已經公開展示的中國航空發動機推力矢量技術推力矢量技術是為了提高飛機的機動性而生的技術，自上世紀問世以來，以美俄為首的航空發動機強國已經先後研製和發展了多種推力矢量發動機型號，在最新的第五代隱身戰鬥機的應用方面，推力矢量技術也屬於標準配備。作為當今世界為數不多的具有獨立研製軍用高性能渦扇發動機的國家，中國正在發展中的殲20五代機工程標配動力很顯然也離不開推力矢量技術。
已經公開展示的中國航空發動機推力矢量技術作為世界重要的軍工大國，在推力矢量發動機這樣的能夠很好的提高飛機性能的航空發動機技術的研製方面，中國也一直很上心。自蘇35進入中國的消息傳出的那天起，很多人就以為中國之所以在殲20已經基本成熟的情況下還堅持進口蘇35，目的就是為了仿製117S發動機的推力矢量技術，但是事實上中國的相關推力矢量發動機技術早已經在發展中，且技術成果在去年就有公開展示。
普通航空發動機提供的推力方向是固定的，和飛機的縱向中心重合或呈一固定夾角，而矢量推力發動機可將推力方向做垂直或水平調整，這樣做好處很多，如可使飛機起降滑跑距離更短，可使飛機機動性更突出，在失速狀態可給飛機一個有效的控制能力，調整推力方向可使飛機在阻力最小的迎角下巡航以增大航程等。
除了大家熟知的推力矢量技術可以很好的提高飛機的機動性能之外，戰鬥機採用推力矢量控制技術後可顯著提高戰鬥機的機動性和垂直、短距起飛等技、戰術性能。飛機就能以更大的仰角、更短的時間、更少的燃油、更快的速度以爬上更高的高空，獲得更遠的航程，給飛行員更大的自由，更難失速墜毀，但對飛行員來說會更有挑戰。
在發動機推力矢量技術的研製方面，美俄無疑是當今世界的霸主，美軍F22為代表的五代機、俄羅斯蘇57隱身五代機甚至蘇35和蘇30那樣的典型四代機都應用了該技術，至今為止，中國的航空發動機推力矢量技術除了僅有的一次公開展示之外，公開的信息並不多，雖然中國航空發動機推力矢量技術水平的具體發展階段尚不得而知，但根據相關知情人士的爆料信息，中國推力矢量發動機技術已經達到了應用的技術標準，殲20戰機標配的WS15峨嵋發動機也採用該技術。
