說起台灣的M48A5，大多數人都會直接想到，這不就是台灣的M48H麼？

　　此言實在是差得有點多。一般意義上說的M48H，包括CM11和CM12兩款。其中後者和M48的關係比較密切，前者和M48的關係……已經只剩下炮塔了。當然今天說的這款M48A5，就和昨天提到的台軍M48A3一樣，是“自力更生”的仿冒版。

　　M48A5的起源，也得追溯到越戰時期。

　　當時美軍不是和台軍簽訂了“勤業案”和“協修案”麼？然後美軍就開始把各種在越南戰損的坦克、裝甲車輛以及卡車等等的東西運到台灣讓台方修理。其中就包括不少M113裝甲車（怎麼變成裝甲車了呢？），當時窮得只能裝備美軍報廢裝備的台軍於是在修理中學習了很多裝甲車製造和測試的經驗。

　　1975年，當時的台軍聯勤司令部開始了一系列自造坦克裝甲車輛的規劃。還記不記得六四式組裝輕坦和六五式山寨M41輕坦？就是那個時期的產物。

　　這些計劃中，還有一個級別和水平都比較高的“萬乘計劃”。萬乘這種名字一看就是很有古文底蘊的某個領導取的（雖然這種領導不一定很懂業務），畢竟乘是古代戰車的數量單位嘛。

　　這個計劃又分為萬乘一號到四號四個方案。前三個方案都和M113有關：萬乘一號是仿製帶120毫米迫擊炮的M113裝甲車，萬乘二號是帶M24炮塔的M113裝甲車，萬乘三號是帶工四火箭的M113裝甲車。至於萬乘四號，則是一輛改進的M48A1坦克。

　　1975年的台灣已經“火牛”了160輛M48A1，拿出個把折騰改進玩自然不在話下。至於改進的目標，自然是美國1973年剛剛推出的M48A5坦克。

　　雖說在當時美軍的坦克系列中，M48A5隻是一種用庫存M48現代化改進以應付蘇聯威脅的應急貨。但是經過升級的M48A5整體性能與當時美軍較新的M60A1實際相差無幾。台軍自然也是看在眼裡，想在心裡。

　　讓美國賣給台灣是不可能了，當時連M48A1都是台灣求爺爺告奶奶才弄來的，但是台軍自行改進，終究還是可以的。

　　M48A5相對於庫存M48，主要的改進之處在於三點：使用M68型105毫米線膛炮、改裝柴油機以及包括紅外夜視儀和新型光學測距儀在內的新一代火控系統。

　　萬乘四號的改進也基本上有樣學樣：主炮更換為70年代後期從美國獲得的M68型105毫米線膛炮樣炮，柴油機則參照台灣自行改進的所謂M48A3進行改進，同時附加了紅外夜視儀，順便在車尾加裝了行軍鎖定器。

　　雖然萬乘四號計劃只改裝了一輛樣車，但是台軍本着“我按照M48A5改的坦克就是M48A5” 的原則，也大大咧咧地叫這輛坦克M48A5。

　　整體來看，兩款M48A5似乎差不太多，但是細究起來，聯勤兵整中心自製的這個M48A5有不少不同。

　　外觀上看，這兩款車的底盤完全沿襲了美台各自改進的M48A3，所以無論是車前等、行走系統、翼子板還是發動機艙，兩種車都完全不同；至於炮塔二者的差距則相對較小，主要的外觀區別在於台灣的M48A5用的是原版的車長指揮塔，而原版使用的是以列色的小型化指揮塔型號。

　　至於火控系統，雖然二者在技術脈絡上都是機械式彈道計算機、紅外夜視儀加上合像式測距儀，沒有本質區別，但原版的M48A5使用的型號更新，性能也更好。

　　不過這個萬乘四號在完成之後，一度沒了下文，畢竟台灣當時不能自制105毫米坦克炮，花一大筆錢買好幾百門炮雖然增強了戰鬥力，但台軍更心心念念的則是數量的增加。因此萬乘四號之後，台灣的軍備重心，又回到了向美國求購更多更新型的坦克（理想狀態是M60，底線是更多的M48A1）上來。而在台軍和美國通用動力公司開始聯合研製CM11之後，萬乘四號的樣車才再次派上了用場。