厦大发布的载荷图片

　　这一回，厦大把美媒“吓大”了！最近一则消息引发航空航天领域爱好者和部分军迷的关注：4月23日，由厦门大学和凌空天行科技公司联合研制的“嘉庚一号”火箭在我国西北部沙漠无人区成功发射。而面对“带有翅膀的火箭”、“双乘波前体”等关键词，一些西方媒体似乎又紧张了，比如美国大众机械网站随后称，那似乎是一种高超音速验证飞行器，“甚至可能是一种武器系统的原型”。

　　实际上，对于中国高科技领域的动态，西方媒体总是那么敏感，还经常喜欢费时劳神地给中国装备找“爹”，在他们眼里，中国的研发成就总是“剽窃来的”，要不就是通过“逆向工程”搞来的，总之，中国科技就是不能有原创，你们中国人怎么可能凭自己的本事搞得出来呢？

　　近年来，面对铁一般的事实和成就，西方媒体偶尔也只能承认，某些领域中国确实走在了前面，于是，他们脆弱的心脏就更加虚得不行，东方大国的科技领域稍有一点风吹草动，他们就会一惊一乍地浮想联翩，哪怕是初步的试验，他们也会先拿过来炒作一通、把自己吓唬吓唬。而其实很多类似试验，他们自己早就搞了很多年，很多类似器械，他们自己早就搞了很多款，但他们就是见不得中国搞。

　　只许州官放火，不许百姓点灯！这是什么混账逻辑？

　　这真的是病，必须得治。那什么时候能完全治愈呢？中国科技全面领先的那一天！

　　厦大的这枚火箭无论从科技的角度如何评价，无论与高超音速飞行器有多大关联，这都是我们中国自己的事！退一万步，就算它是“一种武器系统的原型”，那又怎么样？我们把自己的事情干好就是，管他的西方媒体如何聒噪！

　　那么，具体来说，这次“嘉庚一号”火箭到底是什么？我们根据媒体报道和公开资料，略加梳理。

　　首先，从外形来看，这枚火箭的不同之处在于装了“翅膀”，据科技日报等媒体报道，起飞阶段由火箭发动机推动升空，达到2万米稠密大气层之外的临近空间后，转为平飞状态。此刻，载荷与箭体应该已经分离，至于载荷的动力是不是冲压发动机、还是组合动力？报道中都没有提及，我们也不便瞎猜，反正媒体继续说，平飞状态之后，“继续加速到5马赫”（5倍音速，约合6125公里/小时），“利用机翼在稀薄大气层里获得足够升力保持稳定飞行”。

　　至于有的专家认为，从结构图看，它并没有外媒所说的“进气口”，自然不可能采用吸气发动机。这一点，我们不能完全苟同：“结构图”看不到进气口，仅凭这一点，就能断定实物也没有进气口？当然，到底有没有进气口，以实物为准，媒体的报道没有给出现成答案。

　　媒体还提及，“项目的最终目标是提升民航飞机速度到现有速度的五倍以上，实现两小时内的全球直达”。我们认为，这里的关键词是“两小时内的全球直达”。到这里，相信很多资深军迷会联想到另外一个短语——“一小时打遍全球”，是的，那是美国的，具体说是美军的“创意”，他们不仅这样想，也是这样做的。至于这次媒体提及的“提升民航飞机速度”，这……你懂得。我们只想说，中国C919大飞机还刚刚处于试飞阶段呢。

　　美国“一小时打遍全球”宏大计划的代表性作品就是X-37B，军迷将其列为“空天战斗机”一类，起码也是未来太空战斗机的雏形，由波音公司研发，无人驾驶，可重复使用，由火箭发射进入太空，既能在地球卫星轨道上飞行、又能进入大气层，总之，厉害的狠。鉴于美国一贯的霸道行径，爱好和平的人怎能不高度警惕？

　　第二，继续看科技类媒体的公开报道，“嘉庚一号”火箭长8.7米，翼展2.5米，起飞质量3.7吨，最大飞行高度2.6-2.7万米，在临近空间（2万-10万米）范围内，火箭头部的试验载荷有两个，一是XTER “高超声速双乘波前体”，它由厦门大学航空航天学院研制，此前已经过了理论设计、数值分析和地面试验阶段，现在将它放到火箭上运送到指定高度和速度，在真实的飞行条件下开展“空气动力学测试”；二是舱内无线通信系统和临近空间高能粒子探测系统，它们由西安电子科技大学空间技术学院研制。

　　在此，我们只想摆几个此前的事实：中国第一枚自行研制并成功发射的探空火箭是1958年9月8日由北京工业学院（现名：北京理工）研制发射的；2004-2017年，哈工大的小卫星七次闪耀太空，包括“快舟一号”；2018年6月2日，由武汉大学委托长光卫星研制的珞珈一号升空，用于试验验证低轨夜光遥感、导航信号增强等技术……大学，那可是有“大家”的地方。

　　查阅资料显示，“嘉庚一号”如果不算头部的载荷，底部的火箭名字其实是“天行Ⅰ”系列中的“天行Ⅰ-1”，作为可重复使用的高超声速运载器，天行Ⅰ可满足目前国内对高超声速总体、气动力热、控制、材料等多学科的真实飞行试验环境获取或设计结果验证需求，为我国高超声速研究领域提供商业化、可靠、低成本的飞行试验解决方案。

　　那么，第三点来了——这个“天行Ⅰ”系列火箭是什么来头？

　　公开资料显示，“凌空天行”（北京凌空天行科技有限责任公司），成立于2018年8月，致力于解决商业航天领域中发射高成本的问题，为客户提供高可靠、低成本、便捷的航天运输服务。今年3月7日完成数千万的天使轮融资，主要用于“天行Ⅰ”项目。

　　凌空天行作为成立不足一年的商业航天公司，不仅快速推出“天行”可重复使用火箭产品，还通过垂直起飞、水平降落回收，在国内首次实现了全箭的整体回收重复使用。他们为何迅速取得这么亮眼的业绩？

　　我们查阅的资料显示，该公司的创始团队“均具有航天系统内10年以上工作经验，工作经历覆盖市场开拓、总体设计、总装生产、质量管理等航天型号研制全部关键环节”，公司核心研发团队“均在航天系统内共同工作多年，专业齐全、配合默契”。原来都是系统内的资深老手呀。

　　据介绍，该公司的各型产品分别对应“航空航天领域科学试验、商业小卫星组网发射、载人太空旅游等不同阶段的商业需求”。“天行I”将实现100-1000千克载荷，最大马赫数8，200公里以上的高速飞行环境，应用于新型高速发动机试验、材料测试、制导控制测试、新设备验证等领域，在产品研发阶段就已获得一系列商业订单。

　　第四点，不得不再次说一说的临近空间和临近空间飞行器。

　　临近空间是指距地面20-100公里的空域，由于其重要的开发应用价值而在国际上关注很广。关于它的重要意义，通常的说法是这样的“随着现代高新技术的快速发展，信息对抗空间不再局限于陆地、海洋、低空，临近空间已成为现代战争的一个新战场，是国家安全体系的一个重要环节。

　　临近空间飞行器具有航空、航天飞行器所不具有的优势，在通信保障、情报收集、电子压制、预警等方面极具巨大发展潜力，具有快速响应、超强突防、灵活机动的特点，是一种兼备战略威慑和实战应用能力的新概念武器，对于慑止强敌、控制危机和打赢战争具有重要作用，是美俄等军事大国竞相发展的利器。它可作为连接空天战场的有效纽带，在未来空天一体联合作战中扮演至关重要的角色。比如，若将其扩展成为对抗干扰平台，可以实施压制干扰和欺骗干扰，形成强大的电子对抗优势；若将其作为武器平台，则可以在大覆盖区域对目标实施随时随地的打击；它能随时应急升空，快速高效部署，飞行条件稳定，信息传输延时很小，雷达和红外特征又都很不明显，难以探测并锁定，当前的各类作战飞机和地对空导弹都难以对它构成威胁。

　　近20多年来，世界航空航天大国纷纷以高超声速天地往返系统、高超声速导弹和高超声速飞机为目标，形成了一股研发热潮，成为了各国抢占空中和空间战略优势的利器。

　　对此，崛起中的东方大国当然不会束手旁观！

　　因此，无论“嘉庚一号”/“天行Ⅰ-1”火箭的具体成就达到了什么水平，我们的态度简单明晰：别管西方媒体的聒噪，撇开“有色眼镜”的质疑，继续光明正大地在中国科技全面崛起的道路上努力奋进！

　　中国人有中国人的魄力，中国人有中国人的节奏！