11月18，俄紅星電視台《軍事接收》欄目花費2年時間製作的特別節目《從T-50到蘇-57》播出第2集，該節目以製作精良和大尺度而備受矚目。

　　在第2集節目中主要聚焦蘇-57的動力、隱身以及雷達設計，今天北國防務（微信ID：sinorusdef）特約撰稿人楊政衛就帶大家通過節目畫面來看看其中的關鍵信息。

　　設計人員在節目中稱，蘇-57第二階段發動機“產品30”的單位重量的推力、單位推力的重量、單位推力耗油率指標都十分突出，屬於“5+代”。

　　目前 “產品30”已經生產5台，是確保首飛的必要原型數量。如果加上未來飛行試驗與定型過程的原型，總數應該有20台。

　　“產品30”目前仍屬於保密級別較高的產品，主持人說目前還不能直接拍攝 “產品30”的測試過程。但節目仍透過屏幕翻拍 “產品30”的測試視頻，視頻中包括罕見噴嘴活動細節。

　　視頻畫面清晰展示了“產品30”的整桶作動式的噴嘴，也就是說它的噴嘴在技術上與蘇-35是類似的。與珠海航展上大熱的殲-10B矢量發動機不一樣，殲-10B的矢量噴嘴是用擴散段來調節噴嘴方向，在小型化、輕量化上有優勢，而且轉動角度大，在亞音速時優勢明顯。但“產品30”整桶作動式噴嘴在超音速上有優勢。

　　節目中也披露蘇-57目前所用117型矢量發動機的試驗畫面，它明顯比“產品30”來的長，自然也就更重，這本身也體現了“產品30”的一些進步。節目還拍到一個117的電子控制系統，他必須承受進氣道在高速時的攝氏180度溫度，所以裝在特殊機殼內，用燃油冷卻。

　　此外，節目談到了超機動戰機的燃油系統奧秘在他的傳感器以及數量。為了在所有飛行狀態量出1%精確度就至少要24個傳感器，蘇57的燃油傳感器比以前的更小更輕。

　　不久前，殲-10B通過使用矢量發動機在珠海航展上展示了超機動能力，可以說是大放異彩。那麼這種超機動到底有沒有用呢？本期節目也談到了這個問題，總師講到矢量推力的重要性時表示，“以前大家懷疑做這個有必要嗎？現在大家知道這叫做‘超機動性’，他的意義是安全，因為對超機動性來說所謂臨界攻角已無意義”，主持人補充道，“失速對他來說是一種飛行模式而不是墜毀”，總師同意了這個觀點。

　　節目中，總設計師被問到發動機的研發是不是比飛機難時，用比喻說，“飛機只有兩個機翼，發動機有上千個，每一個葉片都是機翼”。

　　蘇霍伊戰機從蘇-25開始在油箱內使用聚合物填充，使其中彈時不會爆炸。蘇57沒有聚合物填充，用惰性氣體滅火。

　　關於蘇-57的數碼迷彩，節目中稱其可以“降低輪廓識別性”。

　　節目中談到了蘇-57隱身方面的一些內容，稱其隱身處理措施涵蓋了外形、艙蓋鍍層、局部吸波塗料、迷彩以及超音速巡航降低噴嘴紅外特徵等等。

　　關於蘇-57的空中受油管，節目中提到了俄功勳試飛員波戈丹剛開始很不滿意蘇57受油管的位置。因為以前的受油管伸展時比較高，蘇57的形狀則使受油管位置較低，因此空中受油的操控較不方便。