引子：战略轰炸机作为大国战略的重要环节，谁拥有更为先进的战略轰炸机，谁就赢得更大的国际地位，赢得更多的国际尊重。从而保护国家利益不受侵犯。
B-2A
B-21是旧瓶装新酒，还是新装上阵？
目前美国的战略轰炸机仍然稳居世界首位，无可争议。但也不是无懈可击。
我们首先看一下美国现役老中青三代轰炸机：B-52H轰炸机、B-1B战略轰炸机、B-2A隐身轰炸机。
第一：爷爷辈的B-52H，现役76架。是美国50年代开始服用的轰炸机，和轰6一个年代。美国空军看中他的无非是洲际的航程和巡航导弹发射。最近打算升级发动机和武器系统，让B-52H服役到2050年，届时B-52H就80岁了。现在也只能执行战略骚扰任务。
第二：冷战时代遗留的产物B-1B，能超音速飞行，雷达反射面只有B-52H的1%，有超大的载弹量，内置外挂加起来小60吨。但是B-1B已战术过时，仅凭超音速已难以突破二十一世纪的防空体现和五代机的拦截，B-21未来服役就是替换B-1B。
第三："金疙瘩"B-2A是一款亚音速隐形轰炸机，目前仅有20架，造价极高（合计25亿美元），出行效率极低，维护费用极高（据说对机库温度、湿度要求很高，而且每次出行后都需要重新涂刷隐身材料），好看不好用，仅部署本土。
老中青三代同框
面对老中青三代轰炸机，美国空军实在是有些捉襟见肘。为此提出了新一代战略轰炸机计划。
2016年2月26日，美国空军正式将新型轰炸机指配代号为"B-21"，意思是指二十一世纪的新型轰炸机 。B-21定位仍然是具有全球战略打击能力，隐身设计，核常兼备，另外加了短时间超音速飞行能力，最重要的一点是造价要低，采购价不能超过5.5亿美元。看来美国每年将近10000亿美金的军费也不够花啊。
2019年7月29日 ，据美国媒体报道，美军最新型的隐形轰炸机B21首飞时间将定于2021年12月3日。2025年列装。
美军官方公布的外形
2020年2月，美军官方公布B-21照片。
打眼一看，这不就是优化版小一号的B-2A吗！能实现超音速飞行吗？
轰-20是中国自主研发的新型战略轰炸机，将于2020年下半年首飞。
2020年4月17日，是中国航空工业69周岁生日。当天发布微博：69年来奔腾的航空梦一刻也不停歇，在这69年里多款机型令大家热血沸腾，也令祖国的海天更加安宁，2020年必然是个不一样的2020。有梦有期待。
微博截图
文案内容：“2020年必然是个不一样的2020。有梦有期待”。配图是20系列的直-20、歼-20、运-20。
既然说了2020会是不一样的2020，又说有期待，当然就不是配图中的这三位“20”了。
“20”我们会期待什么？当然是轰-20。
航空工业发布此微博，暗示：轰-20即将在2020年首飞。
自2018年5月8日航空工业发布微博《大国起飞》宣传片，轰-20“THE NEXT”，过去整整两年了，广大军迷对轰-20也等了2年了，期间各种轰-20的消息不断，但真假难辨。现在官宣轰-20，也算给军迷吃了定心丸。
2020年还剩下不到8个月的时间，重大的时间节点与航空有关的只有11月份的珠海航展了。珠海航展作为中国的世界级大型航空展览会，中航工业每年都会拿出震撼性的节目，如2018年珠海航展歼-10C配备WS-10B矢量发动机，表演“眼镜蛇机动”、“落叶飘”等赏心悦目的动作，大出风头。而且歼-20、歼-31等飞机都选择珠海航展首次亮相。今年的珠海航展就看轰-20震撼登场了。
珠海航展
作为二十一世纪最强大的两款战略轰炸机轰-20与B-21，谁更胜一筹呢？
第一：设计理念：不谋而合
关于未来轰炸机到底是类似B-2那样的亚音速隐形轰炸机，还是像图-160那样的超音速战略轰炸机，一直是舆论和军事爱好者争论的焦点。从中航工业宣传片的照片来看：轰-20轰炸机很可能就是一款远程战略隐形轰炸机，能实现超音速飞行。这与B-21轰炸机理念“不谋而合”。在空中武器全隐身的时代，再研发非隐身的大型轰炸机，已经没有意义。
重型轰炸机的机体结构强度设计。B2的最大起飞重量高达170吨，翼展达52.4米，几乎就是一架隐形的波音747，虽然中国现役的轰-6K，只是中型轰炸机，最大起飞重量只有72吨。但我们已经有制造220吨起飞重量的运20的成功经验，现在研发200吨级别的大飞机，从机体结构强度设计上，已经没有太大的问题。
B-21是小一号的B-2A，预计最大起飞重量150吨左右。大飞机里面的小飞机。
因此：轰-20与B-21设计理念相同，航程上差不多，轰-20在载弹量方面要优于B-21。
第二：隐身设计：不相上下
隐身蒙皮和吸波材料，中美在技术水平上基本并驾齐驱，领先全世界。歼20和歼31的隐身材料，比F22A的氧化铁涂层隐身技术领先一代，和F35的薄膜整体隐身蒙皮基本同代。大型隐身飞机的隐身造型设计，可以借鉴B-2A，融合歼-20的设计理念，升级优化。
第三：飞翼造型：不分伯仲
在国产飞翼造型隐身大型无人机已经首飞好几年的情况下，证明此问题也已经被彻底解决。
第四：动力方面：轰-20更优
以B-2A为例，B-2A在中央机身两侧的发动机舱内，安装了四台GE公司的F-118非加力涡扇发动机，单台最大推力8.6吨，发动机重量为1.452吨，推重比5.9。F-118发动机，其实就是在F-110（用于F14、F15、F16等美国主力战机）涡扇发动机的非加力版，增加了风扇压比和空气流量。美国人依靠一向强大的航空发动机技术，专门为21架B2研发的一种特殊的“小众”发动机。四台F-118相加，最大推力可以达到34.5吨，在B-2A满载170吨时，仍然可以到达20%的最小推重比，让B-2A安全飞行。
B-21采用F-35战斗机的F-135发动机，发动机重量为1.46吨，单台最大推力达到22吨（改进型），预计B-21安装两台，两台相加最大推力44吨。
轰-20预计安装4台WS-18发动机，发动机重2吨，单台最大推力14-15吨，2台相加最大推力60吨。可为轰-20最大200吨左右的起飞重量提供足够动力。实现超音速飞行。（图-160世界上最大战略轰炸机，2020年改进型最大起飞重量300吨，4台NK-32发动机，最大推力约90吨，最高2.5马赫飞行）
总结：轰-20和B-21都采用了加力发动机，都能实现超音速飞行，B-21吨位上比较尴尬，介于大型飞机和中型飞机之间，四台发动机用不上，两台对于实现超音速飞行必定有影响，满油满载的情况下超音速飞行值得商榷。
轰-20
总结：在研发时间上，轰-20已先声夺人。在载弹量上已是更胜一筹。在超音速飞行上，轰-20飞的更久。因此轰-20优于B-21。
与B-2A相比，轰-20的超音速飞行和的隐身性能已不是B-2A所能比拟的。
与图-160相比，轰-20的隐身性能也是图-160不可企及的。
原来，轰-20一亮相，即领先世界。这可能就是后发优势吧。
（完）
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附：轰-20参数：航程10000公里，最大起飞重量200吨，飞翼布局，隐身设计，短时间超音速飞行，核常兼备。
