刀口談兵：日本HYFLEX和中國超高音速飛行器的區別

刀口：你與那個日本粉的爭論之所以辯駁的比較困難，可能和了解各國的高超音速研製歷史知識不夠所致。

日 本在18年前進行的HYFLEX高超音速飛行器試驗，嚴格的說主要是試驗超燃衝壓發動機，而試驗走的是捷徑，避開了最難的1-6馬赫的過渡階段的動力問 題，採用氣球送入高空投放，利用重力加速度取得6馬赫的速度再點燃超燃衝壓發動機的辦法，而真正的難點恰恰在1-6馬赫的過渡段的研發，這其實是一種投機 取巧的做法。

另外，最主要的是日本並不是最早試驗高超音速放飛行器的國家，美蘇中在1950年代就開始了高超音速飛行器的研究，前面曾有資料顯示，錢學森是世界上最早提出“錢學森彈道理論”的，這個錢學森彈道就是最早的水漂（高超音速飛行器）理論。錢老還建立了高超音速研究機構。

所謂的高超音速飛行器，主要目的不是高超音速速度本身，而是利用高超音速飛行在臨近空間實現超遠距離“滑翔”。只追求速度就是舍本求末了。

要 實現超遠距離的“滑翔”必須設計高升阻比的氣動外形，比如美國試驗的HTV-2和中國的WU14，超燃衝壓發動機是為滑翔（水漂）飛行器服務的，這個飛行 器從高升阻比外形到材料和結構都要能適應再入後的高溫的考驗，美國的兩次HTV-2都因為燒崩了導致失敗，而我們三次試驗都成功了。

日本要跟中國比，還差的遠。再說它已經不搞了，表面看是資金原因，實際上究竟是怎麼回事，誰也不知道。

這個世界都是以成敗論英雄的，這是個殘酷的現實。圖上就是“錢學森彈道”，是錢老50年前的理論和實踐。