俄罗斯联合造船公司总裁阿列克谢·拉赫马诺夫11月22日在接受俄罗斯塔斯社采访时表示，因为10月30日发生的PD-50浮动船坞沉没事件，俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航母有52处受损，修复它们需要花费约7000万卢布。在回答相关问题时，拉赫马诺夫称，俄国防部为评估受损情况而专门设立的委员会在经过计算中发现，航母共有52处受损，恢复预计需要耗资约7000万美元，也就是说，在“库兹涅佐夫”号航母现代化升级预算范围内，这属于轻微损伤范畴。他还指出，目前并未发现有任何可能导致维修时间延长或无法修复的严重损伤。按照计划，航母维修和现代化升级工作将在2020年年底前结束，并且在2021年开始测试，预计在2021年中期将重新列装海军舰队服役。

　　俄罗斯海军唯一航母“库兹涅佐夫”号自9月份开始在摩尔曼斯克第82船舶维修厂进行维修和升级。10月30日，由于发生电力故障，其所在的PD-50浮船坞突然沉没到水中，导致正在工作的船厂人员有4人受伤（后来有1人在医院死亡），还有1人失踪，而航母也被被倒下来的起重机砸中，航母飞行甲板受损，出现了一个4х5米的大洞，但是舰体本身没有受损。事故发生后，航母已经被转移至附近的第35船舶维修厂继续接受维修和现代化升级。至于沉没的浮船坞，俄罗斯联邦工业和贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫告诉记者称，俄罗斯将打捞PD-50浮船坞，正在确定方法和时间。他表示，PD-50浮船坞肯定会打捞，否则第82船舶维修厂的工作就会受到影响。另外一个问题就是什么时候以及怎样打捞，潜水队目前正在进行相关工作。需要指出的是，此次沉没的PD-50浮船坞是俄罗斯最大的浮船坞，面积达到了23000平方米，与莫斯科红场面积相当。

　　他还指出，这个问题不会影响俄罗斯航空母舰的维修期限，因为按照合同，航母会在明年夏季或者2020年春季进入船坞。所以，现在还有很多解决这个问题的方案：要么在第10工厂建一个干船坞建筑，要么就是采购一个现成的船坞。当然，也可以选择使用塞瓦斯托波尔工厂的干船坞。俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫此前曾宣布，将成立一个部门间委员会，由俄国防部和业界代表参加，以调查PD-50事故的原因。并表示很可能会从水底打捞沉没的浮船坞。对上述事件，美国《国家利益》网站认为，众所周知，俄罗斯的前身——苏联曾是世界上最大的工业化的国家之一。然而，在苏联解体的七十四年里，它从未配备真正“意义上的航母”。据悉，这个国家曾有几个要建造航母的计划，并且在冷战结束时正在研制建造一艘真正的航母“乌里杨诺夫斯克＂号。不过，在对前苏联当年的军工能力以及现在俄罗斯的军工能力进行了对比分析，得出一个结论：俄罗斯再也没有机会成为一个航母强国了。

　　文章称，苏联自成立起，就将不少资源投入到军事方面。苏联在上世纪30年代就开始了几个航母项目。其实苏联对航母的第一次尝试并非二战以后，而是早在1917年建造的伊兹梅尔级战列巡洋舰。1927年，苏联批准了建造航母的计划，将自1913年以来在建的未完工的海军战列舰伊兹梅尔级改造成一艘完整的航空母舰。不幸的是，对于新苏联海军来说，伊兹梅尔级这艘船最终被废弃了。1953年，开始了建造一艘轻型航母的计划，但是还没在施工开始之前就被取消。1962年，苏联开始在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂建造两艘航空母舰。但两艘都不足以提供有效防御，和美军比较成熟的航母相比，并没有太大意义。20世纪80年代中期是苏联海军的主要扩张时期，包括航空母舰。其中一艘完工的航母由俄罗斯海军继承，至今仍作为“库兹涅佐夫元帅”号在服役。而最后一艘“乌里扬诺夫斯克”本来是一艘在技术上追赶美国先进航母的最佳产品，却因为苏联解体，乌克兰继承了未完工的船体，由于无钱建造最终自行拆毁。

　　作为一个陆地大国，苏联永远无法分配足够的国家资源来建造真正的航空母舰舰队。即使在今天，俄罗斯海军的非战略部队也面临着来自陆地和空军的激烈竞争，俄罗斯海军航空的未来也很堪忧。因此俄罗斯难以继续对航空母舰这一装备的追求，甚至无法满足目前航母的维护需求。就在不久前，俄罗斯终于下定决心将其装备的库兹涅佐夫号航母进行大修，然而在大修期间，其浮船坞沉没，浮动船坞的升降机砸到甲板，航母甲板被砸出大洞，俄罗斯坦承目前已经没有能力继续修复库兹涅佐夫号，因为俄罗斯已经没有能托起库兹涅佐夫号的大型移动船坞。这很显然代表着俄罗斯此前设计的更大型的“暴风雨”航母也只能是纸上谈兵了。