歼20是成飞研制的第四代战斗机，性能堪比F22。而实际上，除了歼20之外，成飞还有多个四代机方案，涵盖轻型、中型和重型等各个方面，甚至还有舰载四代机，它的研制时间比FC31鹘鹰还要早，今天我们就来聊聊这个话题。
歼20并非全部
成飞中型和轻型四代机种类繁多，加起来可能有三四种之多，不过对外的称呼却非常有意思，统一叫“歼10大改”。大家不必惊讶，既然歼7能改出歼7J舰载机、歼7MF战斗机、山鹰教练机，甚至“枭龙”的最早起源也是歼7，那么歼10大改为什么不能是四代机呢？毕竟在局座的战略忽悠中，歼20曾经也以“双发歼10”的形态存在过。
歼20曝光前，大家以为中国四代机是它
当然，“歼10大改”并不真的就是歼10，它要分两种情况，一种是在歼10战斗机基础上强化隐身，比如前不久央视“点名”的歼10D，可能就是这样情况。歼10是我国自主研制先进战斗机的一个里程碑，同时也孕育了歼20，在它的基础上，强化隐身，提高歼10的作战性能，使它能够适应21世纪的空战，这是理所当然的事情。
这样的歼10D你能接受吗？
比如歼10B和歼10C就采用了部分隐身设计，甚至还涂有隐身涂料，据说由于机体较小，再加上进气道正面DSI鼓包的遮挡作用，效果非常不错。那么在歼10B/C的基础上，发展一款全隐身的歼10D，说不定RCS雷达反射值比俄罗斯五代机苏57还要低一些。
歼10D的隐身性能可能比苏57还要好
不过，歼10强化隐身并不是重点，因为受到外形设计的限制，三代机再怎么改，也不可能变成真正的四代机。成飞所谓“歼10大改”，真正的代表是重新设计的中型和轻型四代机，而它们也可以分成两种情况。
外界想象的双发大10
第一种是歼20的缩小版，歼20是我国战斗机目前最高水平的代表，在它的基础上进行缩小体型和简化技术，是一种完全能够实现的选择，比如成飞的四代舰载机据说就和歼20一样，采用了鸭翼和双垂尾设计，但是发动机减为一台大推，起飞重量也只有20多吨。而正是由于它选择在歼20的基础上进行简化和改进，所以发展非常顺利，几乎与歼20同时开始研制，项目进度和成熟度远超过FC31鹘鹰。如果不是因为航空工业整体的调整，说不定现在已经上航母了，歼15也就不用单独面对F35的压力了。
成飞的四代舰载机是它吗？
看起来真像单发版歼20
第二种则是根据用户的需求完全重新设计，外形与歼10和歼20都没有关系。比如巴基斯坦AZM五代机虽然是和土耳其联合“研制”，但确实在一定程度上体现了它的真实需求，成飞按照这种需求，为巴基斯坦量身定制一款四代机或者五代机，并非完全不可能的事情。
巴基斯坦AZM五代机
不仅如此，歼20毕竟面世近10年了，航空科技的日新月异，让中型四代机和轻型四代机的发展有了部分性能超过歼20的可能性。比如随着矢量推力发动机和兰姆达机翼的发展，它们或者可以取消平尾和垂尾，变成一种类似欧洲六代机的新概念飞行器。或者借助高超音速飞行器发展的东风，中型四代机和轻型四代机在飞行速度和空天一体上取得突破，而不再停留在歼20的水平之上，甚至成为歼20和未来中国六代机之间的过渡。
网友绘制的潜龙隐身战机
总而言之，虽然歼20的各种改进改型工作正在如火似荼地进行，但它们不是我国先进战机发展的终点，而歼20也并非成飞唯一一种四代机。在暂时看不见的幕后，还有很多人默默无闻的努力，直到“雄鸡报晓天下白”的一刻，我们才知道，歼20之外的世界，同样也十分精彩。
我们的四代舰载机可能不是鹘鹰，而是它
