日本海上自衛隊“隼”級導彈艇，可能是世界上性能最好的導彈艇。第一艘“隼”號艇在2002年下水服役，同一年，中國建造了022型隱身導彈艇。“隼”級排水量200噸，與中國的022導彈艇相當。“隼”級採用輕質鋁合金船體，上層建築采全封閉，追求隱身效果。長寬比較大，深V形半滑行體線型設計。配備3台LM500-G07燃氣輪機，噴水推進，航速高達44節，折合81.5公里/小時，是世界上速速最快的導彈艇之一。
採用3台大功率燃氣輪機是“隼”的最大亮點，澎湃的動力使得這艘導彈艇獲得了44節的高速，也有最好的快速反應性，可由停機狀態直接啟動並加到全速，能夠在港內或待機陣地接獲命令後，便立刻以最大速度出擊。而普通的柴油機動力導彈艇，需要暖機30分鐘左右才能開始高速航行。
隼級採用三具美國GE授權石川島播磨重工生產的LM-500-G07燃氣渦輪，帶動三具三菱重工製造的MWJ-900A可轉向式水噴射推進系統。
“隼”級裝備4枚射程150公里的90式反艦導彈，艇艏一座奧拓76毫米主炮。遠程目標指示系統要靠岸基和空基偵察指揮網絡，自持力和作戰半徑比中國海軍的022型隱身導彈艇稍強，反艦能力和作戰方式都與022導彈艇不相上下，都依靠上級指揮體系，依靠隱身和高速衝過去齊射導彈，刺刀見紅。
隼級的外形和船樓構型很像是美國伯克級驅逐艦的縮小版，都採用封閉式構造，並採用向內傾斜的造型設計以降低雷達反射截面。公允的講，日本的艦船設計美感十足，每一款軍艦都相當漂亮大氣，具有工業的暴力和鋼鐵的美麗。
“隼”沒採用中國022型導彈艇的雙體穿浪式設計，儘管在雙體船上，日本很早就有研究，但由於日本周邊海域海況惡劣，四至五級海況司空見慣，冬季甚至屢屢出現10級以上的惡劣海況，而雙體船的長寬比低，橫向穩定矩力高，在高海況情況下容易產生搖晃周期縮短（頻率增加）或搖晃加速度高、乃至搖得奇形怪狀，適航性遠不如傳統單體船 。另外，隼級的極速要求為44節，必須使用三台燃氣輪機，三軸推進，雙體船的第三個推進器難以配置，因此隼級導彈艇就採用了傳統艇型與先進深V形半滑行體設計，這一點與同樣採用深V形半滑行體設計中國的055型輕型導彈護衛艦很相似。
日本艦艇產品就一個特點：貴。因而只建造的6艘。“隼”級導彈艇的造價高達7000萬美元，這種導彈艇也就日本能裝備，換個國家都不會要，同樣的價錢都能造一艘輕型護衛艦了。
中日兩國在同一時間各自發展了一種先進導彈艇。當然，中國導彈艇的建造數量遠遠超過日本。2004年4月，中國首艘022型導彈艇2208號在上海求新造船廠下水，至2009年建造83艘，022艇排水量220噸，最高航速50節。該艇的最大特色是採用高速穿浪雙體造型設計，消減雷達信號特徵的隱身設計。每艇配備8枚鷹擊83反艦導彈。
現代導彈艇通常採取近海突擊戰術，自身雷達的探測距離只有30多公里，沒有超視距對海搜索和目標指示能力，但能夠在岸基或警戒預警偵察機的指揮下，通過數據鏈組網作戰，隱蔽高速突擊200海里內的海上目標。按照美國海軍的作戰經驗，近海防禦作戰思想指導下的國家，無論建造多少艘高速導彈艇，都會被遠洋海軍的艦載直升機發射的小型反艦導彈一掃而光。
