最近，空军歼-10C战斗机再一次刷屏，这一款先进而且靓丽的三代半战斗机，迎来高光时刻，飞行员驾驶战机击败多款强大对手，勇夺金头盔，这也是歼-10战斗机家族最强悍的型号，歼-10战斗机家族迄今为止一共有ABC三兄弟，A型号出现时间最早，从2003年开始小批量装备，这是一款主打空战的空中优势战斗机，兼备一定的对地攻击能力，也是中国战斗机家族中，第一个实现激光弹投射的型号。

　　随着时间的推移，歼-10A战斗机作战性能逐渐落后，所以成都飞机设计研究所启动了改进计划，最终结果就是歼-10B和歼-10C型号，两款机型从外表很难分辨，都同样采用了DSI进气道，风挡前方增加了前视红外系统，都可以携带先进的空空导弹和多款远程对地攻击导弹，唯一不同是机载火控雷达，B型采用无源相控阵雷达，而C型采用有源相控阵技术，外观上来看，就是C型脊背有3根天线，而B型就两根。

　　歼-10C战斗机生产了近200架，未来数年内可能停产

　　歼-10C战斗机停产之后将会如何，成飞会不会转向全面制造大型歼-20战斗机，彻底结束歼-10战斗机家族历史，还是继续改进，这是一个很难回答的问题，但是我们也可以简单探讨一番。

　　就目前歼-10C战斗机的技术定位来说，这是中国空军目前最强悍的一款单发多功能战斗机，具备强悍的远程对空多目标攻击能力，对地攻击能力也非常强悍，除了外挂鹰击-91反雷达导弹，或者KD-88远程精确制导空地导弹之外，还可以投射多款国产激光制导炸弹，卫星制导炸弹，甚至复合制导小直径炸弹，这款飞机在航电系统和武器系统上相当先进，很难想象短时间内还会继续大改。

　　歼-10采用保形油箱是一种可以考虑的改进方案

　　相比美国F-16战斗机，目前歼-10战斗机唯一缺乏的就是安装保形油箱，保形油箱安装后，可以取代机翼挂载的大型副油箱，作战时为机翼节省一对重型挂点，挂载大型对地攻击弹药，而且相对外挂的副油箱，保形油箱具有阻力小，燃油效率好的特点，正常副油箱携带燃油，有三分之一到一半多用于克服自身生产的阻力，所以是一种非常低效的设计。

　　让我们将眼界放宽，全世界改进三代机最新型号就是波音公司的超级大黄蜂第三批次，这一款飞机改型采用了F-35级别的大型显示器和雷达航电等设备，而且飞机还采用了两个脊背保形油箱，外加世界第一款隐身武器吊舱，吊舱内可以挂载空空导弹，空对地武器，而且保持了飞机良好的前向雷达隐身性能，是一种比较简易高效的设计。

　　隐身大黄蜂终于卖出去了，腹部挂载的隐身导弹吊舱是一大亮点

　　作为歼-10C战斗机改进来说，设计师采用了一些歼-20机型上的隐身技术，使得正面雷达反射截面很小，敌人雷达发现距离要打一些折扣，这是歼-10C空战中的一大优势，增加脊背油箱，或者机腹隐身吊舱都不存在任何技术上的障碍，唯一需要配套的就是一款增加推力的发动机，可以选用俄罗斯发动机或中国太行增推型号，这种改型对中国空军助益不大，作为一款非隐身改进的半隐身飞机，再努力也不如从开始设计的隐身飞机，不如努力多造歼-20，提高数量，摊平费用。

　　歼-10D型号会不会继续出现，这是一个很容易回答但是也难于确定的事情，从战斗机竞争角度来说，不能隐身的飞机都是垃圾，三代机或者三代半战斗机应该早早退出历史舞台，从实战来看隐身战斗机踢门，非隐身战斗机进行后续攻击，这种组合能发挥隐身飞机的点穴功能，而非隐身机型则依靠外挂武器多的特点，而且使用费用低廉，二者相得益彰。

　　从上世纪70年代开始，三代机走入历史舞台，迄今为止近50年的时间，如此漫长时间过去，三代机仍然没有被新一代隐身飞机完全淘汰掉，而且还保持了旺盛的生命力，主要原因是比较优秀的机动性能，配合容易升级的航电武器，所以长盛不衰，随着时间的推移，隐身技术和信息技术进一步普及，价格进一步下降，三代机还是将会消失在历史长河中，未来接替歼-10的应该是另外一款单发隐身战斗机。