1月20日，中國迎來了2018年的第一個“餃子”——第6艘071型船塢登陸艦在滬東中華船廠下水。

　　071是中國海軍兩棲作戰的核心戰艦，具備立體登陸能力，在單艦的兩棲作戰能力和建造數量上，在當今世界上僅次於美國海軍的聖安東尼奧級。

　　但中美海軍兩棲作戰能力的差距依然巨大。

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　　在中國海軍，071型被定義為“綜合登陸艦”，而不是更為通俗的“船塢登陸艦”，“綜合”兩個詞充分體現了它具備的立體登陸和較強的投送運輸能力。

　　▲第5和第6艘071，HSH圖片

　　071擁有一個巨大的塢艙，可容納4艘726型氣墊登陸艇，前不久海軍新年度軍事訓練開訓儀式上，一艘071的塢艙內還可一口氣停放了至少18輛05式兩棲突擊車。

　　除此之外，071也是中國海軍中除了航母之外航空運作能力最強的戰艦。

　　它擁有兩個直升機起降點，可以同時起降兩架直8這一級別的大型直升機，雙機庫也至少可容納2架直8或者4架直9。

　　除此之外，071也具備較強的自衛能力，76mm艦炮防空、對海和對岸打擊都可以，4座630近防炮具備一定的反導防禦能力。

　　和當今世界上的船塢登陸艦橫向對比，能夠在質量和數量上與071相比的，恐怕只有聖安東尼奧級了。

　　▲最新服役的第11艘聖安東尼奧級“波特蘭”號

　　不過，聖安東尼奧級的建造速度實際上超過了071，前者自從2003年開始一共服役11艘，最後1艘羅德岱堡(LPD-28)正在英格爾斯船廠建造，而071自從2006年首艦“井岡山”艦下水以來，一共建造了6艘。

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　　除了數量劣勢，071和聖安東尼奧級相比，在運輸能力和航空運作能力方面各有優劣。

　　071能裝4艘726型氣墊登陸艇，這超過了聖安東尼奧級的2艘LCAC，但在航空運作能力方面，聖安東尼奧級要求可同時起降2架V-22“魚鷹”，機庫可容納4架“魚鷹”，垂直登陸能力大幅超越071，此外美國海軍一共擁有91艘LCAC，幾乎10倍於中國海軍現有的726型數量。

　　▲聖安東尼奧級可同時起降2架和容納4架“魚鷹”

　　如果放到整個兩棲作戰艦艇體系中，中美的差距更為巨大，因為中國計劃建造的075型兩棲攻擊艦還沒有具體的開工信息，美國海軍現役8艘黃蜂級和2艘美國級兩棲攻擊艦及其搭載的F-35B和“魚鷹”更是遠征作戰部隊的核心載具，12艘聖安東尼奧級其實主要是打打副手，而中國海軍的6艘071卻是挑大梁的。

　　▲美國級兩棲攻擊艦的航空運作能力比黃蜂級有更大進步，為F-35B上艦優化過

　　從這個角度來看，中國要打造百年海軍，如今的“下餃子”更多的還是補課，想要躍居世界第一，任重而道遠。