近日，央視軍事頻道在對中國海軍第一艘服役的055大型導彈驅逐艦的報道中，首次正式承認了055大型導彈驅逐艦裝備的雙波段雷達，具備對低軌道衛星的探測能力。

　　這條官宣的消息無疑為我們吃下了一顆定心丸，在055驅逐艦剛出現的時候，官方報道就曾稱其“具備一定反導能力”，但是外界對於這個說法的解讀意見不一，大多數人認為055驅逐艦所具備的的反導能力，並非是攔截彈道導彈的能力，而是傳統的反艦導彈和巡航導彈的能力。

　　因為055型驅逐艦上裝備的遠程防空導彈紅旗-9B，雖然性能比中國海軍原來的紅旗-9導彈有了大幅度提高，其最大攔截距離可能超過400千米，但它本質上還是一型防空導彈，其最大射高只有30千米，雖然對付巡航導彈綽綽有餘，理論上也具備攔截再入速度不高的末端彈道導彈（但末端反導的難度最大，攔截成功率很低，一般只作為反導體系的最後一道防線），所以，現階段，紅旗-9B還不具備擊毀大氣層外的衛星，或是攔截中段飛行的彈道導彈的能力。

　　低軌道衛星普遍在120千米以上的高空運行，目前能夠射到這個高度的防空導彈屈指可數，美國薩德的THAAD ER攔截彈（180千米）、美國標準3防空導彈（250千米）、俄羅斯S400的40N6防空彈（185千米）、俄羅斯S500的77N6-N1防空彈（200千米）都能夠執行反衛星以及中程反導任務，而我國在最近幾年其實並未擁有指標類似的高空攔截彈。

　　而此次官方宣布055具備反衛星的能力，則表明，中國海軍很可能還擁有一型類似於美國“標準”-3那樣的專用反導導彈。在反衛星武器研製方面，我國雖然起步較晚，但並不比美俄等先行國落後，我國在反衛星導彈方面，已經取得了一定的成績。

　　2007年1月11日，中國在西昌衛星發射中心發射了一枚SC-19反衛星導彈，以反方向8公里/秒的速度，擊毀了軌道高度約865公里、重750千克的報廢氣象衛星風雲一號C，引起了各國的廣泛關注。2010年1月，中國又試驗了第二代反衛星導彈DN-2。據悉，DN-2應該是中國將動能殺傷戰鬥部綜合到KT-2或者KT-2A運載火箭上的成果。和第一代DN-1相比，DN-2在技術上有了突破性的進展，除了攔截範圍更大、機動性更靈活、速度更快、反應時間更短外，其殺傷方式也有了新變化。據稱，DN-2不再是第一代的近距離爆炸攻擊方式，而是動能撞擊攻擊方式，這就要求比第一代反衛星導彈具備更精準確定目標衛星的位置，同時進行更為精巧的制導，以確保能在浩瀚的太空中準確撞上目標衛星。而且相比於DN-1，DN-2的攻擊方式不會產生太多的太空碎片。2015年，我國進行了第三代反衛星導彈DN-3的試驗。DN-3可能採用了更先進的目標捕獲系統，並且在飛行速度方面可能更快。另外，有消息稱，DN-3在射程上也有了很大的提升，將對人造衛星的打擊範圍拓展到了36000公里的地球同步軌道。

　　以上事實表明，中國在反衛星導彈研製領域已經日趨成熟，有可能將成熟的多級飛行、分級控制、微調推進等技術應用到海軍的防空導彈上，為現有的紅旗-9B加入了多火箭發動機北斗/INS導航單元以及動能攔截彈頭，可以使其在尺寸沒有顯著增加，可以融入現有垂髮單元的情況下，具備反衛星和反導能力。事實上，美國的“標準”-3導彈就是在標準-2導彈的基礎上增加上述單元，變身成一款反導型號的。

　　當然，除了紅旗-9B導彈的升級之外，055本身擁有的探測能力也非常關鍵，除了新型S波段有源相控陣雷達，055還在主桅杆上集成了新型的X波段相控陣。S+X雙波段實現了多部雷達的射頻資源共享和一體化管理，增強了整體系統的應變能力和任務靈活性以及對多種複雜目標的檢測能力。據《國防時報》報道，055裝備的雙波段雷達，具備對低軌道衛星的探測能力，這也是055具備反衛星能力的重要環節。

　　當然了，雖然反衛星和反導武器的技術有很大的通用性，但反導對技術要求更高。因為衛星的運轉軌道基本上是固定的，完全能夠預判，而導彈的飛行軌跡是多變的，因此，反導作戰預警偵察系統要求很高，其難度並不在於導彈發射階段，而在於探測目標的飛行軌跡，並且要在較短的時間內迅速解算出來襲導彈的彈道，在有限時間內完成攔截。因此，055要具備反導能力，也離不開中國“前哨”、“尖兵”系列軍用預警衛星的支持。

　　從長遠來看，中國陸基反導已經取得重大進展，但目前我們還沒有條件將其部署到其他國家的國土上，而隨着未來055驅逐艦反導能力的不斷成熟，可以方便靈活地進行機動部署，對中國反導作戰體系構建具有重要意義。