唐長紅

　　正在召開的全國“兩會”上，記者專訪中國大型客機C919總設計師吳光輝、大型運輸機總設計師唐長紅、某新型戰鬥機總設計師楊偉，聽三位履職全國政協委員的飛機總設計師講述中國航空人的創新探索與夢想——富國強軍。

　　唐長紅：自強不息 突破尖端技術

　　“這次政府工作報告增長了大家的信心，激勵了中國航空人。去年作為全面深化改革元年，政府工作鋪墊了很多基礎，是個很好的開端。如同總理所言，是克服了巨大的困難，穩步增長。”全國政協委員、中國大型運輸機總設計師唐長紅說。

　　他說：“值得注意的是，總理在報告中更着重談到對未來的部署和具體措施，關注民生，關注發展，關注技術。這些都為未來的發展做出鋪墊，也是我們很期待的。”

　　中國工程院院士唐長紅不僅是中國自主研發的大型運輸機的總設計師，也是新“飛豹”飛機的總設計師。

　　備受矚目的“胖妞”運20其實有個大名叫“鯤鵬”，於2013年初首飛成功。它的起飛重量為200噸級，雖然噸位高、機體寬、機身胖，卻具有輕而強的結構和先進的機載系統，能夠在惡劣的環境下運行，研製過程中突破了多項關鍵技術。

　　唐長紅說：“飛機是一個時代技術的產品。你今天做的飛機就應該達到今天的技術水平，所以期待是很高的，門檻也很高;從行家的角度看，更要關注它的性能指標，中國大型運輸機從基本性能上達到了現代技術。”

　　“飛機是時代技術的綜合體現，也就是在這個時代的飛機，必然具有這個時代的技術特徵。”他說。

　　事實上，無論是民用飛機還是軍用飛機，世界格局上的角力是始終關乎國力與民生的白熱化競爭。

　　“究竟該以什麼方式發展中國的航空，取決於我們自己的態度。關鍵技術、尖端技術是買不來的。同時，如果我們不開放，不利用可以獲得的技術，只單打獨行，是很難進步的。”唐長紅說。

　　“所以，從知識、科學發展的角度來看，我們要有足夠強的包容性，人要虛心向別人學習，同時，更要自強不息。”他說。