俄羅斯國防部負責武器採購的副部長尤里·鮑里索夫在視察阿穆爾河畔共青城的飛機製造廠時暗示，國防部打算大幅減少2020年前國家武裝計劃內對第五代T-50戰機的採購。如果說原計劃購買至少52架，那麼現在只打算在未來5年內購買12架。只有在這批飛機投入使用後，國防部才會確定T-50的總採購量。

　　鮑里索夫說：“按照我們的計劃，第一批量產五代機將於明年交貨。最重要的是，飛機造出來了。”目前有5架T-50原型機正在測試。今年，阿穆爾河畔共青城工廠還將提供4架原型機。根據原計劃，俄空軍在2016-2018年每年應獲得8架T-50，2019-2020年每年14架。但現在這已不可能發生。

　　鮑里索夫表示，在新經濟環境下，計劃可能被修改。他說：“把PAK-FA作為半成品，掌握向前推進的機會，同時把四代半戰機的作用發揮到極致，這樣對我們更好。”這意味着，國防部將把重點放在蘇-30SM、蘇-30M2和蘇-35上，而不是T-50。今年，俄軍將採購27架蘇-30SM、14架蘇-35和5架蘇-30M2。然而，國防部的這一政策可能對整個PAK-FA項目產生極其消極的影響。

　　需要提醒的是，該戰機本應在2013年列裝。但由於聯合發動機製造公司沒有造出真正的五代發動機等一系列原因，T-50的供貨時間被推遲了近兩年，其配備的也是所謂的一期發動機。但本質上，這個過渡版本只是蘇式第五代發動機AL-41F1的改良。這種發動機無法保證T-50所需的個別性能參數，特別是隱形性。為T-50研製新發動機的工作進展如何現在不得而知，但既然國防部決定調整採購量，那麼可以推測，事情離成功還很遠。

　　這一切是非常不好的徵兆。與聯合航空製造集團在T-50基礎上共同研製第五代戰機的印度，不止一次地對俄方提出不滿，其中包括發動機問題。此外，印度軍方已經表示，將把新飛機的採購量從214架減少到144架。如果俄羅斯不裝備更多T-50，不排除俄印項目陷入停滯的可能。最後，印度也將着重把四代機的作用發揮到極致。但那不是俄羅斯的蘇-30，而是其勉強決定購買的法國“陣風”戰機。