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　　自從中國的“遼寧”號航空母艦展開全面訓練後，外界就對中國航空母艦的實際訓練工作抱有非常大興趣，究其原因還是通過訓練密度和強度來判斷中國航空母艦實際戰鬥力。最近中國公布了一張中國“遼寧”號航空母艦的訓練照片，讓這個問題再度被提及並受到了廣泛的注目。

　　根據綜合媒體報道，遼寧艦上着陸跑道抓痕透露出了中國航母現在艦載機訓練強度已經日益增大。在圖片中在阻攔索的位置留下了非常重的摩擦痕跡。應該是“遼寧”號航母已經完成了多次“艦載機最大滿載起降訓練”，殲-15滑躍起飛和降落時於甲板之間要產生巨大的摩擦力，圖片中輪胎留下的摩擦痕跡相當的重，這可以推斷出殲-15是在負載非常重的情況下進行起降訓練。最符合這一描述的科目就是“艦載機滿載起飛降落訓練”。而且我們還在期間完成了複雜氣象條件和夜間條件下起降訓練，這足以說明中國遼寧艦是具備全天候作戰的潛力的。

　　根據近期媒體報道，中國遼寧號已經完成了8000次的起降訓練，這還不是不過就是幾年時間，我們就完成了這麼多架次的訓練。如此超高強度的訓練，也是為我們航母的戰鬥力形成提供了極佳的保障。由於遼寧艦的殲-15艦載戰鬥機屬於重型艦載戰鬥機，最大起飛重量可達30噸，自重也有18噸，要達到上面說的滿載起飛，至少需要加滿10噸燃油，外掛2枚鷹擊-83反艦導彈和2枚霹靂-8空空格鬥導彈的重量。加上現在遼寧艦上已經確認至少有15架以上的殲-15進行過起降訓練，中國現在僅依靠遼寧艦的艦載機隊伍就能對一隻中型航母戰鬥群進行致命打擊。

　　這個消息對印度來說顯然不是個好消息，印度此前就非常關注中國航母的訓練進程；印度尤其擔心中國的遼寧艦和最新艦載的新航母會搶在印度之前形成戰鬥力，但是現在顯然是印度最為擔心的事情發生了。印度目前有一艘俄羅斯翻新的後的”超日王“號中型航母正在進行全艦整合訓練，這已經比印度原定進度晚了至少3年了。更不要說還有一艘正在躺在印度造船廠里的印度號稱自行建造的”維克蘭特“號航空母艦了。

　　這艘全程262米，滿載排水量4萬噸的中型航母，採用的俄羅斯的設計和全套監工模式，但是卻用了美國的LM2500燃氣輪機。雖然設計時速最高可達28節，還預計能夠搭載12架米格-29K和10架卡-10反潛直升機。不過從準備建造的第一天起就是個災難：按照國際海軍通常的航母建造管理，類似於航母這樣大型艦艇，在開工前只要要準備於船體重量50%重的鋼材，而且這些鋼材全部都是用來進行船體結構加工。

　　不過印度的航母從2009年開始建造後，印度本地的科欽造船廠似乎就沒上過心，竟然因為缺料而停工！而且因為印度缺乏大型船舶的建造經驗，在各個分段拼接時候時候銜接和品質控制都相當差勁，這使得讓印度人寄託着大量的國產情節的“維克蘭特”號在建造過程中竟然多次出現嚴重的管線鋪設誤差和焊接失誤，因此工期就是一拖再拖。儘管俄羅斯人拍胸脯保證了2017年到2018年年初能夠完成舾裝，能夠子啊2018年內把“維克蘭特”號航母交付給印度海軍。

　　等到了2018年？到時候中國自行建造001A航母就開始都差不多可以開始服役了，那麼此時印度就不再是亞洲唯一的雙航母戰鬥群的國家。而且中國擁有的是兩艘重型航母戰鬥群，印度才兩艘中型航母戰鬥群。單單就這一點就讓印度覺得如鯁在喉，不過“維克蘭特”號開工沒有回頭箭，無論是什麼果子都要自己吞下去！