上圖為一目擊者在渭南開發區一駕校內所拍，也就是下圖右上角所在位置，在對上圖中依靠建築物判定拍攝角度進行分析，再加上目擊者@a24_zhang  的確認，墜機前的飛機在空中的軌跡大致如下圖所示

也就是說，飛機在經過渭南開發區眾多廠房上空時發生發動機的險情，在快飛過開發區西側時發動機發生爆炸，導致機翼以及機尾部分變形並被撕裂脫落（從其他機翼及垂尾殘骸圖片可見蒙皮撕裂現象，無明顯燒灼痕跡），因翼面脫落，原本平衡的氣動面因此而遭到破壞，飛機失去動力後在氣流作用下開始在空中劇烈翻轉並起火，並且因為慣性原因以拋物線形式往老黃河灘涂方向墜去。

二、墜地之時：
   上文也分析過，在飛機墜地前，其在空中是一直是在劇烈翻滾，並且呈拋物線墜落。那麼機體觸地那一刻到底是怎麼樣的？看下圖

仔細觀察地面被砸出的坑的走向形狀、地面燃燒痕跡、雷達罩位置以及前後機體殘骸形狀，在結合現場目擊者的描述，可以猜測，飛機接地時是機頭先觸地，接着因為機身翻轉的慣性，機尾向上甩過機頭，最後以右側機身半倒扣在地上而停止翻滾。在接地過程中，機尾唯一剩餘的發動機及後起落架等被拋甩至殘骸西側不遠處（方位為結合GE圖像及圖中遠處的環境物體判斷），因墜地慣性，機內燃油向墜地方向前方噴濺並被引燃，導致地面大片燒灼。

三、墜地之後：
    發生墜地後，最先趕到現場救援的是百米外沙王大橋上兩名交警，以及的聞風而來的附近群眾，眾人隨即在兩名交警的指揮下幫忙救助飛行員。

從上述內容分析下來，可以大致還原事發的一個經過：兩名飛行員在左發故障後（現場掉落的應該就是左發，發動機壓氣機及核心室附近損壞嚴重，對比發動機其餘部位可以確定非墜地所致，右發未搜到相關圖片），隨即關掉左側發動機，駕機沿最近線路往閻良機場方向返回，戰機在快經過渭南市開發區上空時，右側發動機因之前左發故障的影響從機體脫落，在戰機快經過開發區西側時，右翼及垂尾因尾部結構破壞，承受不了氣動力接連從機體脫落，導致飛機失去平衡並呈拋物線狀下墜，此時飛機已空中着火。在觸地一剎那，機頭下部先觸地，因慣性原因，機尾甩過機頭，導致機身向右側半扣在地上，猛甩的慣性接連將左側發動機及一側主起落架甩至墜地點西側。戰機在觸地後因油箱損壞燃油泄漏而繼續燃燒，後座飛行員不幸犧牲後還被火焰吞沒。事發後周圍的群眾冒着機體再次爆炸的風險，徒手先將前座飛行員遺體救出，後將後座飛行員遺體救出。

    整個事發過程中，在兩名飛飛駕駛嚴重故障的飛機穿越渭南開發區時，完全可以棄機跳傘，但是軍人的使命感促使他們未選擇在密集的廠房上空棄機，而當飛機在即將穿過開發區時，因前方就是村落及公路，飛飛此時應該是想盡力控制飛機偏離前面人員密集區，也許就是這次操作導致飛機開始嚴重解體並起火墜落，而飛機一旦發生解體，飛行狀態的劇烈變化很容易導致飛行員受傷，嚴重的可能會應頭部撞擊到駕駛艙艙蓋而昏迷。兩名飛飛為了保全地面群眾，直至飛機發生解體都沒有選擇跳傘，而如果發生解體後失去意識，更是不可能主動完成彈射過程，這可能也是造成兩名飛飛均隨飛機一同墜亡的根本原因。整個過程中並不能判定彈射座椅的是非功過，因為飛行員也許根本並未拉動彈射手環。