艘航母的國家。印度海軍的整體能力特別是力量投送能力將會得到加強。”

    張排除了該地區展開航母競賽的可能，他為印度和中國建造更多航母進行辯護，稱兩國擁有漫長的海岸線和龐大的人口，由於嚴重依賴對外貿易，保護遠離本土的航道的安全具有重要意義。

    去年，中國首艘航母遼寧號下水，船體進口自烏克蘭，翻新是在中國進行的。

    建設中的卡沙甘油田

    隨後，中國還在遼寧號航母甲板上試驗起降J15艦載機。遼寧號航母排水量超過5萬噸，能搭載大約30架戰機。

    據報道，中國正在建造另外兩艘航母，但預計完工日期還未知。

    早些時候，張對《中國日報》說，印度海軍擁有維克蘭特號航母后，將有能力在遠洋進行巡邏。他說，印度印度很可能加快向東進入太平洋的步伐。目前，美國和中國正在競相角逐這一地區的主導地位。維克蘭特號航母的下水以及印度首艘核動力潛艇殲敵者號引發了中國各官方智囊團的好奇和關注。

    “首艘國產航母將進一步加強印度海軍的力量，並為印度在同俄羅斯等主要軍事裝備供應商的討價還價中增加了籌碼。”北京的軍事裝備研究員王大光說道。北京的軍事評論員宋曉軍說，維克蘭特號航母使用的是1980年代的技術，因此其是印度海軍的試驗艦，目的是為未來的航母設定技術標準。首艘國產航母，連同得到增強的海軍力量，將會進一步破壞南亞的軍事平衡。