如果談及國產殲轟七攻擊機，那麼在以前，也許有不少非議，後來人們對其了解越來越多，尤其是發現這款戰機，真可謂老當益壯，居然能在去年的國際比賽中擊敗俄制蘇34攻擊機，這非常不容易的，現在讓人們對它的非議少了，只剩下一個遺憾：為何沒法打入國際市場？

　　如今有關殲轟7外銷的事情，多半只是傳言了。目前與殲轟7有關的外銷傳說只有一個：這款戰機原本可以落戶伊朗，多年以前，伊朗曾經為更新自已的空軍機群，試圖從中國引進一批戰機，其中目標之一：殲轟7的出口型FBC-1，但是後來因多種原因放棄。

　　關於伊朗最終放棄計劃的原因，有許多人進行過解說，一般認為這與伊朗的喜好有關，伊朗空軍一直以美式裝備為主，其思想理念相當的西方化，有點無法適應中國的設計風格。再加上，性能上與伊朗列裝的F4在許多地方類似，吸引力不足。但是伊朗實際缺少選擇的餘地，除了中國外，也只有俄羅斯可能會出售戰機給它，但是難度也一樣不小。

　　在當時的條件下，我們對外銷並不積極的，因為要優先供應我軍，殲轟7首先要填補轟5退役後的空白，在強5逐步退役的背景下，又要接替強5的許多任務，而且在我軍強調進攻能力的今天，對攻擊機的需求自然也有增無減，那麼對殲轟7的需求一直不小。

　　我們在滿足自用都成問題的條件下，真沒有外銷的急切性，只不過伊朗方面的要求沒有被拒絕。雙方的討論了不少，無論是技術，還是價格都好商議，不成想被國產發動機拖了後腳。

　　那時正好為上世紀90年代，殲轟7才剛剛實現量產，不僅生產的數量少，而且國產化率還存在問題，國產發動機渦扇9沒有實現量產，早期的許多生產型安裝的是進口的英國發動機，這就成了一個卡脖子的問題，英國不可能讓發動機轉供給伊朗的。

　　這意味着，伊朗必須多等幾年，可是等到我們的國產型號渦扇9實現量產，已經是本世紀初，雖說僅相差幾年，那時伊朗也失去了對殲轟七的興趣，尤其是自已大修F4的成功之後，引進新戰機的事不再急了，有時間轉向其他型號的戰機。

　　目前關於這款國產戰機的外銷問題一直是空白，其實它的出口許可證才發下來沒多久，一直到近年，隨着殲16的成熟，外銷的問題才開始受到關注，可惜太晚了，殲轟7的設計理念老舊了，在現代市場競爭中缺少吸引力。

　　這也許有點遺憾，卻也是中國快速進步的一個體現。