從通信衛星到遙感衛星，從單星出口到系統輸出，中國航天在國際市場的話語權越來越重。

　　這一切還是在遭受美國最嚴厲封鎖的基礎上取得的。

　　誠如筆者前文所敘，地球靜止軌道通信衛星一直是國際航天市場的絕對主力，在相當長一段時間裡，“國際商業發射”就是在做“地球同步轉移軌道發射”。

　　我們都知道中國火箭曾經打入過國際市場，也有過許多的故事。

　　“澳星發射”。圖片來源：《衛星與網絡》

　　但後來美國全面禁止了中國火箭發射美國衛星。

　　不光不許發射美國衛星，其他國家的衛星只要有一顆美國螺絲釘，都不許由中國火箭發射。

　　當然，一顆美國螺絲釘也不能出現在中國衛星上。

　　至此，中國火箭實際上退出了國際商業發射市場。

　　原因很簡單，當時有市場競爭力的衛星除了美國製造就是歐洲製造，幾乎所有衛星都會採用美國元器件。

　　歐洲曾經試圖發展不依賴美國的衛星，用中國火箭發射，跟美國搶市場，但最終還是失敗了。

　　從這個時候開始，中國想要只靠火箭重返國際市場的路，徹底斷了。

　　唯一的可能就是搞整星出口——中國衛星，中國火箭。

　　後來，不光衛星火箭，連地面設備也出口，最後是全套中國標準的輸出。

　　誰不想安逸地過日子？誰不想有個公平的環境，靠產品和報價和平競爭？

　　美國人不讓，美國人就不讓我們安逸，就不讓你參與競爭，你的火箭再可靠，發射價格再低，沒用——只要用戶選定了美國衛星，只是尋求發射競標，那你中國連報價的資格都沒有。

　　所以不奇怪美國為什麼會養出ULA這種壟斷性質的發射聯盟，也不奇怪為什麼歐洲和俄羅斯的發射報價同樣長期居高不下。

　　更不奇怪為什麼SpaceX能搶走大多數商業發射訂單——馬斯克曾說他們的發射價格要做到比中國更低。

　　如果中國火箭可以進入國際市場，那還有得一戰，勝負也未可知——你不能假設SpaceX在持續改進，而中國航天就不改進技術降低成本。

　　但美國政府就是不許。

　　SpaceX火箭發射。圖片來源：Spaceflight Now

　　那我們就把自己做好，讓自己的衛星達到世界領先水平，讓自己的發射服務可靠且超值，全產業鏈沒有短板，拿出行之有效的中國標準。

　　歸根結底，我們想要重返國際商業航天市場，關鍵不在火箭，而在衛星。

　　美國人在《考克斯報告》那年，就把制裁中國航天的牌打光了，後來“沃爾夫條款”禁止中國學者參與美國航天，更是連牌桌都掀了。

　　中國的麒麟芯片超越美國高通，美國人可以用極限制裁對華為釜底抽薪。

　　筆者很好奇的是，當中國衛星在未來超越美國衛星時，美國人打算怎麼辦呢？當那一天來臨，美國可就什麼都沒了。並且，那一天不太遠了。