圖註：C-47運輸機，是抗日戰爭時期運輸中國傘兵部隊的主要飛機

　　眾所周知，抗日戰爭時期，中國工業基礎薄弱，部隊裝備落後，在現代大部分人的印象中，中國士兵在武器裝備方面，要落後於日軍。其實，這種認識並不準確，抗日戰爭時期，中國有一支部隊，要比日軍要先進的多，即中國的傘兵部隊。

　　中國傘兵部隊組建於1944年，1945年改編為陸軍突擊總隊，代號為鴻翔部隊，突擊總隊下轄4個傘兵大隊共20個突擊隊和一個特務隊。每個突擊均有代號，多以古今名將、革命前輩的名字命名，如諸葛、武穆、世忠等，約160人。從1945年開始，中國傘兵部隊相繼進行了廣東開平、廣西丹竹、湖南衡陽三次對日空降作戰，有力打擊了侵華日軍。

　　而日軍的傘兵部隊則成立於1940年，分為陸軍航空兵和海軍陸戰隊兩支，其成立的時間比中國傘兵部隊早，在數量和規模上要比中國傘兵部隊大，但它卻不如中國傘兵部隊先進。

　　圖註：21世紀以來的現代化傘兵部隊

　　武器裝備

　　中國傘兵部隊是以美軍傘兵部隊為藍本組建的，裝備的也都是美軍當時最先進的武器裝備，如勃朗寧M2HB 12.7毫米重機槍，60毫米“巴祖卡”火箭筒，M1伽蘭德半自動步槍、湯姆森M1A1衝鋒鎗等。而日軍傘兵在火力配置方面卻一直停留在一戰時期，重武器為九二式重機槍，輕武器為二式小銃摺疊式半自動步槍、九四式手槍和九七式手榴彈等，火力和持續性都很有限。從整體裝備水平而言，中國傘兵部隊要比日本傘兵部隊先進。

　　圖註：二戰時期，日本專門為傘兵研製的二式小銃摺疊式半自動步槍，雖然可以隨身攜帶，但火力持續性不足

　　戰術思想

　　中國傘兵部隊作戰前，都會預先做好周密的計劃安排：有目的地選擇空降場；採取靈活的敵後游擊戰戰術；採用夜航晝降方式，增加傘兵運輸和空降的安全性；派遣引導員，以便準確掌握空降地區的氣象、位置和敵情；等等。這些戰術計劃和安排，有利的保障了中國傘兵作戰的勝利。如1945年的廣東開平空降作戰，中國180多名傘兵在敵後採用正確的游擊戰術，突襲日軍據點、糧道，打破了廣東20萬日軍企圖與貴州日軍會合進攻貴陽的計劃部署。而在此次戰鬥中，中國傘兵一隊官兵僅陣亡8名，傷30餘人。

　　圖註：正在接受訓練的中國傘兵部隊

　　反觀日軍空降作戰，其戰術思想則顯得落後陳舊。如1942年的臘戍空降作戰中，日軍傘兵部隊由於沒有派遣引導員，事先也沒有了解臘戍地區的氣象狀況，導致進入臘戍空降區域後，發現到處都被霧障遮掩着，根本無法實施空降，只得返回，繼而在返回途中兩架運輸機相撞，致使大部分傘兵死亡；在1941年的萬雅空降作戰中，日本傘兵由於事先沒有選擇好空降地點，也沒有對降落地點的敵情進行偵察，選擇在萬雅的機場上空降，剛降落就遭到機場守軍的猛烈射擊，死傷慘重。

　　從中日兩國空降作戰的具體事例中可以看出，日本傘兵部隊的戰術思想落後陳舊，不如中國傘兵部隊先進。

　　整體能力上

　　中國傘兵部隊訓練要求嚴苛，如在敵後作戰時，250多米的高度45秒落地，落地後迅速收傘，用掩埋辦法將傘銷毀，禁止焚燒，以免暴露目標等；其在敵後戰鬥時，能有效判斷時局，制定相應的策略，可機動、快速、有效的完成作戰任務。

　　而日軍傘兵部隊，則恰恰相反。如空降訓練中，由於駕駛員誤判空降場，將一隊傘兵投放到了大海里，後面的運輸機駕駛員也跟着如此，造成了日軍數十名傘兵溺亡。當時的德國軍事專家評價日軍空降兵，稱其是“世界上戰術技術最糟糕的空降部隊”；在敵後作戰時，也屢次有因為個人失誤而引起的戰事失利。可以說，在整體能力方面，中國傘兵部隊要比日本先進。

　　正因為中國傘兵部隊的先進性，其在戰場上有力打擊了侵華日軍，戰功赫赫；而日軍傘兵部隊則表現平庸，在戰場上屢次失利，於1945年宣告消亡。