第1艘國產航空母艦即將開始動力測試，國產航母動力系統迎來大考

　　8月3日，第1艘國產航空母艦研製總指揮胡問鳴接收記者採訪時透露，第1艘國產航空母艦進展順利，即將進行汽輪機動車，如果測試順利，航母將會很快進入系泊試驗階段。

　　這個消息表明第1套國產航空母動力系統即將開始測試，作為航母的心臟，國產航空動力系統的表現不僅僅關繫着第1艘國產航空母艦進度，也對國產航母未來發展至關重要，從這個角度來講，第1套國產航母動力系統堪比航母本身。

　　採用蒸汽輪機的美國海軍小鷹號航空母艦

　　最新福特級還是蒸汽輪機，不過把鍋爐換成了反應堆

　　從海外媒體報道來看，中國第1艘國產航空母艦仍舊採用蒸汽輪機，許多人似乎認這為蒸汽輪機是“落後”的象徵，不過這個看法卻忽視這樣一個現象，現在各國航空母艦、兩棲攻擊艦採用蒸汽輪機仍舊是主流，以美國海軍核動力航空母艦為例，最新福特級仍舊採用蒸汽輪機作為動力，所謂核動力只不過是能量產生的方式，而不是推進系統，講的再簡單一點就是所謂核動力就航空母艦就是把鍋爐換成了反應堆，推進系統並沒有改變，筆者說第1套國產航母動力系統對於國產航母未來發展至關重要就是這個原因。

　　蒸汽輪機優點就是單機功率大、可靠性高、技術成熟、製造成本低，對於燃料要求較低，經濟性能較好，但是缺點就是體積和重量較大，啟動速度比較慢，從這裡我們可以看出蒸汽輪機比較適合大中型水面艦艇，這些水面艦艇對於體積和重量要求相對較低，因此航母這樣大型水面艦艇長期採用蒸汽輪機就不能理解了，相比較之下，中小型水面艦艇對於艦艇體積和重量比較敏感，所以體積和重量更輕的燃氣輪機是趨勢。

　　可以方便獲得大量蒸汽是美國海軍堅持在航母上面採用蒸汽輪機原因之一

　　伊麗莎白女王號航母採用燃氣輪機看起來很時尚，不過改裝蒸汽彈射器的時候就傻眼了

　　這是法國放棄和英國聯合發展PA2的主要原因

　　美國堅持在航母上採用蒸汽輪機還有一個原因，那就是可以比較方便的獲得蒸汽，這樣就為航母採用蒸汽彈射器提供了便利條件，相比較之下英國伊麗莎白女王級航空母艦採用燃氣輪機，如果採用蒸汽彈射器，就必須增加一個專用鍋爐，新世紀英國皇家海軍曾經希望伊麗莎白女王級航空母艦改裝蒸汽彈射器，但是因為改裝困難，費用太大隻好放棄，法國也一度希望能夠借鑑伊麗莎白女王級航空母艦發展PA2航母，但是也因為這個原因而退出。

　　上世紀80年代中後期，中國海軍着手國產航母論證和研究，按照設想，第1艘國產航空母艦應該是1艘4萬噸級、常規動力、蒸汽彈射器航母，考慮到航母使用蒸汽彈射器，所以海軍和有關單位認為航母採用蒸汽輪機應該比較適合，當時第1代國產導彈驅逐艦就採用蒸汽輪機作為動力，因此相關單位以這一套動力系統為基準，開展了國產航空母艦動力系統研究，並且取得了一定成果，這些研究為新世紀航母動力系統國產化積累了經驗，打下了基礎。

　　採用蒸汽輪機的國產051型導彈驅逐艦，中國相關單位曾經在它的動力系統基礎上研究國產航母動力系統

　　前面說過蒸汽輪機比較笨重，對於艦艇性能影響較大，因此第2代國產導彈驅逐艦決定採用燃氣輪機，這樣國產蒸汽輪機就面臨產品斷線的問題。考慮到未為航母發展需要，時任海軍司令員的劉華清同志做出了蒸汽輪機不能斷線的決策，繼續支持設計、建造蒸汽輪機水面艦艇，在這種情況下國內相關單位開展新一代國產蒸汽動力系統的研究，並且取得了技術突破，新一代蒸汽輪機與上一代相比，蒸汽溫度增加，效率提高10%以上，採用內置式過熱器，改善了動力系統經濟性，中國海軍引進現代級驅逐之後，由於它的動力系統代表了前蘇聯80年代蒸汽輪機的技術水平，有關單位曾經組織過技術力量對它的動力系統進行技術分析，發現國產新一代蒸汽輪機主要參數與之相當或者相近，可以說是國產艦用蒸汽輪機系統一個技術突破。

　　為了保證國產蒸汽輪機動力發展，中國海軍在90年代設計建造了051B型導彈驅逐艦，進入新世紀又設計、建造了051C型導彈驅逐艦，這兩型水面艦艇就採用了新一代國產蒸汽動力系統，以保證相關單位蒸汽輪機研製和生產線能夠持續下去，技術人員和熟練工人不會流失，這種堅持最終得到了回報，當瓦良格號航空母艦回國的時候，憑藉堅實的基礎，中國有關單位很快就完成了對動力系統的修復，為航母早日改裝完畢，交付海軍創造了條件，同時中國相關單位也開展國產第1代航母動力系統研究，配備在國產第1艘國產航空母艦上面，保證航母能夠按時建成服役。


　　這些努力最終在遼寧號航空母艦上面得到了回報

　　對於中國航空母艦來說，在可以預見的將來可能仍舊採用蒸汽輪機，因此中國相關單位可能還需要進一步努力，提高航母動力性能，增強國產航母作戰能力同時也要着手發展新型動力系統，如綜合電力推進系統，為國產航母提供更加強健有力的“心臟”。