近日媒体报道了中国海军正在招收飞行员的消息，数据显示，中国海军舰载机飞行员差额较大，截止到2016年底，只有几十名飞行员通过认证，可以驾驶航母舰载机。这无疑是国产航母面临的一大挑战，仅仅制造出歼-15舰载机还是不够的，必须要有大量训练有素的合格飞行员，才能驾驶这些战机，让航母形成稳定的战斗力。与之相关的还有前段时间的一个消息，在今年8月前后，中国海军接收了12架“猎鹰”高教机，几乎可以满足一个整建制飞行团队。对于高教机的迫切需求，也反映出了飞行员的不足。

   航空母舰诞生已有百年时间，之所以至今仍是海上最重要的战略装备，依靠的就是它所搭载的舰载机。尽管美国之前表示航母的重要性有所下降，但是它自己仍在建造新一代的福特级航母，也在批量生产F-35隐形舰载机。因此不管是现在还是未来，航母仍是海军不可缺少的武器。作为航母的急先锋和主力，舰载机的重要性不言而喻。美国目前拥有11艘航母，每一艘均可搭载近一百架舰载机，即使按最低数值计算，也有数千名舰载机飞行员。中国目前合格的舰载机飞行员不足百名，差距高达几十倍。

   为了扭转这个现象，中国海军必须尽快培养舰载机飞行员。据报道，目前中国海军正在进行的招飞，将首先选拔出将来可以直接驾驶歼-15战机的飞行员，这将大大提高培训舰载机飞行员的速度。之前的歼-15飞行员，都是从其他飞行员中选拔出来的，虽然素质很高，本领过硬，但是数量十分有限。随着国产航母的二次海试，离交付的时间越来越近。国产航母一旦服役，将搭载几十架歼-15舰载机，对飞行员的数量要求还会更多，因此训练任务十分紧迫。这也不难理解，为什么海军会一次入列12架高教机。

   交付的这12架飞机，全部都是“猎鹰”高教机，也被称为教练-10高级教练机，出口型号是L-15高教机。该型教练机是中国自主研制的最新一代高教机，性能基本达到世界最先进之列，和雅克-130、T-50等同属于第一梯队。教练-10高教机使用的是从乌克兰进口的AI-222-25F涡扇发动机，由于数量需求很大，该款发动机已经开始国产。教练-10高教机的最大飞行速度约1.4马赫，配备有玻璃化座舱，飞行寿命长达一万小时。虽然目前歼-16战斗轰炸机也在批量列装，但是目前海军最急需的战机仍是教练-10。