近日，央視軍事公布了一段視頻，解放軍第83集團軍某空中突擊旅對外展示最新列裝的直20通用直升機。該旅戰士不僅身着星空迷彩，還乘坐直20升機執行機降作戰任務，氣勢十足，若不仔細看槍與機徽，還以為是美軍在執行任務。
該旅在2017年才完成組建，還是一支很年輕的部隊。該旅融合陸軍航空兵與陸軍為一體形成突擊作戰力量。此次列裝的直升機是我國最新研製的直20，直20採用5槳葉設計，靜音效果良好。機身大量使用複合材料，且裝配渦軸10發動機，動力充沛，可以適應高原地區惡劣環境，能極大的提升我軍作戰效能。
該旅除了最新的直20，還列裝有大量的米171和直8G型直升機組成運輸梯隊，直19以及直10作為空中偵察與打擊梯隊，在我軍中該旅陣容可以說是配置齊全且相當豪華。
我軍的空中突擊旅從作戰任務上來講可以對標美國的101空中突擊師。101師裝備500架左右直升機，其中有120架AH64阿帕奇武裝直升機，可以為編隊提供空中火力掩護與對地打擊任務。
該師還裝備有200餘架UH-60"黑鷹"直升機與140餘架CH-47"支奴干"運輸機，負責士兵投送與物資運輸的運輸任務。100餘架OH-58基奧瓦偵察直升機與8架改裝版黑鷹執行偵察與電子戰等任務。
101空中突擊師的作戰模式，在過去美國對外發動的戰爭中得到了檢驗。在1991年海灣戰爭中，該師9架阿帕奇1架黑鷹還有2架MH-53直升機組成混合編隊從"朱弗機場"起飛，全程關閉航行指示燈，以無線電靜默的狀態飛行。飛行至目的地後於凌晨2點23分對伊拉克的兩座雷達站發動進攻，隨後美國便開啟了著名的沙漠風暴行動。
101師在後續作戰中取得了比較大的戰果。在伊拉克惡劣的沙漠環境下，美軍直升機不分晝夜通勤，前後出動數千架次參與運輸與打擊，不僅切斷了伊拉克的交通運輸線，還殲滅了沿途伊拉克守軍，為後續部隊前進掃清了障礙。101師的投送距離最遠超越了800公里，創下了美軍最遠的遠程投送記錄。
空中突擊作戰優點與缺點都非常突出。優點是機動能力超強，在短時間內投送3-5個營到200公里以外的目標地點。在作戰中我方一旦找到"敵方"的薄弱環節，就能迅速的投送有效兵力實施打擊，即使"敵方"機械化部隊反應過來進行運動殲滅戰，我方也可憑藉空中機動優勢迅速撤離。
空中突擊作戰的缺點也很明顯。首先進行一次空中突擊作戰簡直就是"燒錢"，據美軍統計，101空降師每天要消耗40萬加侖的燃料，消耗量與一個滿編的機械化裝甲師消耗量相同。其次直升機在作戰中滿載人員與武器彈藥，航程勢必大大縮短，作戰時前線燃料補給是一個大問題，直升機編隊的後勤保障基地要不斷前移，不光開銷巨大，還面臨隨時應對敵方火力打擊的風險。因此空中突擊作戰非常依賴制空權的爭奪，以及跟其他裝備和部隊配合作戰，這樣才能發揮更大作用。
中國陸航成立較晚，但是通過30餘年的發展，尤其是近些年來直-10、直-20、直-8G/L等先進直升機成功大批量服役，直升機數量不夠、技術性能不足的問題已經得到了明顯解決。如今空中突擊旅不斷增加曝光率，表明解放軍新質戰鬥力越來越強大。這些空突部隊，會像一把尖刀，隨時插入任何膽敢來犯之敵的"心臟"。
