俄羅斯蘇-35戰機裝備的117S矢量發動機，可以見兩個噴口方向不一致

　　F-22戰機的出現意義是劃時代的，它不僅讓世界看到了戰機隱形時代的到來，還讓人重新審視了航空發動機，因為F-22戰機裝備有一款特別的發動機，它裝備的發動機不是傳統的發動機，而是一款叫做“矢量推力”的發動機，這款發動機讓F-22獲得極佳的機動性能，還具備了以前戰鬥所不具備的超音速巡航性能，隨着F-22戰機把“矢量發動機”的概念帶來，目前世界也有一些國家研發成功矢量推力發動機，比如俄羅斯的117S矢量發動機，中國的WS-15矢量發動機，那麼你知道什麼是矢量發動機嗎?它與傳統發動機有什麼區別呢?

　　矢量發動機使用的技術就是推力矢量控制技術，如果這個名稱太過於抽象的話，那麼也可以理解為推力轉向技術，也就是說發動機的噴口可以360度進行轉向。對於傳統的發動機來說，它只能產生一個向前的推力，也就說傳統發動機提高的推力方向是固定不變的，而飛機的機動性和操控性主要是由飛機的啟動布局提供的。但是矢量發動機的出現徹底改變了這個局面，矢量發動機可以產生各個方面的推力，比如垂直推力、左右方向的推力，這樣的好處的可以讓戰鬥機輕而易舉的完成短距起降、翻滾、橫滾等高難度動作。

　　矢量發動機最大的特點是可以向不同的方向轉向

　　矢量推力發動機的工作原理是怎麼樣的呢?就拿垂直起降飛機來舉例吧，垂直起降飛機在常規狀態的情況下發動機產生的推力是向後的，當發動機的噴口向下90度彎曲的時候，矢量發動機就會產生垂直向下的推力，這個時候飛機就能夠垂直上升，這個時候如果把發動機的噴口緩緩的向後改變，這個時候矢量發動機的推力就會分解成為兩個力，一個是向後的推力，一個是向上的推力，這兩個力的總和就是矢量發動機噴口推力的大小，當矢量發動機的噴口越向下，那麼向後的力越小，反之亦然，如果噴口是水平方向成45度斜角的時候，向下和向後的力就一樣大。但是無論噴口朝向那個方向，分解出來兩個力的發現與噴口力的方向都是水平的。這就是矢量推力發動機力作用的原理。

　　美國F-22戰機裝備的二元矢量噴口

　　矢量發動機技術的出現可以說是航空技術的一次革命性技術，這項技術極大的提高了飛機的作戰性能，比如可以更好的增加飛機的機動性、可以消除飛機的尾翼從而減小風阻和提高隱形性能，讓飛機具備了過失速狀態的機動能力，所謂過失速狀態的機動能力，就如同一根棍子一頭支在牆上，一頭抓在手上擺動一樣!矢量發動機讓飛機的垂直起降和短距起降奠定了堅實的技術基礎，可以這麼說矢量發動機的影響力可以與戰機的隱形技術相提並論。

　　F-35戰機也裝備了矢量發動機

　　目前世界上只有中美俄這樣的軍事大國研發了矢量發動機，比如美國F-22戰機裝備的F119矢量發動機、F-35裝備的F135矢量發動機，俄羅斯蘇-35戰機裝備的117S矢量發動機，以及中國殲-20戰機裝備的WS-15矢量發動機，從這裡可以看得出，矢量發動機幾乎是第五代(俄羅斯標準)隱形戰機的標配，不過這些發動機也有所不同，美國的矢量發動機二元矢量噴口，二元矢量噴口只能向上下、左右轉向，而中俄研發的是多元矢量噴口，可以上下左右360度轉動，這相對美國的二元矢量噴口技術要先進，不過這也僅僅限於噴口技術，如果從發動機綜合性能來看，依然是美國的發動機最先進。

　　中國的殲-20戰機，可見發動機的轉向微微向下，這可能就是WS-15矢量發動機