對於當下的解放軍而言,雖然有着諸如運-20、運-9等性能不錯的大中型固定翼運輸機,但在一些現實的需要面前,往往仍然需要有一種性能優良的大型直升機來執行一些複雜地形上甚至是不具備起降大中型固定翼運輸機起降區域內的運輸任務。
而說到大型直升機呢,以目前中國國內的分法來說,一般會將起飛重量在13噸以上的直升機稱之為大型運輸直升機。那在此前很長一段時期內,中國唯一能稱得上自研的大型直升機也就是仿製法國"超黃蜂"大型直升機的直-8系列大型直升機。但由於此前缺乏一些相應的先進技術,直-8系列大型直升機一直存在着載重能力,高原起降能力和可靠性都較為一般等問題,導致中國不得不在後續持續引進俄制米-17/171大型直升機作為一個有效的補充。
▲由於直-8系列大型直升機一開始存在一些瑕疵,因而解放軍需要引進米-17/171系列大型直升機進行補充(圖片來源於:網絡)
▲由於有了直-8G大型直升機的研發和裝備成功,也才有了後來新一代寬體直-8的面世(圖片來源於:網絡)
不過,隨着直-10、直-19和直-20等新型中國國產直升機的陸續批量生產和服役,中國也逐漸掌握了先進直升機的研發和生產製造技術,那以這樣一個技術作為反哺,中國終於再次以直-8系列大型直升機為基礎,研發出了包括直-8G和適用於海軍艦艇使用的直-18系列以及民用型AC313等新一代的國產大型直升機,並在這之後在直-8G大型直升機的基礎上研發了載重能力更強的新一代大型直升機,而該機也被許多軍迷網友親切的以寬體直-8的稱謂進行稱呼。
▲由網友繪製的據稱也被稱之為直-8L的寬體直-8大型直升機的概念圖(圖片來源於:網絡)
那所謂寬體直-8大型直升機,目前推測其主要是執行運輸任務為主。而寬體直-8這個稱呼的由來,主要是這款直-8系列大型直升機的最新改進型其機艙寬度有了明顯增加,因此,可以在裝入"山貓"等小型全地形車的情況下額外攜帶更多人員和物資,而此前的直-8G由於只能以外掛吊運的方式來運輸"山貓"之類的小型全地形車。此外,寬體直-8大型運輸機的載重能力、高原起降和飛行能力乃至航程據稱都有了很大程度的進步,而此舉也就意味着該機能攜帶的更多裝備物資進行更長距離的運輸或作戰任務,甚至是執行高原地區環境下的相應任務。
▲由於載重能力的提升,所謂的寬體直-8大型直升機的運載能力也就有了很大的進步(圖片來源於:微信公眾號:"中國兵器試驗")
▲擁有更強綜合性能的國產重型直升機才是中國直升機工業之後其中一個需要發展的目標(圖片來源於:網絡)
未來,隨着寬體直-8大型直升機的批量生產和裝備,中國軍隊的特別是陸軍的直升機運輸能力將有一個很大的進步和發展,甚至還可以該機為平台發展出適應不同軍兵種作戰任務的
多種不同用途的子型號的大型直升機,從而更好地滿足解放軍執行不同任務的需求。當然,目前來說,寬體直-8仍然在載重等方面略遜於國外諸如米-26、CH-47、CH-53等真正意義上的先進重型直升機。但隨着中國直升機技術在未來進一步的提升,相信,不久之後,真正的國產重型直升機也將出現在人們的面前。