最近，美國空軍最神秘的B-2“幽靈”飛翼式隱身轟炸機在服役22年之後，終於公開了駕駛艙視頻，這種世界上唯一服役的隱身戰略轟炸機終於慢慢揭開了神秘的面紗！據報道，這段視頻是由達拉斯的電影製片人兼廣播名人傑夫·博爾頓製作的，展示了B-2轟炸機空中加油時候的一段場景，其中就出現了B-2轟炸機內部的座艙片段。該機當時從密蘇里州懷特曼空軍基地起飛執行長達44小時的往返飛行任務。

　　從公布的視頻截圖照片看，B-2轟炸機雖然採用的是玻璃座艙，但是很顯然這些顯示器的規格水平都還是上世紀90年代時候的，與現在最先進戰機，諸如F-35戰鬥機上面的玻璃座艙完全是兩個概念。

　　B-2轟炸機是上世紀七十年代美國空軍主導開始規劃的一種戰略隱身轟炸機，上世紀八十年代正式開始研製，1997年首批B-2轟炸機服役！B-2轟炸機最主要的特點就是低可偵測性，也就是隱身能力。這是一種純隱身戰機，其採用了獨特的飛翼式布局，不僅僅滿足於雷達隱身，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低，確保B-2轟炸機能夠使安全地穿過嚴密的防空系統進行攻擊。

　　B-2轟炸機在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

　　B-2轟炸機當時採用了上世紀九十年代最先進的航電系統。該機有兩名機組人員，飛行員在左側，任務指揮官在右側。早年曾經公布過一張B-2轟炸機座艙布局的照片，但很可能只是模擬機的照片。其中，每個機組人員面前都有4個彩色CRT顯示器，右側有一個數據輸入面板，左側是一組油門。從這次的視頻照片看，和早年這張布局圖還是有一些差別的。

　　特別在兩名飛行員中部增加了一個大面積的液晶屏幕。過去這裡是一個帶有發動機指示器的面板（連接到兩個座椅之間的中央控制台的部分），現在已被大型MFD（多功能顯示器）所取代，MFD設顯示器中還帶有主發動機參數的EADI（電子姿態指示儀）。

　　目前的B-2駕駛艙其實已經和最開始的樣子不一樣了，多年來多次航空電子設備升級使得這種隱身轟炸機的玻璃座艙更加完善。相對於B-2轟炸機，俄羅斯目前最先進的圖-160“海盜旗”戰略轟炸機的座艙還是布滿儀表，感覺上設計更加老舊。不過，最新型的圖-160M2轟炸機才逐步實現了玻璃座艙，有效降低了飛行員駕駛的複雜程度。

　　那麼中國的戰略轟炸機駕駛艙是什麼樣子的呢？

　　當年轟-6轟炸機由於仿製的是蘇聯的圖-16轟炸機，因此儀表可以說是密密麻麻，顯得異常陳舊。到了最新型的轟-6K“戰神”戰略轟炸機，我們終於也用上了全玻璃座艙，雖然目前轟-6K轟炸機的座艙圖還屬於保密階段，只在一些新聞中露過一點點。

　　其實中國的航電科技早已經走在了世界前列，從目前曝光的多型戰機來看，玻璃座艙那絕對是標配，而且中國的多功能顯示器已經普及到第三代、四代戰機上，連身為運輸機的運-9都是全玻璃座艙。可以預見，轟-6K的玻璃座艙技術水平並不會B-2的差！