随着11月2日我国自主研制的C919国产大型客机首架机在上海总装基地顺利总装下线，向世人揭开了神秘的面纱。那一刻，中国航天科工三院306所航天海鹰（镇江）特种材料有限公司的职工们心情再也无法平静，这其中，有着成功生产交付首架机后机身后段的骄傲，有着即将承担后续艰巨生产任务的振奋，更有着公司预期能够实现快速发展壮大的强烈自信。
据了解，以复合材料研制与生产见长的海鹰特材公司在2014年11月，紧急承担了C919大型客机首架机后机身后段的研制任务。伴随着90个夜晚厂房里通宵长明的灯光，项目团队连续作战，最终将37个复合材料件、312项金属件、379项配套材料、13000个紧固件精准无误地装配到一起，成功交付出一件完美的后机身后段产品。
这一场后机身后段生产攻坚战的胜利，使海鹰特材公司获得了中国商飞公司与适航局的高度认可，得以在2015年连续获得32件后机身前段复合材料零件和2架份后机身后段的生产任务，并将于2016年承担3架份后机身后段和2架份副翼制造。
统计数据显示，中国商飞公司目前已收到来自21个买家的517架C919大型客机订单；根据预测，C919成功进入市场后，总销量有望达到2000架次左右，这将开启一个规模达万亿元的市场。对于海鹰特材公司来说，一个无比广阔的发展平台已经展现在眼前。
面对机遇与挑战，海鹰特材将在集团公司和三院的领导和支持下，继续发扬航天精神和飞航精神，不断强化能力建设和人才队伍建设，深入推动航天高端制造和新材料技术向民用领域转化，为国产大飞机事业的蓬勃发展做出更多更大的贡献，在航空制造领域书写出一个又一个属于航天人的新传奇。
