近日，互聯網媒體曝出了一張俄羅斯保障團隊在中國空軍基地維護蘇-35戰鬥機的照片，這張照片透露出了哪些信息呢？是否印證了網上關於“中國尚不具備維護蘇-35戰鬥機的能力”或者“俄羅斯對蘇-35嚴格保密”這樣的傳聞呢？

　　首先，俄羅斯的保障團隊應該是屬於俄羅斯阿穆爾河畔共青城飛機廠的技術人員，他們來華服務可能是屬於合同的一部分。這種情況其實很正常，通常軍事裝備交付部隊後，生產廠商都要提供相應的技術服務，而蘇-35交付中國後，很可能會因為地理環境差異出現一些水土不服的現象，這也需要原廠商的技術人員協助處理。

　　其次，雖然中國已經有了多年使用和維護俄制蘇-27和蘇-30側衛系列戰鬥機的經驗，但最新研製的蘇-35戰鬥機終歸是一款新式飛機，使用了不少相對先進的技術和設備，尤其是中國尚不具備保養蘇-35的117S發動機的經驗，這一點也使得中國在最初的使用階段需要俄羅斯方面技術支持的原因，對中國軍方的地勤人員進行培訓，幫助中國積累初步的維護經驗，也是俄羅斯保障團隊的重要任務之一。

　　所以俄羅斯的技術保障團隊的出現並不代表中國不具有維護蘇-35的能力，而是武器裝備交付後的正常服務項目。

　　事實上，中國使用蘇-35戰鬥機，在維護保養方面遇到的壓力可能會比外界普遍認為的要小很多。此前曾有國內媒體報道稱，蘇-35的後勤比蘇-27簡單得多；有操作蘇-27經驗的部隊，蘇-35的後勤基本上沒有“學習期”，只要飛行員戰技熟練了，這就是馬上可以投入高強度戰場的武器。

　　

　　該報道稱：蘇-35戰機的先進性更多體現在良好的出勤率與可靠性，其沿用了很多成熟系統，尤其是機械部分；在結構設計上也有考慮維護性，額外增加了一些利於後勤的設計，同時也有類似F22的遙控檢修能力；航電設備也採用了數字化、扁平化、一體化設計，提高了戰鬥機的可靠性。例如雷達維護，蘇-35打開艙門就能夠維護雷達，只需要維護一些非固態設備，這些設備位置多與人等高，維護相對簡單。

　　可見中國原本裝備蘇-27或蘇-30的部隊換裝蘇-35後，後勤壓力並不大，從長遠來看其負擔甚至會減少。

　　另一個實例可能也證明了中國在使用蘇-35方面並沒有太大的後勤壓力。在中國軍網官方確認“2016年12月25日，俄羅斯正式交付中國4架蘇-35戰鬥機”的消息後，曾在2017年2月7日的一篇圖文報道中出現了疑似蘇-35戰鬥機在南部戰區空軍航空兵某團訓練中的照片。

　　這張照片表明中國或許在蘇-35來華的不久之後就將蘇-35投入到戰鬥訓練中了，考慮到中間還有春節的因素，蘇-35能夠迅速投入實用，很大程度上也是得益於其後勤保養的壓力並不大。