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原標題：中鐵建南車二次競標遭遇勁敵

墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費

再遭遇墨西哥撤銷競標結果並取消高鐵合同後，中國鐵建、中國南車擬再次啟動墨西哥高鐵競標。但有消息稱，二次競標名單中將出現包括龐巴迪在內的另外四家國際公司，直接給原本勝算極大的中鐵建及南車留下懸念。中鐵建相關人士透露，二輪招標一旦失敗，中方將發起針對首輪招標被撤標的申賠程序。中國鐵建（601186）昨上漲3.73%至9.18元。

廣州日報記者周可

中國高鐵建設項目政府顧問王夢恕昨宣布，墨西哥因取消高鐵合同向中方支付1600萬美元的賠償費。

據悉，11月3日由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。該項目是拉美首條高速鐵路，也將成為中國高速列車海外出口第一單，原本應於2017年年底前交付。然而，墨西哥方面此後不久便撤銷了競標結果並宣布進行新的競標。據墨西哥交通部稱，取消合同是為了“保證競標的合法性，避免任何出現透明性的問題”。

據了解，墨西哥高鐵項目價值37.5億美元，原來由中鐵建、南車及墨西哥4家本地公司組成的財團在未有競爭對手的情況下中標，但墨西哥反對黨議員指責投標被操控，政府隨後取消投標結果，中國鐵建A、H股股價也隨即大跌。

對此，中國鐵建曾對外發表聲明稱，“對此我公司異常震驚”。中國鐵建稱“必要時將通過法律途徑維護企業合法權益”。

半路殺出4家國際公司

中國軌道交通裝備企業相關人士表示，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標。南車內部人士透露，正常情況下都會參與競標，但目前不方便對外講太多。另有消息稱，中方整個競標團隊一直沒有離開墨西哥，目前正在那裡進行二次競標的談判。

對於二次競標，此前業內多數觀點認為，中鐵建、南車仍然勝算極大。參與中方首次標書修改的中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕院士此前曾表示，“中國企業在墨西哥高鐵項目的競標上，有成套的解決方案和大批城建隊伍，而且中方承諾工期3年，外加5年運營維護，這是任何一個競爭對手都拿不出來的條件。”

然而好事多磨，目前已知西門子、龐巴迪、阿爾斯通及三菱這4家國際公司都將參與二次招標。專業人士表示，“二次招標競標期限可能要延長到6至8個月，國際公司都有足夠時間準備標書，將對中方中標不利。”據了解，此前首次招標僅3個月期限，多家國際公司未能按時遞交標書並開工，中方才得以勝出。

如招標失敗發起申賠程序

另有業內人士稱，加拿大公司龐巴迪對中方威脅較大，“其在墨西哥市場已開發多年，在當地的品牌知名度遠勝於中鐵建和南車”。

中國鐵建相關人士透露，如果二輪招標失敗，中方可能發起針對首輪招標被撤標的申賠程序。

早前報道：

中國鐵建中標墨西哥高鐵項目設計時速300公里

據《人民日報》報道，北京時間11月4日2時，墨西哥通信與交通部對外公布：中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目。這是中國企業在海外承建的首條時速300公里高鐵。修建高鐵以解決兩個城市之間的交通運輸問題，成為墨西哥現任總統在2012年參加總統大選時的鄭重承諾。這是該國首條高鐵，為了建設好這條高鐵，2013年墨西哥開始了國際範圍的公開招標。

作為墨西哥迄今為止最大的基礎設施項目，設計時速300公里、全長210公里的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目，立即引來全球高鐵巨頭的競逐。日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國西門子等跨國企業均表現出濃厚興趣。中國鐵建總裁助理兼中國鐵建國際集團董事長卓磊回憶，由於墨西哥項目從發標到截標的時間只有兩個月，這些國外企業都沒能在規定的時限內拿出標書。最終，中國鐵建牽頭的國際聯合體奪得這筆大單。

墨西哥取消高鐵投標

11月7日，外媒報道稱，墨西哥宣布取消與中國公司所簽訂的高鐵協議。按照墨西哥交通部長的說法，上述決策由墨西哥總統捏托本人作出。為了顯示投標程序的合法和透明性，招標將重啟。就在本周，墨西哥方面宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅的高速鐵路項目。

7日晚間，路透社報道，墨西哥政府稱，在取消招標後，將根據法律補償中國鐵建。預計高鐵重新招標將在11月末開始。高鐵新的招標將持續更長時間，以便所有感興趣的公司都能夠參與進來。中國鐵路建設集團能夠參與該國新的高鐵招標。

墨西哥緣何取消高鐵合同？

據《新京報》消息，墨西哥的高鐵項目此前吸引了包括日本三菱、法國阿爾斯通以及德國西門子等在內的16家企業參與。墨西哥項目從發標到截標有兩個月的時間，最後只收到了由中國企業牽頭的聯合體的標書。

據墨西哥媒體報道，10月底，墨西哥主要的反對黨議員召開發布會，要求政府取消招標，理由是招標時間太短，對參與企業不公平，而且與中方聯合的墨西哥公司與政府官員關係過於密切。
埃斯帕扎表示，新的招標會很快開始。此次，各家公司有更長的時間準備標書。

中國社會科學院拉美研究所研究員徐世澄對新京報記者表示，墨西哥總統可以繞過議會單獨做出決定。這個項目由墨西哥政府倡導，金額大，各方關注高，迫於國內的政治壓力，墨西哥總統才出面做出了這樣的決定，通過交通部傳達這一消息。 此前，在墨西哥，一些小的項目也有“推倒重來”的情況，類似高鐵這樣的大項目出現這種情況，並不多見。