英國為何羨慕中國戰艦：對中國稱霸造船業無力回天

2015年01月21日 11:41  綜合

　　英國造船業為何今非昔比

　　這個曾經製造過“泰坦尼克”號的行業老大，自二戰後便一蹶不振

　　作者/曹岳

　　“三艘巨大的戰艦在人群的驚嘆中進入皇家海軍的老家，但遺憾的是這是中國軍艦，而不是英國的”。1月12日，當由兩棲登陸艦“長白山艦”、導彈護衛艦“運城艦”以及綜合補給艦“巢湖艦”組成的中國海軍第十八批護航編隊緩緩駛入英國樸茨茅斯軍港時，英國媒體發出如此感嘆。

　　此次中國海軍第十八批護航編隊訪英，是在完成亞丁灣、索馬裏海域護航任務後順訪5國的第一站，也是中國軍艦時隔7年再次訪英。由於這三艘軍艦都是近幾年建造的新艦(“長白山艦”2011年下水、“運城艦”2009年下水、“巢湖艦”2012年下水)，因此英國媒體13日報道時稱，這些軍艦無疑有力地彰顯了中國正在打造的海軍艦隊的強大實力。除了大誇來訪的三艘中國軍艦外，英國媒體在報道時還特意對比了中英兩國海軍實力，稱英國的海軍一下子被比下去了。

　　眾所周知，英國曾經是世界的海上霸主，造船業冠絕全球。當年清朝的國門就是被英國的堅船利炮打開的，中國從此經歷了100多年的滄桑。如今，來自中國的艦船居然令英國人發出羨慕和讚嘆，實在令人唏噓：英國造船業已經今非昔比了。

　　英國是島國，因此很早就非常重視造船業。而英國造船業的興衰，也和英國的國運緊密相關。

　　自大航海時代開始後，西歐國家都在發展航海，但是占據優勢的還是西班牙。要獲得海上霸權，英國就要戰勝西班牙。而英國造船業走向輝煌的起點恰恰就是從英國艦隊戰勝西班牙無敵艦隊開始的。

　　16世紀到17世紀初的海上霸權屬於西班牙的無敵艦隊。該艦隊擁有船體巨大、航行穩定、火力強勁的西班牙大帆船。而此時，英國針對這種大帆船航行笨重的弱點，發展了巡防艦。它船體修長，具備絕佳的航行能力與靈活度，足以擺脫所有海盜或是敵國海軍的追擊。這種快速巡防艦先後發展了兩種型號，佛蓋特船和雷薩船。英國憑藉着其速度優勢戰勝西班牙獲得了海上霸權。

　　不過到了18世紀，英國的海上霸權受到了法國的挑戰，特別是在18世紀末19世紀初，拿破崙征服了歐洲大陸，並且對英國實行“大陸封鎖”政策，令英國面臨困境。進而，拿破崙也想征服英國。1805年10月21日一場決定未來百年海上霸權的海戰在西班牙特拉法加角海域展開。在這一戰中，英國不但戰勝了法國和西班牙聯合艦隊，也成就了海軍將領納爾遜和英國艦隊旗艦“勝利號”戰列艦。“勝利號”是從大帆船升級發展而來的風帆戰列艦，體積更大、火力更強，是風帆時代的“巨獸”。

　　19世紀後，隨着工業革命，英國造船業進入了蒸汽和鐵甲時代。世界上蒸汽動力船首次參加的海戰就是中國人十分熟悉的鴉片戰爭。當時，儘管英國艦隊的主力依然是“勝利號”那樣的風帆戰列艦和雷薩型的巡防艦，但同時還有四艘武裝蒸汽船參戰。英國海軍早在1820年就擁有了蒸汽船，只是當時的蒸汽動力還不完善，而且蒸汽機很龐大，只能用於小型船。不過，在鴉片戰爭中，汽船的優點被發揮地淋漓盡致：當時清軍的虎門和舟山等海岸炮台都設在河口位置，老式的帆船逆流而上十分不便，因此便利用汽船作為拖船，或將主力艦拖到合適的位置進行攻擊，或在登陸行動中將首尾相連的20餘艘舢板拖到灘頭附近以便實施登陸。

　　19世紀中後期，隨着工業革命成果的推廣，世界海軍進入了鐵甲巨艦時代，並且在20世紀初達到了高峰。在這期間，英國依然引領着世界。1906年，英國建成了跨時代的戰列艦“無畏”號。“無畏”號是近代海軍史上第一艘採用統一型號主炮的戰列艦，也是第一艘採用蒸汽輪機驅動的主力艦。在武備、動力、防護等方面都進行了革新，尤其是火力和動力裝置都成為革命性的設計，被各海軍強國關注。主要海軍強國紛紛按照“無畏”號的理念建造新型戰列艦(被稱為“無畏艦”)，引發了新一輪的海軍軍備競賽。

　　在海軍競賽中，英國造船業顯示了超強的實力，在短短十年內就製造了51艘無畏艦。當一戰中英國艦隊與德國艦隊在日德蘭海域展開大炮巨艦時代最強對決時，由37艘無畏艦組成的英國艦隊代表着當時世界軍事工業最高的水平，同時也顯示了英國造船業的巔峰。

　　當然，那個時代英國造船業的實力並不僅僅體現在軍船上，在民用領域也十分突出。舉世聞名的“泰坦尼克”號就是由英國在1911年製造的，它是當時世界上最大也最豪華的客輪。當時英國船廠一共建造了兩艘同樣的船。除了“泰坦尼克”號在首航中失事外，另一艘“奧林匹克”號一直使用了20多年，其中還包括在一戰中被改為戰艦。

　　二戰成為了英國國運，同時也是造船業的轉折點。當時，由於被孤立，英國的造船能力已經無法滿足為大量海上護航提供足夠戰艦，英國不得不向美國求援。

　　戰後，由於英國國力下降，海外殖民地逐步獨立，英國的造船業也很快就被日本(20世紀50年代)趕超。此後，英國造船業一路下滑。而且，隨着造船業逐漸東移，中日韓三國相繼稱霸國際船舶市場，更是讓英國造船業深深地感到無力回天。（來源：世界新聞報）