據印度媒體《歐亞時報》網站報道，瑞典薩博公司生產JAS-39E/F“鷹獅”戰機項目的供應鏈正面臨嚴重問題，供應商可能難以維持工作。從近期的發展情況來看，薩博公司的經濟前景非常不明朗

　　薩博公司表示，由於新冠疫情持續時間長，復甦緩慢，這影響到了“鷹獅”戰機項目的分包商和材料供應商，並對開發、驗證和生產工作造成影響。而“鷹獅”項目的特點就是交付周期長、產量小、零部件必須經過適航性認證。此類生產障礙可能導致生產和交付工作的長期延遲，這可能對公司相當不利。

　　為了加強空中力量，印度空軍擬購買114架中型多用途戰鬥機（MMRCA）。而薩博公司的JAS-39E/F“鷹獅”戰機也是該項目的競標者之一。雖然此前，薩博公司在印度第一次中型多用途戰鬥機競標中失利，當時法國達索公司的“陣風”戰機贏得了合同。但這次薩博為爭取獲得這份合同，承諾將向印度提供其全部戰機生產技術，來滿足“印度製造”政策的要求。

　　“鷹獅”是一款4+代戰鬥機，可攜帶多達7枚“流星”導彈，並擁有強大的超視距攻擊能力，可在100公里的範圍內追蹤和擊落敵軍目標。該機的最高速度可以達到2馬赫，航程為1500公里，最大起飛載荷為16500公斤。

　　薩博公司的競標印度戰機項目負責人馬茨·帕爾姆伯格稱，如果“鷹獅”戰機被印度空軍選中，那麼我們將成立“印度飛機公司”。

　　薩博公司首席執行官邁克爾·約翰遜稱，一些供應商還沒有回到正軌上，另一些供應商則半途而廢，這些都積壓了大量商業訂單。實際上，我們不得不將一些項目外包出去。薩博公司報告稱，在第三季度公司的債務總額已經達到了11億瑞典克朗（1.2億美元），隨後可能會有4億瑞典克朗（4500萬美元）。約翰遜表示，我們對航空業未來可能產生的經濟影響的評估變得越來越不確定。

　　由於供應商積壓了大量訂單，薩博公司決定將一些產品的生產工作外包出去。然而，建立這樣的設施需要巨大的成本和很長的時間。約翰遜稱，現在我們正在進行調整，以確保我們未來的項目可以盈利。

　　但是更換供應商並不那麼容易。約翰遜表示，重新設計、重新工業化和重新鑑定需要消耗大量的時間、精力和資源。我們目前正在採取一些行動以緩解公司面臨的困境，今後還將進一步採取這些行動。在飛機交付方面，我們今天所做的工作將影響公司未來兩到三年的發展。

　　雖然薩博公司仍在艱難的維持現有業務，但約翰遜保證他們將繼續工作，儘量確保按時交付即將到來的飛機訂單。