近日，據媒體報道稱，中國的又一種關鍵性戰機服役了，這款戰機就是中國的教練10型教練機，作為一款為殲20設計的高級教練機，要培訓殲20飛行員是完全離不開殲教10教練機的。俄國專家對此表示，有了教練10以後，中國就能夠大量培養五代機飛行員，因此中國空軍將會是美國的最強對手。在中國空軍火力全開，大批量接收教練10以後，有西方媒體表示，中國終於明白了這一道理，那就是先進的教練機對整個空軍而言是十分重要的。

　　教練10是中國研發的首款達到了第三代戰鬥機水平的高級教練機，該機採用了大邊條翼、翼身融化體以及先進數字飛控電傳系統等先進設計。於2006年完成首飛，目前已經開始裝備於空軍，並且還以L-15的名義出口到了委內瑞拉等國家，未來國內市場和國際市場都是非常有前景的。

　　和目前中國現役的多款教練機相比，教練10型教練機具有氣動布局先進、機動性能好、推重比大、使用壽命長、以及執行多樣化任務的能力強等特點，總體性能和目前國際上雅克-130、T-50等高級教練機不差上下，而且相比起其他國家的同類產品，教練10的價格還相對便宜一些。

　　實際上，為了滿足中國軍方隊其性能的要求，所以教練10教練機在研發過程中經過了多次重大改進，也導致其進度受到了較大的影響，因此其目前裝備部隊的數量反而不如教練-9“山鷹”。例如為了具備超音速飛行能力，教練10所配備的專用發動機產能不足，甚至需要使用進口的AI-222-25F加力型渦扇發動機。

　　由於該款發動機較長，所以，教練10教練機必須對機身進行重新設計，拉長了其後部機身，其他地方也進行了相對應的修改調整。

　　而在研製過程中，教練10就注重保持自身的戰鬥能力，像是機頭錐的容積允許教練10型戰機可以裝備天線直徑為400X500毫米的無源相控陣雷達。對於一般國家來說這種無源相控陣雷達的性能也已經足夠。而對我國來說，則可以讓我們的飛行員儘快接觸到相控陣雷達的使用特點，而且還可以節省成本，具有非常大的意義。

　　不過，教練10目前有並非無可挑剔，其目前仍然存在一些不足和缺點。像是使用的烏克蘭方面的發動機曾經因為美國對烏克蘭方面的壓力而遭遇到禁止進口的事情，而且烏克蘭的AI-222-25F發動機對中國來說屬於一款全新的發動機，我們地勤人員對其維護保養還不熟悉，這就使得教練10還要花費上一定的時間來融入中國目前的教練機體系當中去。