根據江南造船廠公布的數據來看，這款大型浮船塢為鋼製箱型船體，並且在四角位置設置了塔樓，其全長達到250米，最大寬度為60米，型深7米，空載吃水深度為4.8米，最大沉深達到了21米。最大能夠搭載3.2萬噸的貨物。

實際上從使用方法上看，這種大型浮船塢更像是一種特殊構型的半潛船，在接貨時，浮船塢通過自身壓載水的多少來調整貨倉甲板的高度，從而能夠對接運貨軌道，之後再將其運送到另一個指定的位置。

而在我國003航母的建造過程中，這艘大型浮船塢就是被用來運送航母的巨型分段的。我國的003航母在建造過程中採用了世界先進水平的總段造船法，並且還是其中難度最高的巨型總段造船法，與常規的總段造船法相比，後者的船舶總段更加巨大，技術難度更高，需要預先將航母上的各種設備，比如說管線、閥門、底座、動力系統等先一步安裝到總段內，之後再上船台進行總段合攏。

這種建造模式相比此前的塔式建造法，由於大部分的艦體內設備都已經預先安裝到位，舾裝工作也更加快捷簡便。最為關鍵的是，總段建造大大地節省了在船塢內建造的工序和時間，要知道船塢的數量可是很珍貴的，船體本身其實在工廠的什麼地方建造都可以，但是最後總少不了要在船塢進行合攏。

而船塢的數量可是有限的，尤其是能夠建造10萬噸級船舶的大型船塢，除美國之外，其他國家的造船廠軍工訂單只占其業務的很小一部分，能夠賺錢的大頭都是民用船舶，單艦建占用的時間長，就意味着總及造船數量的減少，占用船塢的時間越少，便意味着能夠建造數量更多的船舶，時間就是金錢那。

而江南造船廠的這艘大型浮船塢，便是負責將003航母的巨型分段運往船塢內進行合攏，這就是為何前者非常重要的原因，而根據江南造船廠公布的消息來看，這艘大型浮船塢將在今年9月份投入使用，從這裡也能看出，我國003航母巨型分段入塢的時間，大概也就在10月前後了。