“經過近6年的民航體系建設和質量提升，我國攻克了全流程精確預測、鍛件成形尺寸及表面質量控制等10餘項關鍵技術，終於成功完成了主起外筒鍛件的研製，大幅提升了C919大型客機的國產化率。”

　　近日，C919大型客機起落架系統總成利勃海爾公司在德國組織召開了C919大型客機300M鋼主起外筒鍛件裝機評審會。會上，德國利勃海爾公司同意由中國二重萬航公司研製的300M鋼主起外筒鍛件在C919大型客機上裝機使用，標誌着C919大型客機起落架關鍵鍛件全部實現“中國製造”。

　　主起落架外筒是C919大型客機上最大、最複雜的關鍵承力件，也是起落架上最後一個未國產化的關鍵鍛件。因此，該產品的研製工作一直備受關注。

　　為實現主起落架外筒的國產化目標，中國二重萬航公司承擔了國防科工局大飛機專項“大型客機起落架主起外筒鍛件工程化應用研究”重點科研項目。經過近6年的民航體系建設和質量提升，攻克了全流程精確預測、鍛件成形尺寸及表面質量控制等10餘項關鍵技術，終於成功完成了主起外筒鍛件的研製，大幅提升了C919大型客機的國產化率，填補了我國在大型民用飛機起落架關鍵鍛件產品上的空白。

　　據介紹，中國二重承擔了C919大型客機首架機7大部段上百項關鍵承力件的研製任務，占整架飛機鍛件的70%，實現了國產鍛件裝機應用的重大突破，有力地支撐C919大飛機關鍵材料國產化。中國二重憑藉質量零缺陷、交貨期僅為國外供應商三分之一的業績，被中國商飛評為“優秀供應商”和“C919首飛先進集體”。