軍機航炮

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眾所周知，第四代戰鬥機普遍具有良好的隱身性能、超音速巡航能力、超機動性、先進的航空電子系統和空空導彈，能夠實施近、中、遠距離上的打擊和多目標攻擊。而航炮只能在視距內的近距格鬥中使用，並且具有射程短、無制導裝置的缺點。據報道，我國第四代戰鬥機殲-20可能已經交付部隊試用，距離正式成軍應該是為期不遠的事，那麼，在這款典型的第四代戰鬥機身上，還有必要安裝航炮嗎？

F-22武器配置示意圖，其中就包括一門M61A2型航炮（見圖中所示）

第四代戰鬥機的近距格鬥不可避免

據美國空軍根據F-22模擬實戰數據估算，即使以米格-29為對手，F-22也不可能在超視距離上打掉所有對手，近距格鬥空戰仍是第四代戰鬥機無法迴避的。

首先，從飛機性能上看，第四代戰鬥機的近距格鬥不可避免。空戰模擬表明，如果交戰雙方都採用第四代戰鬥機，二者都想打並且有相同的遠距發現能力時，雙方可能同時發現對方，均可占位構成攻擊條件，同時會獲得對方發射中、遠距武器的信息而採取規避，加之一方擊落另一方的概率較小，對抗雙方必然會進入近距格鬥。

其次，從空空導彈的性能上看，第四代戰鬥機的近距格鬥不可避免。現代空戰條件下，飛機的機動性越好，導彈的跟蹤攔截效果就越差。如AIM-120在20千米距離上尾追以M數0.9速度進行5g機動的目標，導彈的理論命中率可以超過80%，但當目標飛行速度達到M數1.5時，同樣進行5g機動將使導彈命中率接近零。

因此，第四代戰鬥機的空戰將是中、遠距空戰和近距格鬥並存，超視距空戰能力和近距格鬥能力同等重要。2002年9月，美空軍正式把F-22更名為F/A-22，確立了F/A-22將兼顧制空和對地打擊雙重任務，而在相應的武器配置序列當中，航炮成為重要武器之一，在相應的戰術應用科目中既可用於近距空戰，也可進行對地攻擊。

F-22打開航炮的隱身艙門，準備進行射擊試驗

航炮可在近距格鬥中發揮獨特的作用

首先，是發射條件低。近距空空導彈的發射，無論是迎頭射擊，還是尾後開火，飛機與目標之間的距離都必須大於空空導彈的最小發射距離;近距空空導彈需要經過檢測、掛載準備、發射條件準備等複雜的程序，準備時間長;發射時飛機的過載不能超過一定數量的g值。而航炮的發射要簡單得多，飛行員通過比較簡單的光學設備就能對目標實施瞄準，而不需要雷達，也不需要經過複雜程序的計算和符號顯示，經常處於做好射擊準備的狀態，隨時可以開火。

其次，抗干擾能力強。複雜電磁條件下的“欺騙手段”和其他積極和消極干擾都會改變空空導彈的飛行參數，而使其偏離目標跟蹤軌跡。航炮的瞄準、射擊和摧毀完全不受電磁的干擾，也不需要考慮紅外信號的影響。

需要指出的是，第四代戰鬥機有獨特的過失速機動能力，這也就為航炮的使用提供了很好的便利。過失速機動可產生很高的轉彎速率。以過失速迎角轉彎時，可得到最快的轉彎速率和甚至是“零半徑”的轉彎效果，飛機能快速改變在空間的位置及姿態，極大提高了機頭的瞄準能力，也就增加了近距格鬥中航炮的優勢。

圖為美國F-15的M61型航炮，位於翼根前端

殲-20會裝機炮嗎？

雖然目前已經有很多殲-20的圖片，但該機型尚未正式對外公開亮相，無法近距離觀察機身細節，到底有沒有安裝機炮尚無從確認。不過，鑑於第四代戰鬥機的空對空作戰及其自身的特點，航炮能夠發揮較好的作戰效能，因此殲-20身上很可能為機炮預留有一席之地